Skootterini.com

Okei kaikki Symin nykyiset, entiset tai Symistä tietoiset. Ostin käytettynä tälläisen Sym Orbit 50:n.
Elikkä ihan ekana kun ajelin vähän aikaa niin huomasin että skootterissahan täytyy luistaa kytkin.

- Hioin skootterin kytkinpaloja hiomapaperilla, ja sitten puhdistin pölyä niistä, ja kytkinkellosta. Laitoin paikoilleen koko paketin taas ja vähän aikaa toimi niinkuin pitää. Sitten taas alkoi luistaminen. Ostin uuden kellon ja laitoin paikalleen, ei vaikutusta?

Hihna näyttää olevan hyvässä kunnossa, ja ei pitäisi olla vikaa koska huiput ei ole tippunu. Menee sen 48 km/h puolikaasulla kun hakkaa rajotinta vasten. Jos lyö kaasun pohjaan niin äänet vain vähän muuttuu.

Skootterissa on kokeiltu 5G rullia, tais olla liian kevyet? Joten laittoin 6,0G liukurullat, ihan OK nyt, sais kuitenki vetää mäet paremmin.

Joten, saisko neuvoja kokeneilta, että esimerkiksi miten korjaisin tuon kytkimen luistamisongelman ja miten saisi kierrosrajoittimen ohitettua? Mikä CDI poksi passaa tähän Symiin.

Missäs siellä kytkin on???

Siis ns. "kytkin" joka siis on takavariaattorissa kellon takana. Eihän skootterissa ole niin sanottua kytkintä mutta niin.

Eli hei, onko Symissä AC VAI DC CDI boxi? Koska AC Casoli Moto 4+2 ei toimi skootterissa. Ja voiko kytkimen vaihto skootteriin takavariaattoriin parantaa tämän ns. "luistamis" ongelman.

Joko selvitit kuinka monta johdinta tulee sieltä staattorilta.
Eli kuinka monta johtoa tulee sieltä alakerrasta.
Joko olet ladannut kanin linkkaaman sym orbitin korjausmanuaalin.
Ko symissä kun voi olla kumpi tahansa sytytyslaitteisto.

Lainaus käyttäjältä: Sym222 - 29.10.13 - klo:13:27
Eli hei, onko Symissä AC VAI DC CDI boxi? Koska AC Casoli Moto 4+2 ei toimi skootterissa. Ja voiko kytkimen vaihto skootteriin takavariaattoriin parantaa tämän ns. "luistamis" ongelman.

"Ja voiko kytkimen vaihto skootteriin takavariaattoriin parantaa tämän ns. "luistamis" ongelman."

Välttämättä.ei, osta suosittelemani kokonainen takavari paketti.

Joltain foorumilta luin, ulkomaalaiselta että Symissä olisikin DC boksi, ja niin meinasivat kun lähetin viestiä Virijavarallekkin. Aika suolanen tuo 90e kuitenkin, kun olen ehtinyt kellon jo ostaa. Passaako Sym Orbit 2 variaattorin osat tähän mun malliin?

Ja hei. Kymco agilityn boxin voi sahaamalla saaha rajoittamattomaksi, onnistuuko tässä?

Tutkin takavaria ja huomasin että kytkinpalathan tässä lasittuu kokoajan. Mitä tulee tehdä? Hioin lasittuman pois jokaisesta, mutta ne lasittuu varmaan joka ajon jälkeen.

Jos siihen oli laitettu liian kevyet rullat, niin olisiko samalla laitettu jäykemmät jouset kytkimeen? Ja siksi luistaisi..?

Eikö joku jo tuolla toisessa keskustelussa samasta aiheesta epäillyt että olis dc sähköt?

Kyllä ne ajossa kiillottuu aika nopeasti kytkinpalat. Varsinkin jos kytkinpalat jumittaa eikä liiku kevyesti, saattaa jäädä luistamaan. Toinen jos  kytkinpaloilla tai kellossa on rasvaa, öljyä tms aiheuttamassa luistoa.

Toimiiko variattori vai mitä häikkää olet korjaamassa? Ei kannata eri keskusteluissa kysyä samoja juttuja.

Ota kytkimestä jouset irti, sitten kokeile miten herkästi kengät liikkuu aluslevyssä(tapissa). Jos ei liiku herkästi, irrota kengät kokonaan ja pistä öljyä/vaseliinia kenkien kiinnitystappeihin.

Ei pitäisi olla liian kevyet rullat, 6,0G liukupalat. Ja variaattori toimii, skootterilla voi ajaa mutta kun lähden kiihdyttämään aina pysähdyksistä niin tunnen selvästi miten skootteri jurraa paikallaan eli kytkin luistaa.

Pitääpä kokeilla tuota kytkimen jousien poistoa tässä joku päivä. Vaan passaako Sym Orbit 2 osat tähän mun malliin? Saattaa tulla varaosiksi tommonen ja jos siitä mallais vaikka koko takavarin tähän.

Ilmeisesti taas kerran puhutaan asioista väärillä nimillä. Yleensä kytkimen luistamisella tarkoitetaan sitä, että se ei tartu kunnolla ja luistaa siksi kuormituksessa, mikä lasittaa kitkapinnat ja entisestään huonontaa tilannetta. Tuo jurraamisesta puhuminen tuossa edellä viittaa siihen, että kytkin yrittää tarttua liian aikaisin. Kyllä se silloinkin luistaa, muttei siinä mielessä kuin luistamisen ollessa varsinainen ongelma.
Liian aikainen tarttuminen voi johtua monestakin syystä: löysät kytkinjouset, löysä vastapainejousi, painavat rullat, väärän mittainen hihna tai korkea tyhjäkäynti noin heti tulevat mieleen.
Optimaalisesti toimiva kytkin luistaa vain pienellä alueella likkeelle lähtiessä ja tarttuu täysin heti sen jälkeen. Siitä eteenpäin variaattori hoitaa homman välitystä muuttamalla.

Luultavasti kun kytkimen pienet, kitkapalojen jouset vaihtaa niin alkaa tulla toimivaa pakettia..
HUOM !! Jos kytkinpalat on saaneet vaseliinia tai jotain muuta rasvaa niin ainut hoito on kitkapalojen uusiminen..
Kytkimen salaisuus on kytkin kellon sisähalkaisijassa, jos tiedät sen niin sitten saat sopivat palikat tilalle.
Tuurilla voi mennä ihan kiinaihmeen osat suoraan paikalleen..

No kytkinpalat ovat kaikki varmaan jo erikokoisia ja niistä on yhestä jopa halennut pala alusta joten ne ovat epätasaisia. Voiko uusia paloja ostaa vai täytyykö koko kytkin uusia?

JA, sain viestiä virijavaralta että tuo myn Sym Orbit 50 ois DC, eikä AC. Ja niillä maksaa DC Cdi rajoittamaton 31 euroa, ja poksi on kyllä ihan samannäkönen kun mulla. Onko muita tapoja varmistaa että se varmasti toimii?

VOIKO symin tappokatkaisin aiheuttaa ongelmia? Koska eikö sen pitäisi toimia CDI:n kautta.