Skootterini.com

Tulpat korvissa ja satanen vauhtia, niin perän äänet ei välttämättä kuulu. Tai semmoinen tilanne, että kuljettaja ei osaa kuunnella ylimääräisiä voimansiirron ääniä. Olen nähnyt tapauksen, jossa Mersun vetari oli katkennut, koska perä oli leikannut kiinni voitelun puutteesta. Onhan se ääni varmasti ollit melkoinen, muttei ajoa haitannut, ennenkuin matka tyssäsi kokonaan.

Ensimmäinen pidempi lenkki takana. Yhteensä noin 760 km, 3 päivää. Reitti Espoo-Humppila-Urjala-Valkeakoski-Sastamalanseudun hiekkatiet(!)-Huittinen-Rauma-Uusikaupunki-Rymättylä-Nauvo-Parainen-Kemiö-Karjaa-Espoo. Uskomattoman hienoja skootteriteitä muuten tuolla Saariston rengastiellä, suosittelen!

Beverly 350 on kyllä oiva peli vähän pidemmälläkin matkalla. Penkin alle (pet boxiin) mahtuu keskikokoinen (35 l?) reppu eikä tarvitse pitää selässä ajaessa. Ohituksissa ei ollut mitään ongelmia kiihtyvyyden kanssa (uutena motoristina tosin otin aika varman päälle). Jousitus/iskunvaimennus toimii myös hyvin, jos tie nyt on suht kelvollisessa kunnossa. Hiekkateillä joustovara on turhan pieni, jos tiellä on vähänkään kuoppia, mutta asfaltille tänä peli enemmän on tarkoitettukin.

Kännykkänavigaattori (Android ja Sygic) sekä korvanapit ohjasivat oudoilla teillä hienosti. Telinettä minulla ei ole ja kännykkä oli latauksessa hanskalokerossa, mutta pelkät ääniohjeet tyyliin "käänny 400 m päästä oikealle, tie 111" toimii yllättävän hyvin. Pienenä miinuksena on 12 V pistokkeen löysyys, laturi ei pysy kiinni ilman kännykän ja laturin kiilaamista ja se saattaa silti irrota tärinästä ja lakata lataamasta. Tuohon pitää keksiä joku parempi konsti.

Sadekelillä kengät pysyi hyvin kuivana, vaikkei mitään rankkasadetta reissulle mahtunutkaan.
Ajoviiman melu on aika kova, vaikka kypärä pitäisi olla aika hiljainen (Schuberth S2). Korvanapit hiljensi sitä hieman, mutta mietin myös tuulilasin vaihtamista hieman korkeampaan. Olen suht pitkä ja ilmavirta taitaa nyt osua juuri kypärän alaosaan.

Ensimmäinen huolto on myös tehty. Kaasukahva tuntuu nyt toimivan kevyemmin ja kaasun hallinta hitaammilla nopeuksilla vakaammalta.

Muutama moottoripyörä muuten sattui samoille losseille ja saaristolaivalle. Hieman hymyilytti, kun vedin skootterin keskituelle samalla kuin moottoripyöräilijät miettivät pysyykö pyörät pystyssä sivujalan varassa laivan liikkuessa 

Aikoinaan yhden saksalaisen mp meni sivujalalta nurin kun saavuttiin Helsingboriin, kolahti sen verran laituriin... Mutta onhan noissa yleensä keskituki motukoissakin. Omassa ensimmäisessäni se oli kyllä pettänyt, taipunut niin että oli vaikea saada jallalle...

Lainaus käyttäjältä: Masseri - 02.07.13 - klo:10:28
...hymyilytti, kun vedin skootterin keskituelle samalla kuin moottoripyöräilijät miettivät pysyykö pyörät pystyssä sivujalan varassa laivan liikkuessa.

