Skootterini.com

^No saitpas edullisesti itsellesi skootterin. Suomi24:ssä joku pyytää paljon enemmän suunnilleen vastaavasta.

Kiitos oli se edullinen munkin mielestä ja aika vähän ajettu kumminkin sais nyt toimii niin halpa kulkuneuvo olisi 

Puolan johdot yleensä pitää tarkistaa lian, hapettuman ja löysyyden varalta. Puola onn useimmissa hyvin kuraisessa paikassa.

Laitoit uuden vaahtomuovin? Oliko se varmasti samanlainen kuin alkuperäinen? Jos suodattimen tiheys on erilainen kuin alkuperäisessä, on varmasti odotettavissa vaikeuksia seoksien suhteen. Vaikka se nyt sattuu toimimaan ilman tai kanssa, olisi hyvä pitää huolen, että suodatin on kunnossa ja oikeanlainen.

Aina on hyvä tehdä perushuolto heti alkuun. Eli venttiilien säädöt sun muut.

Chunlan on kaksitahtinen, käsittääkseni.

http://www.chunlan.com/en/

Kiitos taas vastauksista eli puolan johdot pitää tarkistaa eli kattoo et hyvin kiinni ja puhtaat eikö se riitä?

Vaahtomuovi siis sama mikä oli mut muokkasin siitä puhtaasta osasta uuden luulisin et aika sama kun alkuperäinen ilmanotto nyt......
Seoksia säädin sillai et kone kävi parhaiten.
Venttiileitä en kyl oo kattonut eikä varmasti kukaan muukaan onko missään ohjetta miten tosta saa säädettyä autoihin kyl säätänyt ja pariin monkiinkin mut mites se tossa tehdään?

On se 2 tahtinen linkin katoin mut ei ymmärrä kun suomea niin ei paljoa auttanut

Kun se on 2-tahtinen, ei siinä ole venttiileitä (eli unohda säätöpuheet).

Onko se pätkiminen sellaista terävää pätkimistä, ikään kuin joku kääntelisi virtoja edes takaisin päälle ja pois, vai sellaista pehmeämpää nykimistä ja röpeltämistä?

No niinpä ei siinä venttiileitä ole 

pehmeää röpeltämistä ikään kuin joku ei ikään kuin menis täysillä päälle vai miten sen selittää.....
Sanotaan kun kaasua kääntää niin lähtee ok kun vayhti siinä 15-20km/h niin alkaa röpeltää ja kiihtyy tosi huonosti kulkee kyl sen 45km/h kun suoraa tietä mut se kestää aika pitkään.

Ei ole siis terävää et sähköt pätkis jos tätä tällä hait?

Lainaus käyttäjältä: rasu10 - 30.05.08 - klo:16:15
pehmeää röpeltämistä ikään kuin joku ei ikään kuin menis täysillä päälle vai miten sen selittää.....

Virtalaitteet,, cdi-boxi mahdollisesti viallinen. Eli toimii mutta läboxin lämmetessä alkaa röpöttää..

Ei taida olla virtalaitteissa mitään vikaa, ennemminkin viittaa juuri liian rikkaaseen seokseen kun kerran "röpöttää". Kysyjähän totesikin että alkoi kulkemaan hieman paremmin kun ryypyn johdon irrotti. Jotain vikaa on edelleen seoksessa, luulisin.

Kaasarin kalvo kannattaa tarkistaa ensimmäiseksi. Tekee juuri tuota ettei jaksa vääntää kovilla kierroksilla.

Ääni seokselle. Vaihdoikko peliin uudet bensat oston jälkeen? Mikä kaasari Chunlanissa on?

Kohta lähden tutkii mutta tässä vielä tietoa jos seoksista vikaa.....


Kun kaasarin avasin niin se säätö prikka oli siellä muistaakseen alaasennossa vaihdoin sen keskelle olisko tällä sitten osuutta asiaan? 3 paikkaahan tossa on mitä voi koittaa.......

Pensa on nyt uutta(loppu pensa tohon omaan pihaan niin nyt uutta) ei ole kyllä ajettu kun alle 1km vasta että jos sekin vaikuttaa.
Kaasari on keihin vai joku kopio,kiertämällä kannen auki lähtee luistin irti ja sähkösellä ryypyllä,kalvoa ei ole.

Tuli vielä mieleen kun tossa alkuperäinen varmaan toi tulpan johto ja se aika pirun pitkä ylimäärästä varmaan 20-30cm jos lyhentäs ja laittas uuden tulpanhatun onko järkee vai ei

Lainaus käyttäjältä: rasu10 - 31.05.08 - klo:08:35
Kohta lähden tutkii mutta tässä vielä tietoa jos seoksista vikaa.....


Kun kaasarin avasin niin se säätö prikka oli siellä muistaakseen alaasennossa vaihdoin sen keskelle olisko tällä sitten osuutta asiaan? 3 paikkaahan tossa on mitä voi koittaa.......

Jos kone röpötti jo ostettaessa niin tuolla tuskin on mitään merkitystä. Teoriassa voisi tietenkin olla mahdollista että saa liikaa bensaa kun neulaa nostaa liikaa mutta tässä tapauksessa ei tunnu uskottavalta.

Siitä tulpanjohdosta. Kannattaa katkoa löysät pois ja vaihtaa hattu. Ei siitä ainakaan mitään haittaa ole, joskin mitään hyötyäkään. Sittenpä tuon näet.

Olisi hyvä jos pystyisit kokeilemaan jollain toisella kaasarilla alkaako pelittämään. Silloin tietäisi varmasti että vika on todellakin kaasarissa. Mahtaako tuo nykyinen olla alkuperäinen?

Klassiset viat eli ilma ja nestevuodot, irtonaiset osat, säätövirheet. Uimurikammion bensapinta voi olla liian ylhäällä, suutin voi olla irti.

Kokenut rasvakoura voisi löytää syyn korvakuuloltakin ja hieman vilkaisten. Asiat eivät ole kovin muuttuneet mopon historian aikana.

Testi ajo tehty ja vikoja löydetty.
Ensinnäkin puolan johto oli jossain välissä ja melkein poikkikin  näky jo keskilankakin ihme et mopo yleensä toimi...........
Puolan virta johto oli heikosti puolaan kiinni se laitettu nyt ok.

Nyt enää et miks välillä kiihtyy paremmin ja välil huonommin mihin tää viittaa?

Nyt se kyllä toimii et ihan mukava ajella kulki mittarin ja navin mukaan tasasella sen 45km/h(kuski painaa yli 100kg)
Eiköhän toi ole nyt siinä kunnossa kun alkujaankin kun huiputkin 45km ja tällä painolla.

Taas ajelin niin nyt vielä 1 "pikku" vika .......

Kun lähtee ajaa kiihtyy ihan ok siihen 10-15km/h sitten röpeltää sinne 25-30km/h ja taas liikkuu hyvin missäköhän vika?
Eli keskikaasulla ei kulje onko se noin oikein sanottuna

Säädin sitä neulan prikkaa eri asentoihin ei tuntunut olevan mitään merkitystä.
Kaasarin rikastin ruuvia säätänyt ei huomattavaa merkitystä.
Uusi tulppa vaihdettu.
Puolan johdot tarkastettu kaikki ok myös tulpanjohto.