Skootterini.com

Agility 4T- pitää sahata toooosi pitkään, että lähtee käyntiin! joku 5min tai niin kauanku akkua riittää. kaasutin putsattu ja automaatti imu mitattu virta kulkee läpi.. voiko imun testata jotenkin muuten että toimiiko??  mitä jännitteitä johtoihin tonne imulle tulee ja mikä sitä ohjaa?? lämpimänä toimii mainiosti.

Tuliko vika seisomisen jälkeen vai onko pikkuhiljaa käynnistyvyys huonontunut?

Paljonko ajettu? Onko kaasari putsattu? Tuntuuko puristus? Lisäksi voi kuunnella kaasari irti sihahteluja kun kääntää kampuraa vauhtipyörän päästä. On vaan hyvä olla näppi/korvatuntuma siitä millainen sen pitäisi olla. Voipi olla imuvuotoa, venttiili vuotaa, männänrenkaat/sylinteri menny huonoksi, kaasari likainen/kulunut/kiinalaisen huono.

Vaikuttaako pieni suhaus startti-suihketta ilmanputsariin käynnistyvyyteen?

onhan tällä ajettu se 13tkm  jotenki vaan tuntuu että automaatti-imu ois sökö... jos laittais suoraan akulta virran imulle ja katkaisimen väliin niin ois ainakin varma??

Oletko lukenut tämän?
http://www.skootterini.com/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa.html

Lainaus käyttäjältä: mik3 - 16.03.14 - klo:19:27
jotenki vaan tuntuu että automaatti-imu ois sökö...??

Mikä tämä "automaatti-imu" on?

Oisko automaatti ryyppy/rikastin. Kuka nyt milläkin nimellä kutsuu.

vika korjaantu uudella kaasuttimella.. nyt lähtee kylmästä ja kuumasta käyntiin.

Hyviä kilometrejä sinnepäin

Oliskohan tuo minunkin kaasari vaan !?!@&?!!! Kyllä on tuskaa saada kylmänä käyntiin. Kaasua kääntämällä lähtee. Mutta polkiessa on vaikea kääntää kahvaa..


Sent from my iPad using Tapatalk HD

No täällä ois 07 agility. Oli huono lähtee käyntiin. Meni kokoajan pahemmaks ja eilen sitten ei enää käyntiin millään. Aamulla lähti vielä sahaamalla käyntiin mut töiden jälkeen ei sit millään.Hörähti pari kertaa. Kipinä tulee ja bensaakin kun tulppa kastuu. Venttiili välys nihkee 0,05. Kaasarin kantta en saanu auki kun ruuvit niin tiukassa. Imukaula vaikutti ehjältä. Seosruuvi säädetty n 1,5 kierrosta auki.
Mikä hitto mahtaa vaivaa? Apuja.

Suurenna venttiilivälyksiä reilusti esim 0,10 ja 0,15 muutamaksi sadaksi kilometriksi.
Valmistajan ilmoittama 0.04mm toimii vain uusissa moottoreissa ja karstattomissa venttiileissä.
Seosruuvi  pitäis olla auki n.2,5 kierrosta.
Kylmässä käynnistäessä käännä kaasua ennen käynnistysyritystä kolmekertaa hiii´taasti täysille,
ja polkaise pari kertaa ennen kuin pistät virrat päälle.
Ja onnea  käynnistyksille.

Lainaus käyttäjältä: laszlo - 24.09.14 - klo:20:56
No täällä ois 07 agility. Oli huono lähtee käyntiin. Meni kokoajan pahemmaks ja eilen sitten ei enää käyntiin millään. Aamulla lähti vielä sahaamalla käyntiin mut töiden jälkeen ei sit millään.Hörähti pari kertaa. Kipinä tulee ja bensaakin kun tulppa kastuu. Venttiili välys nihkee 0,05. Kaasarin kantta en saanu auki kun ruuvit niin tiukassa. Imukaula vaikutti ehjältä. Seosruuvi säädetty n 1,5 kierrosta auki.
Mikä hitto mahtaa vaivaa? Apuja.

Jos tulppa kastuu, bensaa tulee varmaankin liikaa tai kipinää liian vähän.
Noki tulpassa maadoittaa kipinää, minkä värinen sytytystulppa on?
Onko pakoventtiilinkin välys 0,05?, ainakin kiinalaisissa ja varmasti myös muissa välys pitäisi olla 0,1 mm, imu 0,05 myös vanhassa moottorissa.
Seosruuvin pitäisi olla auki sen verran, että kone käy mahdollisimman suurilla kierroksilla, yleensä oletuksena on 1,5 kierrosta auki.
Seosruuvilla säädetään tyhjäkäyntisuuttimelle menevän bensan määrää, ilmojen viiletessä tyhjäkäyntiseos kannattaa säätää uudelleen (koneen lämmettyä kunnolla)
Kylmäkäynnistyksessä voi tarvittaessa pumpata nopeasti pari kertaa kaasua ja startata heti, kun bensa vielä on sumuna imukanavassa.

"yleensä oletuksena on 1,5 kierrosta auki."
Ei ole syytä olettaa  , pitää tietää että ko mopon valmistaja suositttaa "Pilot screw opening 2±1/2".
Ja koska seosruuvi ei ole ilmaruuvi, pitää sen kylmällä olla auki kaksi ja puoli kierrosta.
Ja nopeasti pumppaa pikkupojat, aikuiset tietää ettei ko. kapineen kiihdytyspumppu tee yhtään mitään, nopeasti pumpatessa 
Kiihdytyspumpun kalvo palautuu hitaasti ja jousivoimalla, toinen ruikkaus tulee "vasta" hetken päästä.

Erittäin kiinalaisessa helkamassa kiihdytyspumppu toimii nopeasti, minkä huomaa kun pumppaa kaasua liikkeelle lähdettäessä, tasakaasulla hyytyy, pumppauksiin reagoi.
Ilmojen viilennyttyä käy kylmänä liian laihalla, ennen kun ehdin säätelemään.

No tulppa on on ainakin puhdas.. siis aivan uusi ei nokinen.
Täytyy tarkastaa se pakovena ja laittaa välykseksi 0.10.
Ja jos seos ruuvia avaa enempi, niin eikös siinä vaihees tulppa kastu vielä herkemmin...??
Vois kai sitäkin kokeilla et avaa 2,5 kierrosta.
Kuhan sais käyntiin ja koneen lämpimäks niin voi sitten säätää sitä seosta paremmin..
No täytyy taas rassata kun kerkee... hitto ku ei ois aikaa ruuvailla no vekottimia,,, 
Eikä ole lähte käyntii vaikka kaasuakin on pumppaillu..ei ees luvannu.