Skootterini.com

eka työmatka 50km ajettu tänään ja hyvin rullaa. mietin vain että mikä näissä kinukeissa yleensä matkalla rivahtaa ja mitä olisi hyvä olla mukana? tulppa, CDI poksi?, jännitteensäädin?, kaasarin kalvo? imukaula?puola tulpanhattuineen? mitä oot tota retro mopoa vilkuillu niin noi osat vaihtais tienpäällä kivuttomasti ja vähillä työkaluilla. tosiaan suurinosa työmatkaa tuolla mäntsälän mettäteillä niin apua ei kyllä saa jos sinne jää..

Joskus on tullut mieleen, että pitäisi olla perävaunu ja siinä toinen varaskootteri jotta voi vain vaihtaa kulkupeliä. Eli toisin sanoen jos hajoo, niin hajoo juuri se mitä ei ole joko mukana tai ei ole työkaluja sen vaihtamiseen. Olen itse loppupeleissä päätynyt kuskaamaan mukana pientä hylsysarjaa, ruuvainta vaihdettavalla kärkisarjalla, kiintoavaimet koosta 10-17mm, tongit sekä metallinen virtakynä (muoviset hajoo ennenpitkää kumminkin työkalupussissa). Olen päättänyt että jos noilla ei homma onnistu tienpäällä ei kannata raahata enempääkään mukana. Tärkein on puhelin ja joku peräkärryjen tai pakettiauton omaavan tutun puhelinnumero.

Alkuvaiheessa (2008 - ) hihnarikko työnnätti kahdesti kotiin. Olen yhden hihnanvaihdon tehnyt tiellä ja paria sähkövikaa turhaan ihmetellyt ja kerran kiinnittänyt irronneen alipaineliittimen. Kerran tukkoinen putsari oli estää käynnistymisen, kun olin öljynnyt peräöljyllä joka keräsi vettä. Samahteluvaivaan riitti odottelu ja uusi käynnistys. Nyt uuden koneen kanssa kulkee ruuvari, pumppu ja paikka-aine.

Olin unohtaa sen eeppisen rengasrikon 40 km päässä, jonka hoidin viemällä varapyörän sinne ja asentamalla sen.

eli eka fail tällasia tuttavuuksia ei kyllä löydy joten työntämiseksi menee..

Varahihna ja sen vaihtoon tarvittavat työkalut.
Renkaanpaikkausvermeet, esim. se bilteman paikkaus satsi.
Kosteudenpoistaja sprayta (mulla pieni purkki aseöljypurkki), sähköjohtoa, liittimiä, sähkökynä, erkkarii.
Näillä pärjää jo tosi pitkälle, tosin vara cdi ja puola ja tulppa ei paljoa tilaa vie.

Pari pitkää kuormahihnaa ja rätti missä lukee että haluaa kyydin, voi tuottaa sen koska tyhjillään ajavia pakuja ja kärryjä on melko runsaasti.

Kerran pyysin kyydin huoltikalla siihen sattuneelta pakukuskilta jolla oli kyydissään laho puusaavi.

Kaverilla kerran menny hihna poikki ja toisen kerran se vaan sammu.Kävin sen sillon kärryllä hakemassa ja kotona lähti käymään,ei mitään ongelmaa.Elikkä se jäi mysteeriksi,miksi sillon sammu sinne tien varteen.

missä vaiheessa toi hihna poksahtaa? meinaan ennakoinnilla vois sitä estää..10€ ei paha investointi ole vaikka 2000km välein. mites toi polttoaineletku? huomenna menossa lahteen niin motonetistä vois ostaa ja vaihtaa sen. ilmeisesti ei kestä sekään..   onks alipaine bensahanaan samankokosta letkua, varmaan yhtä heikkoa sekin.

Riippu paljon ajotyylistäkin, itsellä kahdessa skopassa ihan tuppi nurin veto söi hihnaa nopeasti, kun se pääsi variaattorissa nousemaan reunalle.
Jos vaihdat hihnan, kannattaa variaattorin lautasiin vetää tussilla viivat, niin seuraavalla kertaa näet, millä välillä hihna liikkuu.
Vara CDI ja puola on hyvä olla mukana, samoin hihna ja näiden vaihtoon tarvittavat kamat.
Useamman hihnan oon vaihtanu omasta ja kaverin skopasta aikanaan, samoin puolan.

jes.pistin nyt tuolta skootterikaupasta tilaukseen noi osat. kaasarin kalvoa ei ollu valikoimissa ja ilmeisesti niitä eri kokoja.. täytyy mittailla kun jaksaa. kyllä tää tästä..  tää on tätä varmuuden maksimointia tai jotain..  hiton kinukki.. no eipä sillä kyllä autokin voi rivahtaa yhtälailla tonne korpeen. ainoa ero se että voin soittaa hinurin paikalle vakuutuksen piikkiin.

Eikös meillä ole tästä samasta jo avattu ketju, jos joku löytää, niin linkkaa tähän (yhdistän sitten samaan ketjuun).

jos löytyy niin liittäkää vaan. hitto venttiilinkopan tiiviste unohtu tilata. montakoha aukasua toi yks tiiviste kestää..

Kopan "O-rengas" tiiviste kestää avaamisia paljon kunhan se pysyy asennettaessa urassaan. Niitä ei tule tiivistesarjoissakaan mukana.

Jos johtosarja on kiinalaisten jäljiltä, kannattaisi sytytyspiirien johdot rakentaa varalta vaihdettaviksi tien päällä CDI:n kanssa. Varapuola voisi olla kiinteänä mukana.

on se hyvä kun täällä asiantuntevaa porukkaa..    jostain motot ohjeista luin että sivelee vähän öljyä ja puhdistaa hyvin. pitäs kai noi venttiilit taas kattoa kun vehje purettuna taas. 4mm taitaa se bensaletku olla mitä yritin mittailla mauserilla.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 08.04.14 - klo:09:51
Eikös meillä ole tästä samasta jo avattu ketju, jos joku löytää, niin linkkaa tähän (yhdistän sitten samaan ketjuun).

Sopisko aiheeseen...
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=517.0