Skootterini.com

Moi kaikki! Skootterissa Vaihdettu uusi mäntä ja pytty, mutta ei lähde käyntin, niin mikä voi olla vika??  kipinä tule, bensa tule...

Tuleeko kipinä oikeaan aikaan?
Pensaakaan se ei ehkä saa, kokeile autotarvikeliikkeestä ja tavarataloista saatavaa starttispraytä.

Bensa ei mee pytty asti...sen kaula on kuiva...

Ime alipainebensahanan letkusta kohokammio täyteen, pelkkä käynnistely ei välttämättä avaa hanaa, varsinkaan jos imupuolella tai kampiakselin stefoissa on vuoto, eikös se ole 2 tahtinen?
Tulpanreijästä pieni tilkka bensaa voisi auttaa.

on 2T..

nyt se lähti käyntiin, mutta pöpöttä ja vauhti noin 40km eikä jaksaa...

Koeta nyt hetken aikaa
ajella sillä, ja pohditaan sitte uudestaan.
Ja kerro meille sitten havainnoistasi.

se röpöttä koko ajan, eikä jaksa lähteä...olis niin kuin veto pois...

Röpöttäminen johtuu yleensä liian rikkaasta seoksesta, toimiko vekotin normaalisti ennen korjailuja?
Yritä käyttää se lämpimäksi, muuttuuko mikään?
Onko sähköryyppy, lämpeneekö se?

  siis.... aivankauheita nuo nykynuorten vaatimukset, mopo ei käy 
ja sitteku käy sillä pitäis vielä ajamaankn päästä
Kerro elias98 vähän, ja mieluusti vaikka paljonkin,
esim. mopon muustakin historiasta.
Esim, miksi ja millainen mäntä ja pytty vaihdettiin jne.jne.

sylinteri sarja on rms merkikinen spare wheelistä tilattu ja siinä on uusi etu variaattori eli rullat ja rulla kuppi ja rajattomaton holkki kiinni ja techikasin putki kiinni ja power filtteri

Oliko powerfiltteri ja tehoputki kiinni jo ennen remppaa vai sen jälkeen?

Kaasarin säädöt.

Powerfiltteri on remppaa jälkein, tehoputki oli jo kiinni...

Kokeilepa vakioputsarilla toimiiko paremmin. Kaksitahtisessa koko ketju ilmanputsarin kotelosta pakoputken päähän asti on paljon herkempi kuin nelitahtisessa. Yksikin yhteensopimaton osa ja tehoja ei löydy tai mahdollisesti löytyy esim. niin korkeilla kierroksilla, ettei sinne asti päästä.

Samaa mieltä ko2610 kanssa.
Pistä takaisin se alkuperäinen putsari koteloineen.
Onko etuvari myös uusittu nyt samalla kertaa
Koeta löytää mopoosi ensin perussäädöt, ja alkuperäis asetukset.
Ja koeta senjälkeen tehdä vain yksi muutos kerrallaan.

Ja nythän on edessä 500km sisäänajo 60-80% tehoilla koska uusi sylinteri