Skootterini.com

Hei!

onko kellään kokemuksia vioista liittyen käyntiongelmaan.

vika alkoi kesällä, puolitoista vuotta vanhassa retrossa mittarissa 670km
rajoitin ohitettu pitkien valojen kautta, eli pitkät päälle, niin taas mennään reippaasti.
muita tuunauksia ei tehty, näissä kiinavehkeissä ei vaan tahdo toimia nämä "old school" korjaukset vaan turvaudutaan nettiin.
eli
-lähtee käyntiin huonosti.
-ei kestä kaasua, kaasun jos vääntää pohjaan, mooa samantien ja sammuu, pian normaalisti taas käyntiin.
-joutuu kiusaamaan, pumppaamaan kiihdytyspumpulla, että saa liikkeelle.
-jos ja kun saa liikkeelle, toimii normaalisti, mutta liikkeelle lähtö vaikeaa.

Mitä on jo katsottu..

-Venttiilit ei kanna, ei huohota imusarjaan venttiilin kautta.
-air cut valve vaihdettu kaasariin.
-suuttimet putsattu.
-alipainekalvo hässäkkä kokeiltu vaihtaa, ei apua -> vanha takas, liikkuu kun imee imurilla kaasaria tai päästää paineilmaa imupuolen ylä koloon.
-kiihdytyspumppu näyttäis ruiskivan kun kaasua väännetään.
-bensahana toimii, aukee kun imusarjaan liitettyyn avausletkuun tulee alipaine.

Mitkä mietityttää..
-sähköryypyn toiminta -> jännite päälle, niin kela lämpenee, mutta neula ei nouse juurikaan, minkä verran se ylipäätään pitäs liikkua kun laittaa 12v liittimeen? kun kone lähtee paremmin käyntiin ja kestää kaasua kylmänä
-ilmavuotoja ei pitäisi olla, imusarjan O-renkaat check
-syttypuolesta ei tollasta vikaa pitäs saada aikaan.

onko jotain toista kaasari vaihtoehtoa jota voisi kokeilla / suositella tilalle?
Ideoita saa heittää, josko sais kesän aikana vähän enempi kilsoja mittariin.

Isompaa suutinta, noin 90 - 100 talvella ja 75 kesällä. Neulaakin voi säätää. Putsarin uloin putki on tarkka piduudestaan tehojen kannalta. Kaasari on muuten OK ja korvaaminen hyvin epävarmaa. Valmistajia kiinassa on useita ja laatua löytyy...

Ryypyn neula liikkuu vain 3 mm. Säädöstä on ohje kaasariketjussa sen loppupäässä. Kun ottaa sen hatun pois, se on kauemmin  päällä ja jos siihen lisää eristettä se on vähemmän päällä. Jos kylmänä takkuaa niin lisää ja jos kuumana niin vähentää päälläolo aikaa. Kylmänä nikottelu on vähemmän haittaavaa kuin ajolämpimänä.

Itsekkin epäilisin sähköryyppyä,uusi kaasari tai pelkkä ryyppysysteemi,säätääkin tuota voi jos osaa

Oletkos vaihtanu ne vanhat bensat ihka usiin ?
Vaikuttaapi meinaa paljon mopottimeen..

Nyt olisi uusi PD18J tai vastaava kaasari kiinasta 24$ postareineen, lähtee käyntiin hienosti, ja kiihtyy aluksi, mutta tehoja ei tahdo tulla, orkkis kaasarin suutin oli 88.
tuntuisi menevän laihalla.
kaasu pois ja kaasu takas, taas vetää sen hetken kun kiihdytyspumppu antaa keittoa koneelle.

vanhassa ruokinta onaleessa ei tunnu mikään olevan tukossa, mutta ei vaan toimi.

täytyy nyt katsoa, että onko uudessa kaasarissa 75 suutin tjsp.

Sulla on EGR hajonnu/tukossa..
Ja kampikammion huohotinputki vuotaa ilmanputsarin liitoksesta.

Kuitenkin olet jo kurit ottanut ilmaputsarista pois, vaikket sitä täällä ilmoita ?

