Skootterini.com

Onkos kellään hyviä neuvoja ? Eli vaihdettiin pääsuutin kokoon 70 ja suljettiin alakansi.. Sen jälkeen alkoi ilmaputken päästä valumaan bensaa ja ei mitään tietoo missä vika
Voisko joku auttaa

"Ilmaputki" kuulostaa hiukan oudolta, taikka en ihan hahmota mitä sillä tarkoitetaan tässä yhteydessä. Neuvoisin silti tarkastamaan neulaventtiilin kunnon ja puhtauden. Samppa on tehnyt hyvät ohjeet sivulle skootterini.com En osaa tällä matkapuhelimella linkittää, mutta sieltä ne löytyy.

Saatiin kone käyntiin niin enään ei tiputakaan bensaa..

Kun nyt on 70 kokoinen suutin ->> kummatkin kurit on ilmanputsarista poistettu niin mikä suutin olisi oikea kun vakiona oli 53 ?
Nyt booaa täyskaasulla tuolla 70 suuttimella niin saakohan se nyt liikaa ainetta sitten..

Osaisko joku tähän vastata..

Nyt viimeistään tarttis saada tietää mistä ajopelistä ja kaasarista on kyse. 

Ajopelihän on derbi gp1 racing ja kaasari se 17.5mm dellorto muistaakseni

Kaverin Boulevard:issa on kai sama kone, ja se toimii suuttimella jonka koko on 66. Siinä on kyllä semmoinen maltillinen, mutta paremmin virtaava viripakoputki. Olen vahvasti sitä mieltä, että se ilmanputsarin ilmanotto aukko siellä vielä kuristaa kaverilla.

Suosittelen hankkimaan hiukan pienempää suutinta.

Joo pitää ostaa ensviikolla suutin 63-65 jompi kumpi.. Tosiaan kone varmaan saa liikaa ainetta kun pistin ilmanputsariin holkin takasin ja kokeilin niin booasi silti joten kyllä se 70 on liian iso

Pitääpä taasen nostaa keskustelu ylös kun booaus ei loppunutkaan derbistä.. Heti kun käännät kaasun ylipuolen välin niin booaus alkaa ja sammuu ellet vapauta kaasua.. Nyt suuttimena koko 66 eli tiputin 4 numeroa, pitäisikö koittaa vielä pienempää,vai isompaa suutinta?

Vastailkaahan..

Booaus tarkoittaa bensan vähyyttä ja röpellys liiallista. Eron huomaa kun tukkii bensansaannin ja ajaa kunnes se alkaa booaamaan. Tulppa värillään vahvistaisi sen kummasta on kysymys Vaalea vähyyttä ja tumma liiallista. Ajaessa liian rikas seos alkaa vaikuttamaan selvemmin kun kone lämpiää.  Laiha haittaa koneen käyntiä kylmänä. Imuaukon osittainen tukkiminen vaikuttaa seosta paksuntavasti ja on siten helppo keino tutkia mistä on kysymys.

Joo.. Lähti heti suuttimen vaihdon jälkeen hyvin käyntiin mutta sitten koneen lämmettyä alkoi booaus
Pintakaasulla kulkee ihan normaalisti.  Savutti hiukan tavallista enemmän voi tietysti johtua kylmästä ja röpötti hiukan pienellä kaasulla
Kun meni sen puolenvälin yli kaasukahva niin sammui jos ei päästänyt kaasusta irti
Mutta kun hyyty enemmän niin pitää koittaa vaikka 75 suutinta

Mites on vielä, että olisiko hyvä tarkastaa että kaasuttimen kansi on tiukassa ? Ja ettei neula ole kulunut kun mittarissa jo 22000km, kone onneksi rempattu 5000km sitten..

Niin, kyllähän se kaasutin kannattaa käydä kunnolla ja kokonaan läpi, kun sen irti ottaa. Kun ei siellä vaan olisi roskia nyt väärässä paikassa.

Niin kuin Partanen kirjoitti. Puhdista kaasari (kaikki osat irti ja pesu / paineilmalla). Tsekkaa samalla neulaventtilin toiminta ja myös polttoainehanan. Katso myös, että ryypyn O-rengas on ehjä.

Mulla atlantiksessa 70:n pääsuutin, tyhjäkäynti 36(tulee 38/40), tuntuis, että sais olla isompikin toi pääsuutin. Neula muistaakseni keskellä.. Menee mittarin mukaan n.75km/h.

joo.. pitää putsata kaiken varalta
Tänään vaihdoin pää suuttimen kokoon 82 ja ihme kyllä toimii lähes moitteettomasti (lumella) mutta lähes joka 10.kerta kun käännät kaasun pohjaan niin booaa alussa mutta kun pääset liikkeelle niin rupee ravistamaan hetkeksi ja sitten kiihtyy hyvin