Skootterini.com

LainaaOlikos sulla Motojet jos oikein muistan? Ja nelitahtinen?

yep.

4t kiinalaisia ei varmaankaan usein putkista  kuristeta. putket on vaan tehty huonosti.

Jos putki on kuristettu koko matkalta. se täytyy tehdä jo valmistus vaiheessa. Tämmoisessä kuristeuksessa ei periaatteessa ole mitään järkeä. on työläs tehdä. helpommalla pääsisi jos valitsisivat valmiiksi liian pienen  putken.

Lainaus käyttäjältä: kekra - 25.05.08 - klo:10:44
Tarkoitat varmaankin tuollaista käyrää? --> http://www.jm-racing.fi/product_details.php?p=790

Mulla on juuri tuollainen mutta se on yhtä ohut alusta loppuun. Ei siis ole tuota "laajennusta" lainkaan. Sisälle todellakin vielä hitsattu kaiken lisäksi pienempi putki. Pitänee tilata pois kuleksimasta. Luulisin että tuolla hengittää selvästi paremmin mitä omallani.

Se on tuo 152QMI-kone kokoluokkaa suurempi, kuin nämä moponmoottorin rungot. Eli ainakaan sylinterin päässä oleva pakoputken laippa ei mene suoraan mopon, eikä edes 80kuutioisen kanteen. Putki on myös pidempi, kuin mopo kokoluokan koneessa. Alkukäyrä on myös melko paljon paksumpi, kuin mopoissa, ja liiasta paksuudesta on vain haittaa, kun ajatellaan putken virtauksia. Tämä ei ole edes "mutua", sillä kaverillani on tuommoinen isommalla koneella oleva kiinalainen skootteri.

Mun mielestä noita kiinalaisten alumiinilla verhoiltuja pönttöjä ei pitäisi sanoa alumiiniputkiksi. Ne on tavallisia peltisiä pönttöjä, joiden ympärille on laitettu alumiiniputkilo. Kaiken lisäksi tuo J-M Racing kehtaa pyytää aivat hävyttömiä hintoja tuotteistaan. Ei sillä, että pyytäminen on väärin, varsinkin jos kauppa käy. Itse vaan en viitsi noita hintoja maksella, varsinkin, kun toimitus taitaa olla melko hidasta. Voihan niitä tavaroita hakea itse Siuntiosta, mutta sekin tuntuu olevan vähän hankalaa.

Ainiin. Siellä kannen ja pakoputken välissä on tiiviste. Se on vaan melko tiukasti kannen urassaan. Kestää muutaman kiristyskerran, mutta koska on kokoonpainuvaa mallia, niin se pitää jossain vaiheessa vaihtaa, jos pakoputkea usein irroittelee.

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=135.0

Tuolla omat kokemukseni putken avaamisesta. Kiinalaisten nelareiden pöntöt ovat kaikki pääsääntöisesti samanlaisia rakenteeltaan, vaikka ulkonäkö saattaa pettää.

http://cgi.ebay.co.uk/GY6-50cc-139QMB-Racing-Pipe-Exhaust_W0QQitemZ330239381221QQihZ014QQcategoryZ122296QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
Nätti pönttö laipalla

Kuinkahan tuo sopisi omaan kulkupeliini ? http://tinyurl.com/3mf94f

Tuokin sieltä löytyy :

Lainaabgm PRO V8 exhaust with U-bend for your GY6 50 cc (139QMB) engine.

Racing exhaust in bright and shiny custom quality. Here we offer you the most powerful pipe on the market for GY6 engines. And all that in a very high grade of quality. The Slip On muffler solution is known from the Superbike Series and the spring mounting gives ultra high longevity. The cleverly designed brackets makes this exhaust a straight fit for short as well as for long casings.
Concerning the sound, does the name ring a bell? If so, RIGHT. The V8 will provide a lusty V8 sound!

Jos oikein ymmärsin , niin tuolla putkella saisi veekasin äänet skootterista. 

Katselin krääsähyllyn V8 koristetta somistamaan skodea. Voisi siinä olla ylläri kun äänetkin olisivat kuin veekasista.

josko tämä kuva nyt saisi paremmin kommentteja aikaan kuin tuo linkki ei tunnu tehoavan.

