Skootterini.com

 >:(Elikkäs vaihdoin eilen trekkeriin uuden sylinterisarjan.. Kaikki toimi ja olen sisäänajanut sitä jo jonkin verran.. No tänään kun olin lähdössä kotiin päin, niin yhtäkkiä rupesi pätkimään ja putkessa "suhahti". Siinä sitten ihan pienillä kieroksilla kävi ja sitten sammui. No, yleensä tehnyt samaa kun sataa. Tänäänkin satoi... Kuivasin tulpanhattua ja kokeilin uudestaan käyntiin. Ei lähtenyt...

Tässä vaiheessa huomasin, että bensamittari näytti nollaa. Tarkistin, että bensaa on.. Bensaa oli ihan kunnolla. Sitten kokeilin sähköstarttia, ei edes pyörittänyt. Vilkut eivät toimi eikä myöskään töötti toimi.

Työnsin sen sitten kotiin.. Tarkistin, niin kipinää saa... Takavalo vilkahtaa poljettaessa käyntiin, mutta jarruvalo ei kun virrat on päällä..

Missäköhän mahtaisi olla vika?

EDIT: Ei valoilla ja muilla niin väliä, kun edes käyntiin saisi.. 

Akun jännitteen mittauksella se alkaa ja jos siinä on sitä niin liittimiä tutkimaan, erityisesti maadoitus. Sitten kun se käy niin tarkista latausjännite, 13,1 - 14,5 V.

Eipä ole jännitemittaria olemassa itselläni Ei bensamittarin ym toimimattomuus ole ongelma, kun käyntiin vaan lähtisi..

Skootterinhan tunnetusti pitäisi lähteä käyntiin polkemalla vaikka akku ei ole kiinni.. 

Kattoppa et akun miinus napa on kiinni ja liittimet tutkia hapettuman vuoks.Toisaalta se pitäs käymää lähteä ilman akkuakin polkemalla joten johtojen liittimet isoin epäilyksen kohde

Lainaus käyttäjältä: plasmax - 17.02.14 - klo:19:35
Kattoppa et akun miinus napa on kiinni ja liittimet tutkia hapettuman vuoks.Toisaalta se pitäs käymää lähteä ilman akkuakin polkemalla joten johtojen liittimet isoin epäilyksen kohde

akun johdot ok. " joten johtojen liittimet isoin epäilyksen kohde" Niiin, mitkäs johdot:D Polkemalla sen pitäisikin lähteä ilman akkua... Mutta ei edes oikein lupaa... Toimi hienosti eilen ja tänään aamulla. Yhtäkkiä vaan pätki ja ei ottanut kaasua kunnolla. Sitten laski kierrokset ihan pienelle annoin vähän kaasua ja sammui. Noin on siis käynyt useasti, kun on satanut ja heittää vettä tulpanhatulle. Yleensä olen ottanut tulpanhatun irti, kuivannu paperilla laittanut kiinni, ja sitten onkin jo lähtenyt..

Kävin vielä äskön potkimassa käyntiin muutaman kerran, eikä lähtenyt...

Olisiko vielä jotain muita hyviä ideoita.?

Oks täs mallis akunvieres sulake jos kerran töötti vilkut bensamittari lakkas toimimasta ni ehä siel sähkö sillo kulje.
Omassa sateilla kerää putsari vettä joka saa aikaan ton pätkimise ja useamman kerran tulpan hajotessa on sihauttanu putkeen normi kiihdytys tsup moo ja siihe hyytyny Jonka jälkeen kyllä kipinän esittäny muttei oo enää sillä käymään suostunu "heikko kipinä"Kai kone pyörii kivuttomasti ja poljettaessa vastus tuntuu

Lainaus käyttäjältä: plasmax - 18.02.14 - klo:03:44
Oks täs mallis akunvieres sulake jos kerran töötti vilkut bensamittari lakkas toimimasta ni ehä siel sähkö sillo kulje.
Omassa sateilla kerää putsari vettä joka saa aikaan ton pätkimise ja useamman kerran tulpan hajotessa on sihauttanu putkeen normi kiihdytys tsup moo ja siihe hyytyny Jonka jälkeen kyllä kipinän esittäny muttei oo enää sillä käymään suostunu "heikko kipinä"Kai kone pyörii kivuttomasti ja poljettaessa vastus tuntuu

Morjens!

Akun vieressä on keltainen boksi missä lukee jotain. En nää kokonaan, koska katteiden alla enkä sitten eilen ruvennut purkamaan kun hikipäässä sai työntää kotiin. Eli kannattaisi uudella tulpalla nyt kokeilla ja ilman ilmanputsaria?

EDIT: Trekkeri saatu käymään. Vaihdoin vaan tulpan.  sähköt rupesi toimimaan jotenkin.. Elikkäs kun skootteri on päällä, niin bensamittari rupeaa nousemaan ym. Ei riitä pelkät virrat päällä, mikä on yleensä riittänyt. Tiedä sitä sitten...

Mutta nyt jää kierrokset päälle. Olisiko vika variaattorissa (rullat tms) jumittaa vai kannattaisiko katsoa kaasari? Aattelin rasvata tuon kaasuvaijerin ensin, jos vika ei poistu niin variaattorin tarkastus voisi olla kohdallaan?

Lainaus käyttäjältä: mirqe - 18.02.14 - klo:12:02

Lainaus käyttäjältä: plasmax - 18.02.14 - klo:03:44
Oks täs mallis akunvieres sulake jos kerran töötti vilkut bensamittari lakkas toimimasta ni ehä siel sähkö sillo kulje.
Omassa sateilla kerää putsari vettä joka saa aikaan ton pätkimise ja useamman kerran tulpan hajotessa on sihauttanu putkeen normi kiihdytys tsup moo ja siihe hyytyny Jonka jälkeen kyllä kipinän esittäny muttei oo enää sillä käymään suostunu "heikko kipinä"Kai kone pyörii kivuttomasti ja poljettaessa vastus tuntuu

Morjens!

