Skootterini.com

Ostin sunnuntaina -09 mallin Flyn nelitahtikoneella. Ajoin reippaan yli sadan kilometrin matkan kotiin Urheilumieltä!
Skootteri oli kuulemma seissyt jonkin aikaa käyttämättömänä.
Matkan aikana olin havaitsevinani pientä nykimistä, en voi olla varma. Mutta kotiin päästiin.
No seuraavana päivänä kun yritin käynnistää Flytä ei se enää käynnistynytkään.
Olen nyt vaihtanut sytytystulpan. Minkä ihmeen takia sekin pitää laittaa niin ahtaaseen paikkaan.
Pesin ilmansuodattimen ja öljysin sen moottoriöljyllä.
Taputtelin puhtaaksi sen toisioilmansuodattimen. Mikähän ihme sekin on?
Avasin kaasarista yläkannen. Sieltä pomppas jousi ylös, toivottavasti mitään ei mennyt hukkaan. Neula ja joku muoviosa näytti olevan kupissa.
Nyppäsin kalvosysteemin pois ja veivasin kaasua. Näytti tulevan bensaa kaasariin.

Onko ideaa mitä seuraavaksi kokeilis?

Mikä se CDI boxi on? Voikohan se vika olla siinä? Missähän se edes on?

Kauan kadoksissa  ollut karsta irtosi.
Nyt olisi syytä hetki ajella runsailla venttiilivälyksillä  ehkä.

Kun sais tuon Flyn lentämään.

Mihin ne karstat kokoontuu? Mistä niitä voi kopistella pois?

Siis nytkö se ei käy ollenkaan?
Venttiilien väliin ne sitten kait kerääntyy.
Ja toistuvasti löytyy myös sytystystulpasta
Tosipaha niitä on poijes koputella, pitää vaan ajella muutama sata kilsaa isoilla välyksillä, lujaa.
Toinen vaihtoehto on moottorin purkaminen.
Harkitse vielä.
Ja irroita kokeeksi se voitelemasi suodatin

Joo se ei sen pitkän ajon jälkeen enää käynnisty. Kerran käynnisty vähäksi aikaa, mutta sammu.
Kun vaan sais ton käyntiin niin ajelis kovaa.

Nyt olisi syytä hetki ajella runsailla venttiilivälyksillä  ehkä.

Voi olla tuo karsta venttiilien välissä
Tai tukos kaasarissa..

Olikos kuinka vanhaa bensaa tankissa kun lähdit ajeleen ??

Vanhaa bensaa oli mutta vähän. Tankkasin täyteen 98:a. ja sillä ajelin sen reilut 100 km.

Eikös toi reilut venttiilin välykset tarkoita sitä että pitää purkaa tota moottoria?

Ei tarkoita moottorin purkamista, vain venttiilivälysten säätöä, huoltotoimien tapaan.

Karstan varalta kannattaa pyöritellä konetta ilman tulppaa pari kolme minsaa ja kokeilla sitten käyntiin. Se karstan pala lähtee siitä ventiilistä välistä noin. Sitten kun se käy niin ajoa päälle jotta ne lopuhtkin karstat lähtee. Osaavammat voivat laihentaa seostakin joksikin aikaa että se palaa pois. Sitä parempi keino on veden syöttäminen kaasarista kuumaan koneeseen jolloin karsta irtoaa ja tulee muruina ulos.

Vaihda nyt...varmuudenvuoksi... koneeseen uusi sytytystulppa.

Siis tulpanhan mä vaihdoin, ja kirosin kun se on niin ahtaassa paikassa.

Yks tyhmä kysymys. Kuinka pyörittää konetta kun tossa on variaattori? Eikös se mene päälle kun on kierroksia?
Pitääkö avata toi variaattorin koppa ja sieltä pyörittää?
Kumma ettei ne karstat palanu jo kotimatkalla, kun kumminkin yhtäsoittoa ajoin niin pitkän matkan :0

Juu variaattorin kopan kun avaat ja siitä kampiakselin päästä pyörittelet konetta. Eli siitä etummaisesta lätkästä Voihan sitä sillä poljinstartillakin pyörittää jos siinä sellainen on?

veivasin ja veivasin kampea ja yritin käyntiin. Ei käynnistyny vaikka kuinka kauan yritin. No sitten muistin että voisi kokeilla ilman ilmansuodatinta. No heti hörähti käyntiin. Sama toistui toisenkin kerran kun olin laittanut ilmansuodattimen paikalleen ja ajellut pitkän matkaa. Kone ehti jäähtyä ja kun uudestaan menin käynnistään ei lähtenyt vaikka kuinka yritti. No otin ilmansuodattimen pois ja taas lähti käyntiin. Eli vika voisi olla ilmansuodattimessa

Pitääkö se olla kopan sisällä vai kannen sisällä, se suodatin?

Ehkä vois ostaa kokonaan uuden suodattimen.

Kyl on mukava ajettava silloin kun käy:D

Jos on pestävää mallia niin "pesu, linkous ja kuivaus" hoitoo..
Ilmanuodattimelle siis, hanki silti uusi..