Skootterini.com

Moi, nyt olisi vinkkien paikka skootteri amatöörille. Hieman pohjustusta ensin. Löysin toissapäivänä skootterin taloyhtiön roskisten vierestä ja pukkasin sen takapihalle jemmaan. Noh, eilen soitin poliisilaitokselle ja kyselin runkonumeron perusteella onko ko. mopo varastettu. No tottahan toki se tietenkin oli pöllitty. Partio kävi vilkasemassa sitä ja ottivat vielä toistamiseen runkonumeron ylös ja aikoivat ilmoitella omistajalle johon tuumasin että sanokaas omistajalle että voisin ostaa ko. mopon pois. Omistaja soittelikin eilen ja tuumasi että hänen puolestaan voin pitää mopedin ja tulee tekemään paperit ensi viikolla kanssani siitä.

Ja nyt asiaan, kuten arvaatte kun on varastetusta moposta kyse, eihän siinä tietenkään ole virtalukkoa ja muutenkin johdot irrallaan joka puolella. Eilen tutkailin nettistä pelkän mallimerkinnän XY50QT joka oli katteessa että mopo voisi olla XINQYUE- merkkinen. Ja jopa jonkinlaisen johdotuskaavion löysinkin ja akun ladattua sain sen jopa starttaamaan.

Mutta mutta, kipinää ei tullut, ja tietenkin tulpan takaisin laiton yhteydessä tulpankierre jäi kanteen liiallisen momentin seurauksena  .  Luulisi tulpankierteet tulevan helposti vastakierretapinavulla ulos  .

Kysyisinkin arvon skootteristit olisiko teillä jollain hajua kyseisen XINQYUE XY50QT skootterin johdotuksista parempaa hajua?

virtalukon pohjaan tulevat johdot yhdistin seuraavalla tavalla:
vihreä-mustavalkoinen
punainen-musta

jolloin starttin sain pyörimään. Löytämästäni kaaviosta luin sen että takajarrukahvaa pitää samalla painaa kun starttaa, mutta onko skoottereissa yleensä muitakin "tappo"kytkimiä?


Itsellä ollut junnuna PV ja nää skootterijutut aikas outoja vielä.

Näissä kaavioissa käytetään kytkinten piirroksena ruudukoita joissa eri asentojen kytkmentä näkyy viivana. Tappokatkaisin jos on, sijaitsee joko kahvassa tai sivujalassa jossa se joko vain katkaisee sytkän maadoituksen (tai kytkee kipinän maihin) tai sen lisäksi toisessa asennossa kytkee virran tai sallii startin käytön.

Onko se roskiksen vierus siellä se paikka mistä saa työntää mopon omaan jemmaan?

Minä tekisin niin että laittaisin siihen hirmulukon ja jättäisin puhelinnumeron josta kysyä miksi. Minä sain tuolla tavoin pyörävarkaan kiinni.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 08.05.13 - klo:11:30
Näissä kaavioissa käytetään kytkinten piirroksena ruudukoita joissa eri asentojen kytkmentä näkyy viivana. Tappokatkaisin jos on, sijaitsee joko kahvassa tai sivujalassa jossa se joko vain katkaisee sytkän maadoituksen (tai kytkee kipinän maihin) tai sen lisäksi toisessa asennossa kytkee virran tai sallii startin käytön.

Onko se roskiksen vierus siellä se paikka mistä saa työntää mopon omaan jemmaan?

Minä tekisin niin että laittaisin siihen hirmulukon ja jättäisin puhelinnumeron josta kysyä miksi. Minä sain tuolla tavoin pyörävarkaan kiinni.

Minä pelkästään pelastin sen ettei lähde enään luvattomille teille.  Omistajan mukaan oli varastettu jo viime syksynä ja kertaalleen jo löytynyt, koska ei kerennyt hakemaan sitä löytöpaikalta oli viety uudestaan. Jonka jälkeen poistanut sen rekisteristä. Ihan kivan projektinhan tuosta itelleen hankki, jos saisin sen nyt ensin käyntiin ja paperit tehtyä.

Katos perskeles, en tuota sivujalan katkaisijaa huomannutkaan. Pitää käydä ostamassa vastakierretappisarja uus tulppa ja kokeilla ehtoolla uudestaan.

  Hittolainen, mopedi pärähti käyntiin makiasti. Eka yrittämällä en tosiaankaan ollut huomannut jalustimen tappokytkintä. Kiitos vinkistä Coastside.

Ei oikein vain anna kierroksia kunnolla, näyttäisi parit letkut puuttuvan. Mutta mutta kun ei ole oikein skoottereista kokemusta niin en tiedä onko niillä mitään merkitystä.