Toi EGR kiina vehkeissä on ihan uutta..
jos sellanen on, niin miten se toimii näissä vehkeissä ?

ei kai tossa ilmanputsarissa ole mitään kuristuksia poistettu, 5 reikäinen imurööttä(4 isoa, 1 pieni) jonka jälkeen suodatinkangas, joka putsattu.
Siitä lähtee kaasariin putki, ei pitäs olla vuotoja, letkut näyttää ehjiltä.

ei ainakaan ite tuunattu mitään, ellei Citymarketin myyjä sit ole rokottanu puikolla 

Täällä foorumilla on noista pakokaasujen kierrätys systeemeistä ollut juttua oikein kuvien kera, mutta kun en minäkään meinaa konkarina löytää hakua käyttämällä sopivia sivuja niin mitenkäs vaikeeta se on muille ??

Eli kyse on pakokaasujen kierrätyksestä.
Pakoputkessa voi olla haara just ennen pönttöä joka on litteä ja siihen tulee kuminen putki.
Joskus on venttilinkopassa kiemura metalliputki
Venttilikopasta kun lähtee letku ja se on liitetty ilmanputsariin on selkeä osoitus EU normit täyttävästä ihmistenkiusaaja kierrätyksestä..

Yleensä on sellainen musta muovimötikkä johon tulee noin 2,5cm halkaisijaltaan olevia letkuja parikappaletta ja yksi ohuempi.
Joku letku ehkä liittyyy pakoputkeen, sylinterinkanteen, ilmanputsariin tai imukaulaan
Näitä systeemejä on niin monta ettei ilman valokuvia ko. yksilön konehuoneesta voi sanoa tarkasti mikä letku tai putki menee minnekin..
Nämä systeemit yleensäkin tulpataan, se miten tehdään sun kohdalla selkiää kun nappaat parit valokuvat ja laitat näytille.

Tuo kuvien julkaisu toimii hienosti kun näppäät kuvat ja laitat vaikka aijaa palvelun kautta pienen kuvan koodin kopsaten tänne sivulle.
Toinen vaihtoehto on jos asut PK seudulla niin tulen käymään kahvilla vinkkaamassa ihan paikan päällä..

Mopon menooon vaikuttaa aivan helkutasti mitä bensaa käyttää, jos nyt on vanhoja viimenvuotisia bensoja tankissa niin ota pois ja haje uutta tilalle.
V-poweri on hyvää, sen eron huomaa kun sitä tankkaa, löytyy yllättäen sitä vääntöä lisää..
Kallistahan se on, mutta mopo kulkee kiukutelematta ja pitkällä juoksulla rahaa säästyy kun ei tarvi ropata niin usein..

Nyt on saatu jokseenkin hyvät säädöt, vetää, mutta sais olla voimaa toki enempikin.

kävin kaikki letkut läpi mitä koneessa on, osa oli rispaantunut ja uudet tilalle, saattoi osa olla noita alipaineletkuja ?
mikään ei kuitenkaan vaikuttanut ihan sököltä.

Tankki tuli kans täytettyä uudella menovedellä.

Jotenkin hengettömältä tuo koneen vääntö tuntuu, mitä nyt on tottunut nelareihin mönkijöissä?
variaattorikaan ei tunnu lyövän tyhjää
onko siinä sit osansa EGR:llä? Sen toiminta on autopuolelta tuttua, mutta miks hemmetis sekin on pitänyt sotkee tollasiin olemattomiin mopokoneisiin 
Autoissa ne tavattiin blokata sokeella, pitää koittaa saada tästä solikan koneesta vähän lisää infoa, josko sen sais pois pelistä.

EGR ei juurikaan aiheuta ongelmia, mutta jos siinä on s.a.c (secondary air cleaner ) niin se on useammin sohlo kuin toimiva. Itse olen rapsinut molemmat pois kaikista kinkki skodejen moottoreista mitä olen korjannut. EGR:n kohdalla venttiili irrotetaan pakoputkesta ja tehdään väliin laipan kokoinen levy ilman keskireikää. 2-3mm levystä tehtynä on käytännössä ihan huomaamaton. SAC:n poistossa samanlainen levy kanteen metalliputken tilalle myöskin ilman pakokanavaan johtavaa reikää+imukaulaan johtava letku tukkoon.

Kaikissa kansissa ei tuota ole. Esim virikansista mokoma puuttuu vallan. Vasemmalla kansi ilman S.A.C.kanavaa oikeanpuoleisessa se on. http://aijaa.com/p5mVYZ