Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 04.09.13 - klo:10:30
... Suositustaulukot ovat ainakin valtuutetun huollon tiedossa. ...

Eräässä huollossa laittoivat tarvikemännän mopoon, vaikka asiakas oli vaatinut alkuperäistä mäntää, ja oli siitä luonnollisesti valmis maksamaan. Jostain syystä alkuperäistä ei huoltopäivänä kuitenkaan hyllystä löytynyt, ja koneeseen laitettiin tarvikemäntä. Sen jälkeen kone leikkaili useamman kerran kiinni. Ennen remonttia mopolla oli ehditty ajaa 10 tkm, ilman mitään ongelmia. Tästä tuli mieleen, että mäntä oli mahdollisesti liian suuri.

Mulle on kerrottu, ettei ole taloudellisesti järkevää tehdä tarkalleen saman kokoisia mäntiä. Siksi kai jakavat niitä noihin ryhmiin. A pyttyyn pitäisi laittaa A mäntä, ja niin edelleen. Asia on tarkempaa kuin äkkiseltään uskoisi. Näin, vaikka onkin kyse "vain" moposta.

Osaan kyllä lukea, rivien välistäkin.
Ei tuo ongelma nyt kyllä ratkea a,b,c,eikä d männälläkään.
Jos ei tulpanvaihto auttanut.
Sytyspuola on rikki.
Tyypillisesti puolavika ilmenee hetken ajamisen jälkeen.
Ja taas puolen tunnin seisomisen jälkeen mopo käy hetken moitteetta.

No siellä keskusteltiin mopon huoltamisesta, ja männät kuuluu huoltamiseen.

(Mutta älä sä huolehdi mitä muut kirjoittaa. Ylläpidolla on kyllä työkalut ketjujen jakamiseen, jos näkee että juttu karkaa liian kauaksi aiheesta.)

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 04.09.13 - klo:22:07
No siellä keskusteltiin mopon huoltamisesta, ja männät kuuluu huoltamiseen.

Mutta älä sä huolehdi mitä muut kirjoittaa. Ylläpidolla on kyllä työkalut ketjujen jakamiseen, jos näkee että juttu karkaa liian kauaksi aiheesta.

Itse lasken männänvaihdon kuuluvan ropaamiseen eli korjaamiseen isolla K:lla..
Ei tavalliseen huoltamiseen..

apinaattorille
Tuo puola voipi olla kyllä syyllinen moiseen kiukutteluun
Ja tuo vapaammin hengittävä suodatin voi vaikuttaa, tämä on helppo kokeilla tukkimalla vaikka pesusienen palalla imuaukkoa tai sitten teipillä..
Jos meno paranee on syyllinen imukurien puuttuminen..

juu olen itsekkin puolaa miettinyt.. voisin kokeilla tuon putsarin tarkistaa tuollatavalla. Mistä teidän että puola ei pelitä?

Helpointa on kokeilla toisesta toimivasta moposta lainatulla..
Jos vika hävis niin syyllinen on joko puola tai tulpanjohto tai tulpanhattu, nehän yleensä vaihtuu puolan mukana..
Puolaksi yleensä kelpaa ihan kaikki mikä on kiinni mopossa, mönkkärissä, prätkässä, kunhan muistuttaa sitä minkä tilalle kokeilee kokonsa puolesta..
Ei väliä onko 2 tai 4 tahtinen..

Vois tuon puolan vikakin löytyä eristysvastusmittauksella, mutta ei varmasti, joten kokeilu on ainoa käytännössä toimiva varma tapa selvittää sen toimivuus..

Sen tunnustan, etten tiedä miten usein Aprilian mäntä pitää suosituksen mukaan vaihtaa. Mutta tiedän, että joissain 2-tahtisissa mopoissa männän vaihtaminen kuuluu ihan huolto-ohjelmaan. Kai siinä piilee männän särkymisen riski, jollei säännöllisesti vaihdeta.

itsekkin mietin tuota vastusmittausta, mutta jossei kerran varmaa tietoa sillä saa.. Hieman ongelmallista kun toimivaa puolaa ei ihan huvikseen tekisi mieli ostaa, eikä nyt ainakaan mieleen tule mistä saisi lainattuakaan 

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 04.09.13 - klo:23:09
Sen tunnustan, etten tiedä miten usein Aprilian mäntä pitää suosituksen mukaan vaihtaa. Mutta tiedän, että joissain 2-tahtisissa mopoissa männän vaihtaminen kuuluu ihan huolto-ohjelmaan. Kai siinä piilee männän särkymisen riski, jollei säännöllisesti vaihdeta.