Pitäis varmaan ottaa pari kuvaa moottorista jotta voisitte sanoa puuttuuko osasia paljonkin.

http://uppaa.net/87dec/aiujaaa.jpg

Kymysys, mikä on punaisella nuolella osoitettu kapistus? Ja mihin ko. kapistuksesta sinisillä nuolilla osoitetut letkut pitäisi mennä?

Saasteenvähennys systeemi tuo taitaa olla..
Pumppaa ilmaa pakokaasujen sekaan että ne laimenisi ja "palaisivat" katalysaattorissa paremmin..
Tuohan otetaan yleensä heti ekana irti toiminnasta kun ei pirulainen toimi kunnolla kuitenkaan.

 No hyi, kaikenmaaliman hippivermeitä  

Nyt ilmaantui uusi pulma,

sain mopon käyntiin tänään pienen starttailun jälkeen ja ajattelin josko saisin käyntiä paremmaksi ilmaruuvia säätämällä. Noh, mopo alkoikin käymään aikalailla mukavasti mutta tyhjäkäynti ei ollut oikein kunnollista. Tyhjäkäynnillä kierrokset alkoivat madaltua pikkuhiljaa vaikka yritin nostaa niitä tyhjäkäyntiruuvista.

Ajelutin poikiani pikkasen mopolla ja sammutin sen. Ja kun olin laittamassa uudelleen käyntiin että vaimokin saisi otta pikku testit sillä. No arvattee varmaan, ei sitten millään käyntiin. 

Kun starttaa niin antaa ymmärtää että lähtisi käyntiin mutta ei sitten lähdekään.  Sen mitä junnuna oppinu mopista on että mopo tarttee vaan kaks asiaa, kipinää ja bensaa. Ja toi skootteri saa bensaa siis kipuna on hukassa. Olisko vinkkejä mistä kannattais lähtee metsästämään sitä?

Ruuvailit vissiin liikaa jotain, harkitse tuon paksun letkun siirtämistä irti kaasuvivusta tai koko moposta, voi jumia kaasua muuten ikävästi ja kiusaa mopotinta..
Seosruuvia noin 1,5-2 kierrosta auki ja sitten tyhjäkäyntiä isommalle, jos ei edes lupaa kokeile startata kaasua kääntämällä..
Tulpan tarkastus ettei ole kastunut ym..

Näkyy olevan vielä huohotusletku liitetty imupuolelle..
Laita kannesta huohotusletku roikkumaan moottorin alle vapaasti ja tulppaa se imuputken liitos kunnolla, ettei ime ilmaa siitä, sotkee kasarin toimintaa vuodot tuossakin..
Syö vaan turhaan öljyä koneesta tuo sun nykysysteemi ja karstaa konetta

Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:21:39
Nyt ilmaantui uusi pulma,

Sen mitä junnuna oppinu mopista on että mopo tarttee vaan kaks asiaa, kipinää ja bensaa. Ja toi skootteri saa bensaa siis kipuna on hukassa. Olisko vinkkejä mistä kannattais lähtee metsästämään sitä?

Kyllä se bensan ja kipinän lisäksi tarvitsee ilmaa ja puristuksia.

Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 11.05.13 - klo:21:48

Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:21:39
Nyt ilmaantui uusi pulma,

Sen mitä junnuna oppinu mopista on että mopo tarttee vaan kaks asiaa, kipinää ja bensaa. Ja toi skootteri saa bensaa siis kipuna on hukassa. Olisko vinkkejä mistä kannattais lähtee metsästämään sitä?

Kyllä se bensan ja kipinän lisäksi tarvitsee ilmaa ja puristuksia.

Nelarit on opettaneet että jos yksi noista eli puristukset katoaa niin jatkaa vain polkemista kunnes lähtee käymään. Niissä menee karstaa venttiilin väliin ja se lähtee pyörittämällä konetta. Remonttina paaljon helpompaa kuin avata kone.

Hieman kyllä pelottaa että pitää käyttää toi kone auki ja putsata paikat. Jos mittarilukema (6700km) pitää paikkaansa voi olla jo aika väljä kone. Eikös nelitahtisen voi porauttaa samallalailla kuin kakstahtisenkin? Meinaan yhtä helposti.

Kuhan saan paperit niin otan motin alas ja atomeiksi.

Nykypyttyjen hinnalla ei kannata porauttaa kiinankoneita, jotkut Minarellit tms. on eri juttu.

http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=119

Edullisempiakin löytyy.

Missä hintaluokassa pytyt on kiinalaisiin?

ohos, aika edukasta kyllä, kiits juissi