Skootterini.com

Moi, kyselisin että missä sijaitsee cdi boksi ko. Mallissa?
Ja onko siinä kierrosten tms. Rajoitinta?

Derbi tuntuu kyllä kiertävän ja kulkevan hyvin nyt ilmakurit poissa ja kulkee 51 mittariin tosiaan pistää vielä pistää suutin 90
Vielähän 2hukkaputkea jäljellä ja prikka
Kaikki kurit pois saattaapi kulkea 80-85 ja teharin kanssa 90-95 mutta ei siitä sen enempää
Mitäs muilla on kokemuksia ko. pelistä? 

Vasemman puoleisen etusivukatteen sisällä, seuraa tulpanjohtoa.
Laitteessa on yhdistetty cdi/syttypuola, samanlainen ku derbi enska mopoissa.

Kiitos tiedosta!

Tänään kävin ajelemassa niin variaattori ravisti oudosti suuremmilla nopeuksilla (40-50km/h) mutta kulki alamäkeen 65 jolloin ei enää kiihtynyt yhtään että loppuuko moottorista vääntö vai mikä siinä on?

Paha sanoa kun ei ole tietoa millainen rullastus siinä on nyt.
Tuo tärinä voi tulla myös renkaista.. Tai löysistä puslista.

Avasin koko variaattorin ja sieltä takaosasta kytkimen läheltä löytyi väljää ja avasin sen boxin mikä on kytkimen takana ja valui öljyt pihalle ja sain laakerin talteen ( kbc 6203 ) mallinen.. Ilmeisesti pitää kasata seuraavasti että skootteri on kellallaan että saa öljyt paikalleen jne mutta paljonko sitä öljyä pitää pistää sinne? Ja mistä saa sen posken jonka sisällä on öljyt ja laakeri ym?
Rullat eivät juurikaan ole kuluneet..

On myös toinen kysymys, kun holkin prikkaa (kuristusta) ei löytynyt niin sen rullapakan takana ennen öljypumpun remmiä oli sellainen paksuhko prikka jota kiersi ohut metalli rengas mutta mikä se on? Onko se jokin kuristus

Ei siellä öljypumpun suunnalla pitäisi mitään kuristuksia olla. Anna vaan kaikkien prikkojen olla tarkalleen siinä järjestyksessä kuin olivat. Uusi hihna sille öljypumpulle kannattaa hankkia, nyt kun on avattuna.

Peräöljyt hoidellaan sieltä renkaan puolelta, ei variaattorin puolelta. Mallista riippuen siellä on mittatikku, tai tarkastus- /täyttöruuvi. Uuden tiivisteen tarvitset nyt sinne variaattorin puolelle varmistamaan että öljyt pysyy siellä missä pitää. Tiivisteet ovat sillä tavalla kertakäyttöisiä, etteivät ole tiiviitä enää toista kertaa kiristettäessä taikka puristettaessa.

Oletko varma että tässäkin mallissa on mittatikku josta öljyä lisätä? Kun ei missään näkynyt että olisiko öljy pitänyt pistää sittenkin suoraan koppaan kun derbi on kyljellään?

Kaasarinkin putsasin.. Mutta ilmeisesti pitää suutinta vielä isontaa.. Onko imukaula kuristamaton?

Katselin netistä muutaman GP1 racing -koneen ja normaali Piaggion kone niissä ainakin oli. Sama kuin omassa Atlantiksessa ja sieltä ainakin tuo mittatikku löytyi.  GP1:ta on myös ketjuvetoisena...? http://www.nettimoto.com/derbi/gp-1/1583018

Hei, nyt löysin mittatikun mutta kyllä oli vaikeassa paikassa!


Samalla otin pakoputken irti ja rälläköin hukkaputket irti ja pistin paikat, paljonko se auttaa nopeudessa tai väännössä?
Nyt kun suuttimena 82 niin onko se riittävä?
Onko 2-tahti öljy määrää lisättävä (säädettävä) ?

Kiitos vastauksista!

Nyt on hymy herkässä Nyt toimii kuin pitääkin.. Otin hukkikset vaan pois ja tukin ne niin booaus loppui ja kiihtyy 4s 0-40km/h
Kulkee tasasella 66km/h
Alamäkeen 85
Ylämäkeen 60
Kyllä on riittävä minulle nyt vaikka voishan tuota kait ratastaakin?

Toivottavasti vaihdoit sen tiivisteen. Tai ainakin kannattaa seurailla tiiviisti että jäikö vuotamaan. Muuten saatat päästä nopeastikin vaihtelemaan rattaita, tai ainakin laakereita alennusvaihteeseen.