Akun vieressä on keltainen boksi missä lukee jotain. En nää kokonaan, koska katteiden alla enkä sitten eilen ruvennut purkamaan kun hikipäässä sai työntää kotiin. Eli kannattaisi uudella tulpalla nyt kokeilla ja ilman ilmanputsaria?

EDIT: Trekkeri saatu käymään. Vaihdoin vaan tulpan.  sähköt rupesi toimimaan jotenkin.. Elikkäs kun skootteri on päällä, niin bensamittari rupeaa nousemaan ym. Ei riitä pelkät virrat päällä, mikä on yleensä riittänyt. Tiedä sitä sitten...

Mutta nyt jää kierrokset päälle. Olisiko vika variaattorissa (rullat tms) jumittaa vai kannattaisiko katsoa kaasari? Aattelin rasvata tuon kaasuvaijerin ensin, jos vika ei poistu niin variaattorin tarkastus voisi olla kohdallaan?

EDITEDIT: Vika korjattu. Nyt toimii taas..

Hieno homma

Tuo että se antaa virtaa vain käydessä viittaa tyhjään akkuun ja kun se on niin sippi ettei mittarit toimi, se voi olla vioittunutkin. Startin heikkoin on sen varmin oire. Ajomatkoista riippuu ehtiikö ehjä latautua vai pitääkö hankkia prätkälaturi (500 - 800 mA lataava, ei auton akun 4 - 7 A laturi). Kotona lataaminen on varma tapa saada akku täyteen kunnolla, koska ajomäärät tuskin riittää verraten 8 tunnin lataukseen kotona.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.02.14 - klo:07:31
Tuo että se antaa virtaa vain käydessä viittaa tyhjään akkuun ja kun se on niin sippi ettei mittarit toimi, se voi olla vioittunutkin. Startin heikkoin on sen varmin oire. Ajomatkoista riippuu ehtiikö ehjä latautua vai pitääkö hankkia prätkälaturi (500 - 800 mA lataava, ei auton akun 4 - 7 A laturi). Kotona lataaminen on varma tapa saada akku täyteen kunnolla, koska ajomäärät tuskin riittää verraten 8 tunnin lataukseen kotona.

Varmaan akku tyhjä. Toimi ennen hyvin, nyt yksi päivä olin lähdössä, mutta startti ei pyörittänytkään. Akkulaturi täytyy jostain ostaa. Siihen saakka mennään polkemalla.. Ei tuo polkeminen ongelma ole, kun lähtee aina melkein ensimmäisellä polkasulla käyntiin. 

Lainaus käyttäjältä: mirqe - 18.02.14 - klo:21:52

Lainaus käyttäjältä: mirqe - 18.02.14 - klo:12:02

Lainaus käyttäjältä: plasmax - 18.02.14 - klo:03:44
Oks täs mallis akunvieres sulake jos kerran töötti vilkut bensamittari lakkas toimimasta ni ehä siel sähkö sillo kulje.
Omassa sateilla kerää putsari vettä joka saa aikaan ton pätkimise ja useamman kerran tulpan hajotessa on sihauttanu putkeen normi kiihdytys tsup moo ja siihe hyytyny Jonka jälkeen kyllä kipinän esittäny muttei oo enää sillä käymään suostunu "heikko kipinä"Kai kone pyörii kivuttomasti ja poljettaessa vastus tuntuu

Morjens!

Akun vieressä on keltainen boksi missä lukee jotain. En nää kokonaan, koska katteiden alla enkä sitten eilen ruvennut purkamaan kun hikipäässä sai työntää kotiin. Eli kannattaisi uudella tulpalla nyt kokeilla ja ilman ilmanputsaria?

EDIT: Trekkeri saatu käymään. Vaihdoin vaan tulpan.  sähköt rupesi toimimaan jotenkin.. Elikkäs kun skootteri on päällä, niin bensamittari rupeaa nousemaan ym. Ei riitä pelkät virrat päällä, mikä on yleensä riittänyt. Tiedä sitä sitten...

Mutta nyt jää kierrokset päälle. Olisiko vika variaattorissa (rullat tms) jumittaa vai kannattaisiko katsoa kaasari? Aattelin rasvata tuon kaasuvaijerin ensin, jos vika ei poistu niin variaattorin tarkastus voisi olla kohdallaan?

EDITEDIT: Vika korjattu. Nyt toimii taas..

Voisithan tännekin kirjuutella mikä oli rikki ja miten korjaantui.

Hyviä kilometrejä sinnepäin..

Se keltanen poksi on startin rele. Akulta + navasta lähtevien johtojen alkupäässä pitäs olla sulake. Jos poljet sen käymään ajat hetken ja sammutat lähteekö sen jälkeen jo napista käymään jos lähtee ni akku purkaa itse itseään liian nopiaan -.-

Lainaus käyttäjältä: plasmax - 20.02.14 - klo:22:10
Se keltanen poksi on startin rele. Akulta + navasta lähtevien johtojen alkupäässä pitäs olla sulake. Jos poljet sen käymään ajat hetken ja sammutat lähteekö sen jälkeen jo napista käymään jos lähtee ni akku purkaa itse itseään liian nopiaan -.-

Oho, en huomannu viestiä:D mutta juu, ei lähde napista. Kokeiltu ajaa 20km ja sen jälkeen painaa nappia, mutta ei lähde...