Skootterini.com

Luistikin toimii rajoitintapin poiston jälkeenkin polttoainemäärää lisäävästi vain rajaan saakka.jolloin neulan ja neulatunnelin välinen virtausala on pienempi kuin pääsuuttimen virtausala.
Ehkä tuon ymmärtäminen on joillekin liian vaikeaa.
Noista maapallo jutuista vois kertoilla joissain muissa seuroissa.
En oikein ymmärrä tuonlaatuista "huumoria"

CVK malli suunniteltiin poistamaan ilman nopeuden ja tiheyden muutosten haitat niin että se muuntuu kurkun alaltaan sopivaksi jotta virtaus on sama ja siten alipaine joka imee bensaa suuttimen läpi. Neula seuraa sen liikettä.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.07.13 - klo:21:12
Viisas päätös ajele välillä joitakin satoja kilometrejä ja harkitse taas uudestaan

Juu, pitää ajella ensin ja katsoa, että onko luottoa toimintaan...
Kovin kauas ei vielä näillä sensseillä tohdi lähteä, saattaisi puntit tutista jos olisi pakko työmatka taittaa tuolla 

Onneksi ei ole pakollinen kulkupeli vaan ihan huvin ja ajankulun laite.

Onks siellä ilmanottoputken päässä tuollainen nelireikäinen tulppa? Saattaa olla ettei se saa nyt tarpeeksi ilmaa kun luisti nousee tappiin. Kokeile ottaa se tulppa pois jos sellainen löytyy. Nämä kiinalaiset ovat aika tarkkoja siitä että juuri sopiva määrä ilmaa virtaa suodattimen kautta. Muuten joko pätkii tai booaa.

Joo ja jos jotain muuttaa niin ton putken pituuden pitää olla kohdallaan kans. Melkoista tällaisen alipainekaasarin kanssa pelaaminen..

Lainaus käyttäjältä: tommi - 05.07.13 - klo:06:40
Onks siellä ilmanottoputken päässä tuollainen nelireikäinen tulppa? Saattaa olla ettei se saa nyt tarpeeksi ilmaa kun luisti nousee tappiin. Kokeile ottaa se tulppa pois jos sellainen löytyy. Nämä kiinalaiset ovat aika tarkkoja siitä että juuri sopiva määrä ilmaa virtaa suodattimen kautta. Muuten joko pätkii tai booaa.

Ei ole ilmanottoputken päässä tuollaista.

Tässä on kuva, joka vastaa mielestäni omaani:

Huvikseni käytin pakoputkea pois, ajattelin katsoa onko kuristin paikoillaan.

Pienet hitsitäpit oli jäljellä putken sisällä mutta kuristin joko poistettu tai sitten sitä ei ole ollutkaan.

Päivitystä:

Käytin variaattorin koppaa auki.
Remmissä lukee "HENGER" tjsp, onko alkuperäinen?
Leveyttä oli jäljellä keskimäärin 17,3mm.

Käytin auki siksi, koska täydellä vauhdilla ajettaessa tuntuu koppa aika kuumalta ajon jälkeen. Kumin aromia on myös ilmassa.
Koppa oli sisältä siisti, vähän mustaa kumihierrettä siellä täällä.

Löytyipä laitteen lähes ensimmäiset kireällä olleet pultit.
Ei h******** meinasi muljuta pyöreäksi osa pulteista.

No niin, nyt toimii mopo kuten pitää!!

Ei hyydy kiihdytettäessä, kiihtyy 30kmh -> 40kmh huomattavasti aiempaa nopeammin.


Vaihdoin orkkiksen tilalle uuden Keihinin kaasarin niin ongelmat poistuivat.


Kiitos kaikille vastanneille!