--------------
Yleisohje motukoille laivassa on laittaa pyörä sivujalalle, tanko rattilukkoon, vaihde ykköselle ja remmi satulan yli. Tällöin muodostuu kolmen pisteen tuki. Keskituki on kaikkein kiikkerin, koska jalakset ovat kapealla ja painopiste korkealla. Toki saaristolautat voivat olla eri juttu, varsinkin jos pyörää ei saa kiinni lattiaan.

http://mprenkaat.fi/moottoripyora-laivassa.html

Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 02.07.13 - klo:19:32

Lainaus käyttäjältä: Masseri - 02.07.13 - klo:10:28
...hymyilytti, kun vedin skootterin keskituelle samalla kuin moottoripyöräilijät miettivät pysyykö pyörät pystyssä sivujalan varassa laivan liikkuessa.

--------------
Yleisohje motukoille laivassa on laittaa pyörä sivujalalle, tanko rattilukkoon, vaihde ykköselle ja remmi satulan yli. Tällöin muodostuu kolmen pisteen tuki. Keskituki on kaikkein kiikkerin, koska jalakset ovat kapealla ja painopiste korkealla. Toki saaristolautat voivat olla eri juttu, varsinkin jos pyörää ei saa kiinni lattiaan.

http://mprenkaat.fi/moottoripyora-laivassa.html

Just näin kun iso Bemppu pärrä kaatui kun sitoivat kiinni noin. Rostoc - Gedser välillä..
Sivujlka lipesi hihnaa kiristäessä ja tökkäsi hitsaussaumaan kannessa, siitä pyörä kippasi yli ja kuski jäi alle, onneks oli täkkäreitä likellä monta, joten ei tullut kuin mustelmia ja naarmuja..
Virhe tais olla se että oli liinan päät väärissä paikoissa ja ihan itse alkoi kiinnittämään, tuo kiinnityshän on täkkäreiden hommia..

Me saatiin ruotsinlaivassa usiampi metri paksua likaista köyttä ja käskettiin vetää seinään kiinni ;-)

Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 02.07.13 - klo:19:32

Lainaus käyttäjältä: Masseri - 02.07.13 - klo:10:28
...hymyilytti, kun vedin skootterin keskituelle samalla kuin moottoripyöräilijät miettivät pysyykö pyörät pystyssä sivujalan varassa laivan liikkuessa.

--------------
Yleisohje motukoille laivassa on laittaa pyörä sivujalalle...

Skoottereissahan ei vaihdetta saa päälle, mutta onneksi joihinkin uusiin on tullut jo "käsijarruja". Siis joko ihan oikeasti seisontajarruja (esim. Piaggio MP3) tai sitten sivujalkaan kytkettyinä (esim. Piaggio X10). Tai sitten nippuside, narun pätkä tms. jolla voi kaffasta lukittaa jarrun pohjaan

Gilerassa on seisontajarru.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - 03.07.13 - klo:09:12
Skoottereissahan ei vaihdetta saa päälle, mutta onneksi joihinkin uusiin on tullut jo "käsijarruja".

-------------
Tuskin mikään uusi ilmiö. Suomeen sellaisia ei vain ole tuotu kovin usein. Minulla on ollut joissakin Hondissa käsijarru, esimerkiksi Zoomerissa ja Leadissa.

Bellassa on käsijarru. 

Ja Kymco Like mopossa oli myös kahvassa kliksu.

No nyt mökkireissulla ilmeni pientä häikkää. Tasakaasulla ajaessa moottoritiellä rupesi beverly pätkimään. Ei pahasti mutta selviä nykäyksiä. Oiretta ei ole lainkaan jos vaikka hieman kiihdyttää, tai yleensäkin käyttää kaasukahvaa. Tämän perusteella oire viittaa polttoaineen syöttöön? 

Kurkkaas ensin ilmanputsari, ettei olisi tukossa. Oma kulkine vaatii parin viikon välein, putsarin putsauksen.

Juu, täytyy tehdä niin jahka työvuoro loppuu. Vaimoke ajelee sillä viikon ajan duunimatkat ja pitää oirepäiväkirjaa.. Mökiltä palatessa ei juurikaan temppuillut.

Tuosta oireesta tuli mieleen että kun esiintyy tasakaasulla niin silloin polttoaineen ruiskinta toiminee closed-loop moodissa lambda anturin ohjeistuksella.. eli jos anturi tökkii välillä niin tökkii polttoainen syöttökin. Yksi mahdollisuus siis tuokin