Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: portaali - 13.03.14 - klo:19:08
( yritin siitä aparaarista saada kuvan tänne, mutta ei vanha osannu)

Vastaisuuden varalle: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=5487.msg91445#msg91445

http://aijaa.com/VYxNbZ


Pyysin apua, en tiedä näkyykö mitään

Hyvin pelittää kuva. Vastaako toiselta puolen tätä? http://www.ebay.com/itm/PETCOCK-GY6-50CC-125CC-150CC-VACUUM-FUEL-PUMP-VALVE-CHINESE-SCOOTER-ATV-GO-KART-/370745559952
Asialla ei sinänsä ole kauheasti enää eroa kerran bensa on jo saatu kaasarille saakka tulemaan. Se neulaventtiili pitäisi seuraavana ketjussa saada pitämään. Kyllä se siitä sitten taas käyntiin lähtee kun ei huku siihen bensaan mitä se tulviva kaasari tekee. Jos se on bensapumppu niin tukossa oleva paluuletkukin tekee tietty myös kaasarin tulvintaa kun pumppu ei saa ylimääräistä tuottoa tungettua takaisin tankkiin, vaan puskee neulaventtiilin väkisin auki ja kaasari tulvii.

En tiennyt, että meidän pikku likka osaa käyttää kuvan siirtoa

Samanlainen on kun sinun laittama kuva, tuo yksi letkun paikka on keskellä.

Letkut on kiinni kaikki ja välittömästi kun starttaa alkaa polttoaine virrata solkenaan kaasuttimen alhaalta ulos vaikka tankin tyhjäksi. Tämä kapine sai nyt työ voiton minusta

Kyllä se silloin on pumppu ja toiminee nyt täysin oikein.
Se tankkiin menevä paluuletku pitää tarkistaa kuten jo tuohon lisäsinkin että se on auki. Tukossa oleva paluuletku tekee myös kaasarin tulvintaa kun se pitää silloin neulaventtiiliä väkisin auki.

Tankkiin menevässä letkuliittimessä lukee vent ja menee tankkiin tuohon kohtaan.

http://aijaa.com/kQkS4n


Tuota.......hmm.............. nainen mikä meillä asuu huutelee saunaan, pitää mennä... jatkan sitten askareita

Jeps, tankin päälle ne paluuletkut on yleensä pruukattu vetääkin.
Tässä tapauksessa olisi hyvä jos jollain foorumilaisella olisi mahdollisuus käydä tsekkaamassa tuosta kaasarista se neulavena, koho, paluuletku, bensapinta ja kaasarin säädöt. Tuon tulvimisen kun saa kuriin niin kyllä se siitä kerran kone muutoin jo toimi mutta bensaa ei tullut aluksi riittävästi.

No niin. Paluuletku, samoin kaikki muut letkut ostin uudet ja vaihdoin. Samalla uusin polttoaine suodattimen. Noin mutuna rupeaa tuntumaan siltä, että polttoaine suodatin oli suurin syyllinen bensa pulaan. Nyt kun tulee löpöä, siirtyi vaiva kaasuttimeen.

Täytyy rassata vielä jos saisi pysymään bensat sisällä.

Ja juu.....meillä on ovet auki 24/7

PK-seudulla voin tulla melkein koska vain käymään.

Tuollaisessa pumpussahan on jonkinlainen paineventtiili joka päästää bensan tankkiin takaisin kun kaasarain neulaventtiili sulkeutuu, jos tuo paineventtiili on jumissa/tukossa niin tunkeehan tuo pumppu väkisinkin kaikki bensat kaasariin eikä neulaventtiili pysty sitä painetta vastustamaan.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 13.03.14 - klo:21:29
jos tuo paineventtiili on jumissa/tukossa niin tunkeehan tuo pumppu väkisinkin kaikki bensat kaasariin eikä neulaventtiili pysty sitä painetta vastustamaan.

Hyvä huomio. Se on tuossa paluuletkussa pumpussa sisällä. Sama siis tietysti kuin tukkonainen letku jos se venttiili on jumissa. Se kohon noste on aika vaatimaton kummiskin. Ei kovin kummoista bensapainetta edes tarvita että koho painuu pakotettuna alas. Yleensähän koho on mitoitettu sen mukaan, että painovoima ajaa sitä gasoa kaasariin joten pumpullisissa tarvitaan paluuletku huolehtimassa että liikatuotto menee tankkiin. Sen tuoton kun täytyy olla aina vähän suurempi kuin on menekki koneeseen. Yleensä se on aika paljonkin suurempi ja sallii jonkin verran virittämistäkin ennen kuin pumpun vaihto tehokkaampaan tulee eteen.

Miksi ylätankkisessa on pumppu? Olisiko se vain napattu alatankkisesta roippeineen? Siinä on nyt hydrostaattisen paineen lisäksi pumpun paine.

Yleiskuva vekottimesta olisi hyvä nähdä.

Pumppu taitaa olla sitä mallia ettei sitä saa auki, ei siinä ole ainakaan paikkaa mihin rakentaja rane voisi meisselin pää tunkasta.

Nyt on kaasutin irti ja pohja avattu. Kuuluuko tuohon pieneen reikään(vasemmalla kuvassa) tulla pikkunen tappi vai ei, hän kai säätää polttoaine pintaa kammiossa. Tuo ohut rautalanka on ainakin vinossa.

Syyllinen/ syytön?

http://aijaa.com/4dT2RN

Sitä minäkin hiukka ihmettelin miksi pumppu on kun siitä tankkikuvastakin sai käsityksen, että tankki on kaasaria korkeammalla.
Ongelmakohdan eli neulaventtiilin pistin tuohon kuvaasi merkaten ja viereen koko neulaventtiili/koho-periaatteen.

Klikkaa tuosta pikkukuvaa.

Kiitos.

Kaikki tässä maailmassa on tietysti mahdollista, mutta pidän hyvin epätodennäköisenä sitä, että tähän olisi joitain osia vaihdettu. Tämä on uudesta saakka ollut yhdellä omistajalla ja hän on ajanut  tuon 1947 km. Hänen saatua autolla ajokortin, on skootteri seisonut kolme vuotta käyttämättömänä. Nyt olivat yrittäneet käynnistää, mutta ei ollut lähtenyt. Minä sain käyntiin kun tyhjensin tankin ja laitoin puhdasta bensaa, loppu tapahtumat tuleekin hyvin esille tässä ketjussa. Mitkään liitokset tai ruuvin kannat eivät anna viitteitä, että tätä olisi tee se itse mies ropeltanut.

taas kaasari hommiin..........

Säädin polttoainepinnan alemaksi, tulos ihan sama, valuttaa kannuun bensat eikä edes lupaa käyntiin lähtöä.

Tässä kohtaa otamme paussin, kun on muutakin elämää. Homma jatkuu eiköhän tämänkin kapine kuntoon tule tavalla tai toisella. Kiitoksia kaikille tähän astisista  vinkeistä. Palaamme asian tiimoilta.