Skootterini.com

Myös 150-kuutioinen versio on olemassa. Näissä on LX:n kolmiventtiilinen kone.

Nestejäähdytteinen kone olisi letkuineen ja syylareineen ilmeisesti rikkonut sulavat linjat. Piaggiolla ei ole tätä isompaa ilmajäähdytteisenä. Toki 946:tta varten olisi voitu porata sylinteriä hitusen suuremmaksi (190), kun Malossilta on LX:ään vastaava virisatsi.

Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 01.08.13 - klo:13:45
Myös 150-kuutioinen versio on olemassa. Näissä on LX:n kolmiventtiilinen kone.

Aha. Varmaan sitä olisin ihmetellyt yhtä vahvasti, miksei uusinta uutta konehuoneeseen? ;-)
Ja 300:sta olisi varmaan kummastellut että miksi rajata porukkaa tuomalla noin suurena erikoismalli markinoille ;-D

Piti oikein hieraista silmiä. Onko tuolla Vantaan ilmoituksessa kuutiotilavuudeksi ilmoitettu 150 cm3? Mitä sekoilua tämä on?

Ai niin, se johtuu siitä, että ilmoitus on laitettu PX-osastoon paremman puutteessa. Joku voi oikeasti luulla, että 946 on Suomessakin 150-kuutioinen. Hienoa, että liike panostaa tarkkaan informaatioon.

http://www.nettimoto.com/vespa/px/1549466#yritys=bikeworldvantaa

Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 01.08.13 - klo:14:29
Hienoa, että liike panostaa tarkkaan informaatioon.

"Suomen suurimman" ei tarvitse puhua eikä pussata? ;-)

Näin ysineljäkutosen liikenteessä. On se vaan hieno. Tarkemmin sanoen se oli tiensivussa parkissa. Kuskilla puhelin korvalla. Varmaan mielitietylleen soitteli, minnekäs muuallekaan.

Mulla oli vähän kiire töihin, niin ehtinyt jäädä varmistamaan oliko pulassa. 

946-mallista on tullut myös vuoden 2014 malli. Väreinä sininen ja hopea. Satulan saa lyhyemmäksi irrottamalla jatkopalan. Hieno on. Mutta niin on hintakin: n. 9500 euroa.

To on niin tyyris värkki, että siitä pitää saada, ainakin noista ylivuotisista, aikas hyvä alennus että pääsevät eroon. Mikä ei poista sitä, että 35 vuoden päästä niistä saapi hyvin ;-)