Skootterini.com

Malli: HER CHEE Baboon 50cc
Vuosimalli: 2006
Moottori: 2- tahti, sähköryyppy, tuorevoitelu
Mittarilukema: 1947 km
Viritykset: Ei ole
Muuta/mitä: Ollut ajosta pois noin kolme vuotta

Oire:

Lähtee käyntiin, käy myös tyhjäkäyntiä. Antaa ajaa noin 30 metriä, kun sammuu eikä enää lähde käyntiin. Skootteri lähtee uudelleen käyntiin noin tunnin odottelun jälkeen ja taas antaa ajaa sen 30 metriä, kunnes sammuu. Kaasutin ei tulvi ulospäin.

Kaasuttimen olen pudistanut eikä siellä paljaalla silmällä katsottuna löytynyt mitään erikoista. Minkähän takia hän voisi näin käyttäytyä ja mököttää?

En löytänyt skootterista mitään tietoa, joten kysyn mikä ihme tämä kapine on, kun on näin outo nimi ja mistä tähän saa varaosia?

Bensan tulo on ehkä tihkuvan hanan varassa? Alipaine ei aukaise hanaa koska se ei saa alipainetta risan letkun vuoksi? Avaa satulakotelo irti ja kokeile imukaulaan menevästä letkusta imien täyttyykö kaasutin. Voi olla että hana vuotaa mutta vanhaa bensaa tihkuu mössön läpi hitaasti. Valuttaminen astiaan kertoisi tilanteen.

Tankin korvausilman saanti ?

Lainaus käyttäjältä: portaali - 12.03.14 - klo:11:05
ja mistä tähän saa varaosia?

Käsittääkseni siinä on se tyypillinen minarellin vaakakoneen kopio, eli 1PE40QMB (variaattorin koppa ja käynnistinpoljin voi poiketa eri malleissa, mutta peruskone sama) Katteiden osalta tilanne taitaa olla aika heikko.

Kiitos vastauksista. Asia on edennyt niin, että olen silmämääräisesti tarkistanut bensaletkut ja sen ilmaletkun eikä niissä ole havaittavissa vikaa. Bensaa tulee hanalta ulos ja hana on sellainen missä lukee out, in ja ilmaletkun paikka, kaiketi se alipaineletku. Tankin tyhjensin ja laiton uutta bensaa.

1. Poistin sähköjohdon ryypystä ja skootteri antaa ajaa eikä enää sammu, mutta ei kulje kuin 30km/h. Kysynkin onko ryyppy nyt koko ajan päällä vai ei päällä olenkaan?

2. Mikä muu vika tai vaiva(polttoaine) voi aiheuttaa sen ettei skootteri lähde kuin hauki rannasta, kulkemisesta puhumattakaan?

3. Kaasuttimen neula on laitettu puoliväliin niitä lovia, kumpaan suuntaan kannattaisi laittaa, ylös vai alas? Seos ruuvin käänsin täysin kiinni ja avasin n 1,5 kierrosta.


Tyhjäkäyntiä käy edelleen hyvin, mutta vain 1/3 kaasua voi käyttää, kun alkaa booata eikä kiihdy mihinkään.

Ryyppy on nyt aina päällä. - http://www.skootterini.com/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa.html
Booaaminen tarkoittaa että ei saa bensaa riittävästi, eli rikkaammalle pitäisi saada.


Katsoitko muutes sen tankin korvausilman saannin ?

kun miettii mikä voi olla vikana kun ei kulje niin yleisimmät syyt on että ei saisi polttoainetta tai sitten ilmaa... kokeileppa ottaa putsari pois ja katso mitä sitten tapahtuu?

Kiitos vastauksista, kahvitauko ja takaisin sorvinääreen

Kyllä se on niin, että tuplajalalla takapyörä ilmassa kone kiertää niin, että heikompaa hirvittää, kun ei ole sähköryypyn johdot kiinni.

Johdot kiinni laitettuna boaa ja ei kierrä kunnolla. Onko ainut lääke uusi kiinalainen kaasutin?

Onkos tässä ihmeessä kalvokaasutin ?
Jos on niin tarkistappa sen kalvon kunto..

Alipaineletkuissa tai imukaulassa ei tarvi kuin hiusmurtuma pinnassa ja meno voi hyytyä.
Voisi löytyä vielä kerhon hyllystä hyväkuntoista vakiokalvokaasaria, pitää tarkistaa..

Lainaus käyttäjältä: portaali - 12.03.14 - klo:20:34
Onko ainut lääke uusi kiinalainen kaasutin?

