Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Kone - 12.09.13 - klo:21:28
Custom se olla pitää, jos tässä nyt johonkin rupeen ees vaihtamaan. Joku identiteettikriisi näköjään menossa näkyypähän...

Itselläkin kun nyt tuli tänä syksynä 2v täyteen prätkättä ja Alfred perskele nussi tuon 50cc skodunkin vajaa kk sitten, niin hieman on pähkimistä tässä itselläkin. Ja kyllä, joitain Väinöjä tässä on tullut jo sillä silmälläkin katsottua, mutta... Vähän tekis mieli, mutta ei sitten kumminkaan. Aika hämyinen tilanne siis Mikä ihmeen juttu siinä on että mittarissa kun rupeaa 50 lähenemään, niin nuo lätkyttimet alkaa kiinnostamaan. Aikaisemmin moiset aatokset oli ihan totaalisen no-no

Joku retro naku olis kiva.
Mp-ajoporukoitakin on enempi - harkinnassa on.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 13.09.13 - klo:23:29
Vajaa pyttystä trumppaa kannatan jos meinaat pärriin siirtyä..
Kunhan et vanhoihin harrikoihin sekaannu.. Plees..

Mikäs Harrikassa vikana? Raha se taas laittaa rajoituksia, tähänkin harrastukseen. Suzuki Savage eli nykyään Suzuki s40 kävi mielessä, mutta ei tuoda suomeen ja aika vaatimaton teho 20kw. Eipä niistä tehoista sen enempää, rauhallista menoa ennemminkin tuommosella prutkuttimella.

Tarkoitin wanhaa harrikkaa..
Niitä ennen -60 valmistettuja..

Yamaha Dragstar 650 tai 1100. On tyylikkään näköinen vehje.

http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1236077#yritys=mp-lift

http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1132568#yritys=mp-lift#yritys=mp-lift

Lainaus käyttäjältä: Kone - 15.09.13 - klo:17:16
Yamaha Dragstar 650 tai 1100. On tyylikkään näköinen vehje.

http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1236077#yritys=mp-lift

http://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/1132568#yritys=mp-lift#yritys=mp-lift

Joo samoja itse katellu. Hienon näköisiä.

Tuommonen on hiano.. Keppiveto ja kaikki 

Kaverilla on 1200 versio jammusta ja se on hihnavedolla, kävi lapissa ja jouduin hakeen sen 500 kilsan päästä kärryn kaa kun hihna katkes
Mitä järkee on laittaa hihna ketjun tai keppivedon tilalle ??
Noinkin isoon mopoon, kysyn vaan 

Kaverilla kans katkes hihna tossa alkukesästä.Kesti uuden hihnan saatikin reilun viikon,mutta sit niitä tulin oikein pareittain.Kyllä se normaalisti kestää siinä kun ketjutkin ja on "äänetön".

Ja keppiveto varmaan liian äänekäs ja kalliimpi toteuttaa.
On kovaa tavaraa kumi lisäkuituineen kun noi tehot kestää siirtää..

650 tehot hv 40 Nm 50 ja 1100 hv 62 ja Nm 85

Gilera kepittää molemmat. Tuossa 1100 Nm 85 kun Gilerassa 71 ja hv 70 paino suht sama. Eli pikkasen tuo vääntö puoli parempi.

Oiskoon tuo 650cc liian tehoton, sitten ajan kanssa. No, tämä on vielä auki, vaikka pieniä tunnusteluja on tehty, liikkeitten suuntaan.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 15.09.13 - klo:20:16
Ja keppiveto varmaan liian äänekäs ja kalliimpi toteuttaa.

Kepissä tulee lisäksi se liikkeelle lähdössä alas painava voima, joka pitää kompensoida jollain tavalla, esim. tyyliin BMW = keppi on jo varsin arvokas rakenne muihin vetotapoihin vrt Tosin kestääkin sitten isältä pojan pojalle, mutta kuitenkin. Hihna on hyvä välimuoto kestävyyden ja huoltovapauden välillä. Sitä ei tartte rasvailla kuten ketjuja ja tosiaan on äänetön = mukava

Ja mitä tulee hihnan kestävyyteen, niin hihnahan se on variattorissakin Tosin lienee hieman eri voimista kyse repiä hihnaa koko leveydeltään hampaistaan kuin luistattaa sitä kyljistään kahden metallilevyn välissä, mutta kuitenkin hihnaveto se on tuokin

Suzuki Savagen hihna piti kestää 40-50000km, ei mikään variattorikumihihna kestä sellaisia määriä. Isommissa pyörissä saattaa kestää vielä pitempään. Hihnan ongelma on että se on kranttu kireydelle ja katkeaa ilman varoitusta, ketju kyllä varoittaa kun se on loppu. Monellako ketju on katkennut normaali ajossa?

Suurin myrkky hihnalle on jos siihen jää joku pieni kivi tms remmisiivan ja hihnan väliin, se on entinen sen jälkeen, voi olla hihnapyöräkin.

Kyllä kardaani on vaan paras.

Kaverin uudesta BMW moottoripyörästä katkesi kardaani. Eli teoria kardaanin kestämisestä ikuisesti on kumottu.

Millasia huoltovälejä Gilerassa on? Jos mittarissa 30t niin mitä huoltoja on odotettavissa?

Lainaus käyttäjältä: Kone - 15.09.13 - klo:22:53
650 tehot hv 40 Nm 50 ja 1100 hv 62 ja Nm 85

Gilera kepittää molemmat. Tuossa 1100 Nm 85 kun Gilerassa 71 ja hv 70 paino suht sama. Eli pikkasen tuo vääntö puoli parempi.

Oiskoon tuo 650cc liian tehoton, sitten ajan kanssa. No, tämä on vielä auki, vaikka pieniä tunnusteluja on tehty, liikkeitten suuntaan.

Ehdottomasti tuo 1100:n. 650 cc ei välttämättä anna Gp800:n tottuneelle minkäänlaisia kiksejä. Onhan Gilera kuitenkin skoottereiden kunkku ja taas 650:n kustomi lähinnä tytöille tehty.
Muutenkin olen kunnollisen koeajon kannalla erityisesti kustomia hankkiessa. Oli itselläkin aikoinaan haaveissa, mutta kun tuli pari päivää Intruderilla ja VN 900:lla ajettua niin haveet karisivat aika nopeasti. Ei vaan ollut minun juttuni koreista kuorista huolimatta. Ostin sitten nakun ja sen jälkeen varttikatteisen 1000 cc Yamahan ja edelleen tehontarpeen kasvaessa Busan joka taas oli virheinvestointi koska kyseinen vehje ei ollut oikea laite näihin suurimmaksi osaksi nurkka-ajoihin. Moottori on kyllä hieno ja maisema vaihtui liikennevalojen välissä hyvinkin rivakasti.
Mieti tarkkaan ja käy ajamassa mahdollisimman erilaisia laitteita ja sitten vasta tee päätös ostamisen suhteeen. Pikaiset kyllästymiset tälläisissa hankinnoissa on aika kallista touhua.