Skootterini.com

Tuli vastaan aprilia sr50 2004 vuosimallia, ajettu 16000 , hintaan 350.
Ajattelin että olispa kivan kokoinen pyörä aikuisen kokoiselle.
Ei ole mitää hajua tuollaisesta, joten ajattelin kysyä jos joku tietäis laitteesta.
Mitä kannattas tarkistaa ennenkuin ostaa? Onko hinta suuri?
Onkos tämän ikäinen kaasari vai ruiskukone?
Mitenkä helppoo tollaista on virittää että jaksaa kuljettaa aikuista? Prikan poisto, pakoputki? ym onko helppoa?
Jarrut siinä ainakin pelas :-) Vähän röpötti lähdettäessä liikkeelle??? En vielä testannut maantie olosuhteissa.
Tossa ilmeisesti ei ole kickstarttia?

Jos ei ole "kiksiä" eli polkustarttia, kyseessä on silloin ruiskumalli eli Factory tai Ditech. Mulla on kaikki Särät vähän röpöttäneet liikkeelelähdettäessä eli kait se on ihan normaalia. Jos on huollettu peli, osta ihmeessä pois kun noin halvalla saat. Mäntä suositellaan tarkistaa/vaihtaa tarvittaessa 12000km kohdalla ja ruiskusuutin putsata 16000km kohdalla.  Jos on ruisku, muuta viriä ei tarvitse kun prikkaa vähän ohentaa niin jo kulkee kovempaa! Tehoa kyllä löytyy mopoksi tarpeeksi Ruiskupeleissä putkessa ei ole mitään kuria. Jos kiksi löytyy sittenkin niin asia on tietysti toinen.

Kuinka tuollainen ruisku lähtee talvella käyntiin? No tietenki akussa pitää olla Virtasta.

No ainakin hinta on hyvinkin sopiva.
Tee kaupat viikon koekäytön jälkeen.
Mopo on kunnossa ollessaan hyvinkin luotettava.
Ja käynnistyy kylmänäkin pienen startttiviiveen jälkeen välittömästi n.2000rpm.
Kuten kaikissa noissa ruiskuissa kaasuun ei ole käynnistäessä koskea "hippasta" enempää
Asiansa tuntevia huoltoliikkeitä vain on harvassa ja pieneltäkin tuntuvan vian korjaaminen on yleensä kallista.
Eikä korjaushinnat johdu huoltoliikkeistä, valmistajat vaan pihtailee korjaustietoja ja osat maksaa...liikaa.

Auts, eli jos toi on ruisku niin huoltaminen on rakettitiedettä? Onko siellä joku jesuksen tietokone joka ohjaa bensaa ja ilmaa? EN mä nyt mikään nikkari olekkaan, pikkasen tuommosta pelkistettyä tekniikkaa olen pakon edessä joutunu korjailemaan.

No ota nyt ihmeessä selvää onko ditec vai kaasutinmalli.
Eikäs sitä ditekiäkään tarvi pelätä, kunhan vaan suunnattomasti kunnioittaa.
Ja "Tee kaupat viikon koekäytön jälkeen."
Ja jos kaasutinmalli osta heti ennenkuin nopeammat ehtivät

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: shiznit - 30.08.13 - klo:18:55
Auts, eli jos toi on ruisku niin huoltaminen on rakettitiedettä? Onko siellä joku jesuksen tietokone joka ohjaa bensaa ja ilmaa? EN mä nyt mikään nikkari olekkaan, pikkasen tuommosta pelkistettyä tekniikkaa olen pakon edessä joutunu korjailemaan.

Ei se nyt aivan mitään rakettitiedettä ole mutta ongelman tullessa ei aivan aina pärjää kotikonstein.

Se on kuin diesel paitsi sähköisesti ohjattuna. Paineet täytyy säilyä ja anturit on oltava kunnossa kuten myös akku ja lataus. Ei sen huolto osaavissa käsissä ole vaikeaa mutta osat maksavat.

Kts. costside, ensiviikolla kokeilenkin polttaako oma nrg myös koostumukseltaan erilaisia polttoaineita.
Pistän ensin 25% löpöä jne.
Vois muuten toimiakin?
Onhan noissa ruiskujen kehityshistoriassa tärkeä osa juuri nimenomaan eri polttoaineiden käytöllä.
http://www.youtube.com/watch?v=XmC-k78pvY0

Mahtasko bensakoneen puristuksilla kovin hyvin toimia, jos tankissa on talon lämmitykseen soveltuvaa polttoainetta.

Ei voi tietää jos ei oó kokeillu siksi kokeilen.
En nyt ensinalkuun ajatellut ihan tupaööliä kokeilla.
Virheellisesti mainitsin sanan löpö, onneksi partainen korjasi oitis.
http://urbaanisanakirja.com/word/lopo/
Erehdyin koska en ole erityisen urbaani
Kokeilen ensin 25% dieselpolttoainetta jotten syyllisty veropetokseen

Erona vain se furfuraali, dieselin ja polttoöljyn välillä. Sama se kumpaa kokeilet. Ihmettelin vain että miksi pitää kokeilla, bensakoneen puristuksilla.

Käsitin vertauksen dieseliin tarkoittavan sitä, että polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan. Ei sitä että kyseessä olisi sama kuin diesel-kone. Onhan noita nelitahtisiakin suoraruiskukoneita, eikä niihinkään pidä naftaa laittaa, vaikka ne joidenkin mielestä dieseliltä kuulostaakin.

Youtuubissa löytyy videokin nelitahtisesta Honda Monkeystä, joka "käy" dieselillä, ilman sytytyskipinää. Tiiä sitten mitä siitäkin pitäisi ajatella.  http://www.youtube.com/watch?v=ohQx6g4YLPc

Saattaisi se ruiskukonekin käydä diiselillä jos purijstuksia lisää. Sen saa syttymään käsinkin noin 10x200 mm sylinterillä ja männällä.

Pitäisi ahtaa rajusti, jotta hyötysuhteen saisi edes jotenkin tolkulliselle tasolle.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.08.13 - klo:19:04
Tee kaupat viikon koekäytön jälkeen."

Muita loistavia ideoita?
Milloinkas Konenikkarilla olisi kulkine myynnissä? Voitaisiin kaikki foorumin jäsenet ottaa vuorollaan, kulkine viikoksi koeajoon.

Ei kai kukaan tänä päivänä, uskalla ketään päästää edes koeajolle, ilman että on itse mukana tai kauppasumma panttina?

Vinkit on aina pikallaan, mutta tuommoisia typeryyksiä ei kuitenkaan kannata viljellä.

Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 31.08.13 - klo:00:20

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.08.13 - klo:19:04
Tee kaupat viikon koekäytön jälkeen."

Muita loistavia ideoita?
Milloinkas Konenikkarilla olisi kulkine myynnissä? Voitaisiin kaikki foorumin jäsenet ottaa vuorollaan, kulkine viikoksi koeajoon.

Ei kai kukaan tänä päivänä, uskalla ketään päästää edes koeajolle, ilman että on itse mukana tai kauppasumma panttina?

Vinkit on aina pikallaan, mutta tuommoisia typeryyksiä ei kuitenkaan kannata viljellä.

Pyydän anteeksi, unohdin täällä maaseurakunnassa eläessäni että, siellä urbaani yhdyskunnassa säännöt ovat toiset.
Meillä täällä maaseurakunnassa luotetaan ystäviin ja kylän miehiin.
Jotenka huomautuksesi minun typeryydestäni, perustuu omiin kokemuksiisi.
Jos roxini olisi myynnissä, luovutaisin sen viikoksi koeajoon.