Tuskinpa auttaa. Onko se toiminut ennen sillä pääsuuttimella joka siinä on paikallaan? Bensaa se ei saa riittävästi, se on tässä nyt ongelma kerran booaa sekä ryyppy päällä toimii paremmin kun se saa silloin enemmän ruokaa. Siihen pitäisi vain löytyä syy miksi se ei saa riittävästi sitä ruokaa. Tankin korvausilmaa olen kokoajan epäillyt, mutta mikäli asia on varmistettu niin ok. (huomioithan että se alipaine ei muodostu sinne tankkiin aivan heti ja bensantulo hiipuu vasta vähänajan päästä)

pekpel: Kalvokaasari ei tässä 2T koneessa pitäisi olla. Ihan normi luistikaasari jota ohjataan alipaineen sijaan suoraan vaijerilla.

Tarkista onko ilmavuotoja, esim. ilmanputsarin kotelo halki tms. Jos mitään ei löydy, seuraava askel on säätää kaasutinta rikkaammalle, ja tämä tapahtuu vaihtamalla siihen uusi hieman isompi suutin(kaasuttimen sisällä).

 Kaikki letkut mitkä vähänkään liittyvät bensan saantiin olen tarkastanut, tukin toisen pään, laitoin veteen ja kompuran pistoolilla ilmaa, ei kuplintaan. Alipaineletkun tarkistin samalla tavalla, myös polttoainehana(mielestäni) toimii. Moottoria käyttäessä näkyy bensan suodattimessa liikettä alaspäin eli näyttäisi imevän bensaa, onko määrä sitten riittävä se onkin toinen juttu.

Ilmanpuhdistaja oli irti ja mielestäni ei lähtenyt niin hyvin käyntiin, liekö sitten sattumaa.

Vaimolle tämän kesäkassiksi ostin (uunituore tapaus)  joten en tiedä onko suuttimet toimineet kunnolla, eikä minulla tähän hätään ole sellaisia vaihtaa. Kaikki vinkit otan mielelläni vastaan ja kiitän nöyrimmin, jos sellainen päivä tulee, että tämä kapistus toimii.

Skootteri on seisonut ainakin kolme vuotta käyttämättömänä, voiko jossain piilossa olla vielä kiinalainen kumi(muovi) mikä aiheuttaa ilmavuotoja. Kaasuttimen imukaulassa oleva kumi on ehjä sen olen tarkistanut ainakin 630 kertaan. Klemmarin vaihdoin uuteen ja siitä ei ainakaan ilmavuotoa tule.

Voiko ohittaa tuon polttoainehanan täyspitkällä letkulla suoraan kaasarille vai tuleeko pahakin eripura?

Täytyy huomenna roplata lisää, kiitos tähän astisista neuvoista

Voit ohittaa hanan lappoletkulla tankin korkin kautta. Valuttamalla testaaminen ei vaadi kuin letkun irroituksen kaasarista ja alipaineletkun kaulasta ja imua kun valuttaa purkkiin. Se seisominen on pilannut bensan ja se tekee mössöä suutinputkiin ja on putsattava pois. Se voi noilla lääkkeillä elpyä.

Enpäs hoksannut että 2t oli, taisin lukea postaukset "hiukan" huolimattomasti..
Kaikkia tietoja aina peräänkuulutan ja nyt kyllä jäi lukematta avaus kunnolla.

Onhan tuossa se mahdollinen klassinen vikakin mahdollinen, kampuran stefat vuotaa. Kovettuneet seisokin aikana.
Voi olla niin eksoottinen vikakin kuin männän renkaan jumi kuumetessa jolloin puristukset katoaa yllättäen.

Jotenkin vaikuttaa siltä että soppa loppuupi kesken parhainta menoa.
Mahdollinen tankissa olevan bensan suodattimen tarkistus, samalla katsoo ettei ole möhnää lillumassa tankissa, letkussa oleva bensansuodatin vaihtoon jos sellainen löytyypi.

Ok. Suutin voinee olla vaihdettu siten myös liian pieneenkin.. (tarvittu esim. johonkin toiseen värkkiin periaatteella lainataan se tuosta). Ihan mahdollinen tietysti sekin, mutta se bensahana kannattaa tosiaan nyt testimielessä ohittaa. Tankin korkki irrallaan eliminoidaan korvausilman puute ja se siis kannattaa aina myös testata jos bensan virtaavuus epäilyttää.

Mikäli se hana ei ole tankissa kiinteästi kuten olin aiemmista ymmärtävinäni sen pystyy tarvittaessa ohittamaan letkuhanalla. Tuollainen on itseasiassa nykyään omassakin mopossa kun mulla oli hanaongelmia. Ostelin niitä aikani uusia sitä mukaa kun osa jämähteli kiinni -asentoon osa taas pysyvästi auki. Tuo letkuhana on auki kun laittaa ja kiinni kun laittaa kiinni. Siihen loppuikin 100% mun romussani hanamurheet.