Skootterini.com

Kun virrat laittaa päälle, ne pysyy ehkä sekunnin päällä ja lähtee sitten pois itestään, oli akku kuinka hyvässä jännitteessä tahansa. Missä voisi olla vika? Kyseessä on tuommoinen ärsyttävä Moto Zeta Rally 50 skootteri, myyn pois koko romun jos joku ostaa, mutta ensin yritän vielä viimisen kerran saaha siittä ite toimivan. Ai niin, ja kahdella eri cdi-boksilla kokeiltu tuon vian kanssa joista toinen bokseista on uusi.

Joku johtosarjan liittimistä tahi maadoituksista liennee hapettunut, jos akku 100% varmasti on eheä.
Akkua ei kannata testata jännitettä mittaamalla.
Paremman kuvan saa esim. kytkemällä akun napoihin 12V ajovalolampun.

Miten tuo ilmenee että virrat ei pysy päällä ?
Kaikki pimenee eikä lähde käyntiin ym.. ?

Vikaa hakisin liittimistä, luultavasti jossain on jo osittaisia sulamisjälkiä..
Voi tietty virtalukon kontaktikärjetkin olla loppu..

Oletko mitannut virtalukon?

Virtalukon ja akun väliltä johto poikki tai liitos irti..
Virtalukolle tulee johto jossa on aina virta kun akku on paikallaan ja kytkettynä..
Monesti se on punainen , ei välttämättä.
Kiinaihmeissä maadoitus on monesti vihreällä johdolla tehty, ei välttämättä..

Itse veikkaisin että kyseessä on huono johtoliitos jossakin liittimessä..
Eli akku kiinni ja mittaamaan sitä jännitettä yleimittarilla tai koetinlampulla mihin asti se tulee..
Toistan tässä taas että virtalukolle tulee aina jännite yhtä piuhaa pitkin kun akku on kytketty kiinni..
Sitä piuhaa sinun pitää mitata ja etsiä se vika, voi näyttää että johto on kunnolla kiinni liittimessä, mutta tarkemmin katsoessa se onkin vain eristeestään puristettu paikalleen ja itse johdin vain hieman hipoo liittimen nastaa..

Tarkista irroittaen akun liittimet ja moottorin maadoitus ja putsaa ja voitele ja kiinnitä. Jos ei auta niin lataa akku kotona ja kytke se ja sulakkeen tilalle lamppu. Lamppu palaa kirkkaana vain sen laitteen kohdalla missä on oikosulku. Muuten se on sarjassa laitteen kanssa ja himmeä. Mittarilla mitaten se ei kannata koska oikosulkuvirta rikkoo mittarin.
Katkos on kyllä todennäköisempi jos akussa riittää potkua mutta tuntuu että akku kyykähtää nyt helposti?

Autojen kanssa pelatessa oli yleinen vika että akun napa oli hapettunut ja virta katkesi kun se oli hetken päällä tai koitti startata, koska kapea johtava silta suli poikki. Sama voi olla jossain liittimessä tai kytkimessäkin.

Se paksu menee releelle josta startille ja se ei liity muihin systeemeihin.

Luultavasti löysit vian..

Yleensä ennen startille päätymistään tuo paksu johto, jolla on yleensä kaveri, saattaa matkan varrella sisältää jatkoliittimen.
Oletko sen löytänyt.
Ja jostain, minulle täysin oudosta sähkökemiallisesta syystä, ne maadoituksen puoleiset liitokset yleensä alkaa vihertämään,
ja lakkaa yhdistämästä
Tee lisämaadoituksia rungon,akun miinuksen ja moottorin välille.
Ei se toimi se punainenkaan sähköä toimittava johdin, jos ei paluutietä ole.

Kun niitä johtoja yrittää seurailla liittimestä liittimeen ei löydäkkään mistään toista päätä kun kas se on haaroitettu jostain väliltä eri värisestä johdosta. Sellaisia ovat ainakin ryypyn ja jarruvalojen ja vilkun merkkivalojen johdot. Liitos on suojaamaton ja hyvin syypää vikaan.

Voidelkaa kaikki liittimet ruosteenirroittajalla heti uutena ja joka vuosi ja kiinnittäkää johtot hyvin kuralta suojaan niin käyttövarmuus lisääntyy hyvin paljon.