Aprilian omassa huoltotaulukossa lukee, että 12000km kohdalla mäntä ja sen tiivisteet  pitää tarkistaa. Huonoa suomennusta mutta kuitenkin, siinä huoltotaulussa ei lue missään kohtaa, että mäntä pitää vaihtaa joten eiköhän se yleensä tuossa 12000km kohdalla vaihdeta kerran pytty on irti sen männän tarkistamista varten.

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 05.09.13 - klo:08:12

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 04.09.13 - klo:23:09
Sen tunnustan, etten tiedä miten usein Aprilian mäntä pitää suosituksen mukaan vaihtaa. Mutta tiedän, että joissain 2-tahtisissa mopoissa männän vaihtaminen kuuluu ihan huolto-ohjelmaan. Kai siinä piilee männän särkymisen riski, jollei säännöllisesti vaihdeta.

Aprilian omassa huoltotaulukossa lukee, että 12000km kohdalla mäntä ja sen tiivisteet  pitää tarkistaa. Huonoa suomennusta mutta kuitenkin, siinä huoltotaulussa ei lue missään kohtaa, että mäntä pitää vaihtaa joten eiköhän se yleensä tuossa 12000km kohdalla vaihdeta kerran pytty on irti sen männän tarkistamista varten.

Tuo on käytäntö,ainakin niillä jotka ottaa asian vakavasti. Kerran pytty on jo irti,niin uuden männän laitto on itsestäänselvyys,ei se kuitenkaan loppusummaa paljoa kohota.

Kyllähän se kannattaa vaihtaa kun takuutyönä tehdään. Sen kunto taas voi vaihdella paljonkin ajotavoista ja olosuhteista riippuen. Pätkäajo syö mäntää ja pitkät siivut säästää. Se vaikuttaa paljon malttaako lämmittää konetta vai paahtaako 12 kW lämpöteholla heti.

Onko tiedossa särkyykö se mäntä, jos liian pitkään ajelee? Vai kuluuko vain? Vai kuluu ja siksi voi särkyä?

Jospa tekevät männästä semmoisen, että kuluu vähän herkemmin käytössä, eikä site sylinteri kuluisi. Jälleen yksi syy käyttää moottorinvalmistajan pakettiin pakattua mäntää. Ellei sitte ole tiedossa mikä tai kuka ne ns. alkuperäiset männät tekee.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 05.09.13 - klo:11:52
Onko tiedossa särkyykö se mäntä, jos liian pitkään ajelee? Vai kuluuko vain? Vai kuluu ja siksi voi särkyä?

Jospa tekevät männästä semmoisen, että kuluu vähän herkemmin käytössä, eikä site sylinteri kuluisi. Jälleen yksi syy käyttää moottorinvalmistajan pakettiin pakattua mäntää. Ellei sitte ole tiedossa mikä tai kuka ne ns. alkuperäiset männät tekee.

Enimmäkseen kuluu,koska renkaat hiertää urissaan. Ja useamman renkaanvaihtooperaation jälkeen sinulla luultavimmin on remonttia vailla oleva sylinteri,koska renkaat ovat katkenneet. Hieman ot,tä,,tiedättekö kuinka moni metsuri vaihtaa sahaansa männän??? Se on meinaan mopon mäntään suhteutettuna kallis osa sahasta, eikä sitä ammatisahuri ala vaihtelee,ne ostaa uuden sahan.. Minä olen niitä vaihdellut omiin sahoihin....

Onko narakun valkoinen vastapainejousi sopiva prikattomaan apikkaan??

Miksei, kokeile..
Kiihtyvyys paranee ja hihnan kuluminen kasvaa ja vari lämpenee enemmän..