Skootterini.com

Nyt se tuli sitten tilattua (350). Harmaana ja isolohkolla.  Saas nähdä jos tällä ajetaani enemmän kuin yksi kesä 

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 30.04.13 - klo:13:40
Onko kukaan ajanut 350:stä ? Olisi kiva kuulla kokemuksia.

Tuli koeajettua viime kesänä. Miinusta oli jyrkkä raja vedo ja moottorijarrutuksen välillä, tähän ehkä tottuu, mutta teki kaarreajosta hieman epävarmaa. Jarrut eivät olleet mitenkään päätähuimaavia (yleisesti ottaen ja omaan Beverlyyn verrattuna) ja tuntuma outo (ehkä ABSn takia) mutta peli taisi olla aika uusi joten jarrutusteho ehkä parenee. Tuulilasi välttävä.

Hieno ääni ja suht hyvä kiihtyvyys. Hyvät säilytystilat. Huono penkki minulle, ei 500ssa ole läheskään maailman paras mutta tässä rupesi puutumaan jo 15min jälkeen

Jotenkin ei säväyttänyt mutta Vespa 300 oli sitten PALJON parempi kun oletin, melkein kuumeeksi asti

Ei kai nuo skobat edes jarruja tarvii 
Ei vaan, se on jännä kuinka paljon nuo tuntumat ovat henk.kohtaisia. Itse taas tutun vespaa (300 gts? ) kokeilin niin ei tykästynyt lainkaan. Jo pienemmät gummit ja lyhyempi akseväli toivat huteran tunteen jo liikkeelle lähtiessä, ja kaiken lisäksi tuntui laiskemmalta kuin tuo meitin beverly vaikka sama tekniikka. Liekö sitten jotenkin rengastuksen erilaisuuden tuoma harhakuvitelma.

Ja voimansiirto/moottori yhteensovitus toimi muistaakseni aivan prkleen hienosti, varmasti paras mitä Piaggio on ikinä tehnyt, valovuosia 500 Master koneen edellä

Lainaus käyttäjältä: jk_single - 03.05.13 - klo:20:49
Ja voimansiirto/moottori yhteensovitus toimi muistaakseni aivan prkleen hienosti, varmasti paras mitä Piaggio on ikinä tehnyt, valovuosia 500 Master koneen edellä

Eli useampaa 9460730472580800 metriä edellä, ei varmana näy selkä ;-)

Ensi keskiviikkona suoritetaan tuusmotorissa vaihdot joten sen jälkeen yritetään kertoa omista kokemuksista. Sisäänajoa ilmeisesti pitää suorittaa ainaskin ensimmäisiin liikennevaloihin saakka.

Olisi hyvä ajella vaihtelevilla kierroksilla ja rasituksilla. Välttää pitkäaikaista jurnuttamista samalla nopeudella, ja huippunopeudella ajamista. Sanovat, että aja niinkuin olisit juuri varastanut sen. Sillä varmistetaan, että sisäänajoa todella tapahtuu, eli osat hioutuvat toisiinsa. Jotkut tahot ovat sitä mieltä, että nykyöljyt ovat sisäänajon kannalta liian hyvä, eivätkä esim. männänrenkaat sopeudu, jos niitä ei missään vaiheessa paineisteta.

Lyhyt koeajo on tullut tehtyä tuolla Beverly 350:a Pidin sitä vakaana ja hyvänä käsiteltävänä. Olen pitkä ja tuuli pyörteili ikävästi pään ympärillä. JK_single vertaili sitä aiemmin Vespa 300 sataan. Ajoin myös itse Vespan ennen Beverlyä. Kyllä Vespa on hieman levottomampi. Pienet pyörät ja lyhyempi akseliväli sen kai tekee. Suorituskyvyn suhteen Vespa yllätti. Parempi vaste kaasuun. Reagoi kyllä selvästi Beverly terhakkaammin. Maahantuojan edustaja oli kanssani samaa mieltä.

Joo, olisi mukava kuulla vähän kokemuksia ja vertailuja Beverlyistä, 300 vastaan 350

Kokemuksia pääsen viikon päästä kertomaan. Ajelin tänään "vanhalla" beverlyllä giganttiin ostamaan muistikorttia ja tuossa satasen alueella tuli kurmutettua sen verran että liekö sitä tarvetta isommalle moottorilla olleskaan. Sen verran sai vauhtia että mp-poliisi alkoi liiankin tuttavalliseksi. Onneksi ei tullut maksumuistutusta.

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 04.05.13 - klo:20:34
Sen verran sai vauhtia että mp-poliisi alkoi liiankin tuttavalliseksi. Onneksi ei tullut maksumuistutusta.

Himmasitko ihan tarkoituksella, vai miten ihmeessä se sai sinut kiinni?

Vespan ohjausgeometria on eri aikakaudelta, ja siksi on ns. herkempi. Itse nimitän sitä herkkyyttä ketteryydeksi. Esim. routakuoppia on helppo väistellä, kuten keveällä ja herkällä ajokilla yleensäkin. Vespa Gts:än ja Beverlyn suunnittelun lähtökohdat on erilaiset. En viitti niitä kliseitä tähän laittaa, että mistä kukakin tykkää.

Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 04.05.13 - klo:21:44

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 04.05.13 - klo:20:34
Sen verran sai vauhtia että mp-poliisi alkoi liiankin tuttavalliseksi. Onneksi ei tullut maksumuistutusta.

Himmasitko ihan tarkoituksella, vai miten ihmeessä se sai sinut kiinni?

Kyllä se FZ1 Yamaha pikkuisen ripeämmin kulki 

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 04.05.13 - klo:22:27
Vespan ohjausgeometria on eri aikakaudelta, ja siksi on ns. herkempi. Itse nimitän sitä herkkyyttä ketteryydeksi. Esim. routakuoppia on helppo väistellä, kuten keveällä ja herkällä ajokilla yleensäkin. Vespa Gts:än ja Beverlyn suunnittelun lähtökohdat on erilaiset. En viitti niitä kliseitä tähän laittaa, että mistä kukakin tykkää.

Näin on. Tottumiskysymys ja sitäkin enemmän makuasia. Beverly lienee vakaampi suuremmassa vauhdissa mutta "kömpelömpi" nurkkapyörityksessä.

Kauhulla ja innolla yhtäaikaa odottelen 350:n pleksin toimivuutta. Tässä nykyisessä kun ei sellaista ole niin tuuli ravistelee ihan tasaisesti koko ajan mutta ainakin mp-puolella on ollut ajoittan hankala löytää sopivaa pleksiä. Varsinkin nyt kun kuljettajien pituusero on vain 21 cm..

Lainaus käyttäjältä: JakeS - 04.05.13 - klo:22:30
Kyllä se FZ1 Yamaha pikkuisen ripeämmin kulki 

No ei se mitään, kokeilet sitten ensi viikonloppuna uuden skootterin kulkua. Jospa se Fazeri ei pääsiskään, niin helposti kannoille?

Tahtoisko JK_single vertailla vähän omaa Beverlyään tuohon Vespa 300:n ? Miksei myös uudempiin Beverlyihin. Se Beverly 500 on myös vuosistaan huolimatta aika kivan näköinen laite. Ajaton suorastaan, alkaisko tekniikka olla sitten jo ajastaan jäljessä?