Olen tota putkea joskus harkinnut. En ole kuitenkaan ostanut, kun olen jo omani "suolestanut", sekä todennut, että putkella ei nelariin ihmeitä saada aikaan. Monet kauppiaat sanovat suoraan, ettei tuolla putkella tehoja saada, mutta että se on hyvälaatuinen korvausputki huonoa laatua olevalle alkuperäisputkelle. Alkuperäisessäkään putkessa ei ole muuta vikaa kuin se huono maalaus. Uutta kuumankestomaalia saa kaupasta, ja ongelma on sillä ratkaistu. Mikään pakoputki ei tuo nelarissa samalla tavalla tehoja kuin kakstahdissa. Toki oikeanlaisista virtauksista on hyötyä, mutta ihmeitä on turha odottaa. Nelariin auttaa nokka-akseli, mutta sekin monesti kaventaa käytettävää kierrosaluetta.

Jos ääniä haluaa tecno tuskin siihen tuskaan auttaa. Ulostuloputki näyttää melko pieneltä.

Hollannista tilasin paremmin hengittävän putken, sillä tuloksella että vääntö katosi, ja meteli oli turhan kova. Kaverin koirakaan ei tykännyt. Taitaa tämä linkki täälläkin foorumilla jo jossain olla, mutta laitan vielä uudelleen, kun kukaan ei vanhoja lue: http://youtube.com/watch?v=nvbu8yqElXs



Tilaa Tecno-putki ja kerro kokemuksistasi. Sittenpähän tiedetään. 

Tähän väliin on hyvä muistuttaa että mopoon ei saa vaihtaa pakoputkea, muuten kuin alkuperäistä vastaavaan. Elikkä tuo kuten muutkin ei-alkuperäiset putket on laittomia. Tämä ei varmastikaan ollut mikään uutinen kenellekään (toivottavasti) mutta hyvää pitää mielessä kuitenkin 

Moottoripyörään saa mutta mopoon ei.

Asiallinen muistutus.

Prätkäänkin käsittääkseni pitää olla E-hyväksytty putki? Eli mitä tahansa putkea ei oikeasti saisi laittaa, vaikka käytännössä laitetaankin. Tecno on kiinalaiseen nelarimopoon ainoa varaosaputki jolla on E-hyväksyntä, ainakin racingplanetin mukaan:

linkki

Ja jos mopossa on elektroninen rajoitin, niin pakoputkihan ei siinä tapauksessa vaikuta huippunopeuteen.

Vaan äänetpä voivat hiljentyä , mikä olisi hyvä juttu.  Tehonlisäys ei tässä ole mielessäni kovinkaan paljoa. - juuri siksi , koska elektroninen nopeudenrajoitin on paikallaan.
linkki tuokin näyttää mielenkiintoiselle.

Vaikka putki olisikin E-hyväksytty niin sitä ei kuitenkaan saa panna mopoon jos se on erilainen kuin alkuperäinen. Näin olen ymmärtänyt.

Tuossa on suora lainaus Finlex:stä -->

Lainaa

7 §
Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset

1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.

2. Mopon pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata vain alkuperäisen mukaisella pakoputkistolla tai laitteella.

Lakiteksti näyttäisi olevan yksiselitteinen. Tulkintoja sitten voikin olla erilaisia. Miten määritellään alkuperäisen mukainen? Jos vaikka mopo kaatuu siten, että pakoputki menee lyttyyn, niin ei kai siihen ole pakko ostaa juuri samanlaista putkea? Voihan olla, että juuri samanlaista ei edes ole olemassa, ainakaan Suomessa. Tämmöistä minulla olevaa Baotianiakin on myyty sekä alumiinikuorisella putkella, joka maksaa maltaita Suomessa, että tavallisemman näköisellä peltipöntöllä. Alumiinipöntössä on kammio, joka madaltaa vähäsen pakoääniä, verrattuna peltipönttöön. Tämä alumiiniverhoiltu on ns. Baotianin "sporttipakoputki". Kumpi niistä on alkuperäisen mukainen?

Eivät tiedä itse kiinalaisetkaan kumpi on alkuperäinen ja kumpi ei, sillä ne viljelee myös samoja mopojen tyyppimerkintöjä merkkien välillä. Esim. naapurin (kyllä, naapurin ukko osti myös kaksi kiinalaista meikäläisen harrastuksesta innostuttuaan) pojan Titan Rocky sekä ukon oma Baotian ovat molemmat tyyppimerkinnöiltään BT49QT-12- mopoja, vaikka ulkonäöltään ovat täysin erilaisia omaan Baotianiini verrattuna, joka kantaa siispä täysin samaa tyyppikoodia. On siinä lainvalvojilla sitten mietittävää, että minkä BT49QT-12:n pakoputkistoa mahdetaan soveltaa siinä omassa tapauksessa.

ja kuinkas ollakaan, skootterini pakoputkessa on EURO4- merkintä päästöarvoista, se siitä sitten.