Skootterini.com

Miksi pako venttiili jää pohjaan,ja mäntä kolahtaa ja palauttaa sen. En kuitenkaa usko että ois venttiili kierossa. Koska kyllä muuten iha hyvi liikkuu jos käellä painaa.

Painatko sen kädellä yhtä alas kuin nokka?
Se voi meinaan olla kiero vasta ihan yläpäästä.

Pura ja pyörittele lasilevyn päällä, niin näet onko kiero. (Vartta pelkästään, ja katsot nouseeko mikään osa varresta ylös).
Jos ei ollut kiero, toimii luultavasti purun jälkeen, jos oli niin vaihtoon. (Muista hioa uusi paikalleen tahnalla).

Älä ainakaan kasaa konetta, jos se jumii.

Netistä löydät paljon videoita, miten tehdä venan purku helposti, esim. puristimen avulla.
Ei oo isotöinen, jos sulla on jo kansi auki.

Oliskos talvisäilytyksen jäljiltä venttiilivarsi vähän ruostehuurteessa.
Pistä runsaasti aerosolöljyä pakoaukkoon. ja pyörittele käsin moottoria kunnes venttiili taas liikkuu.
Ihan hyvä olis taas kerran jos vähän laajemminkin kertois ongelmasta ja sen synnystä.
Että esimerkiksi tässäkin tapauksessa:"ihanko jäi kesken ajon, liikennevaloissa venttiili jumiin 

Venajouset on kohtuu jäykät, niin en oikein usko että ruosteesta johtuisi. Kansirempan näihin tekee kyllä niin halvalla, ettei venttiilien suoruutta kannata ehkä alkaa kummemmin edes mittaileen.

Talven myötä kostuneesta venttiilin varren karstasta voi johtua ?

Lainaus käyttäjältä: Juissi - 08.04.13 - klo:19:37
Painatko sen kädellä yhtä alas kuin nokka?
Se voi meinaan olla kiero vasta ihan yläpäästä.

Pura ja pyörittele lasilevyn päällä, niin näet onko kiero. (Vartta pelkästään, ja katsot nouseeko mikään osa varresta ylös).
Jos ei ollut kiero, toimii luultavasti purun jälkeen, jos oli niin vaihtoon. (Muista hioa uusi paikalleen tahnalla).

Älä ainakaan kasaa konetta, jos se jumii.

Netistä löydät paljon videoita, miten tehdä venan purku helposti, esim. puristimen avulla.
Ei oo isotöinen, jos sulla on jo kansi auki.

voitko linkata esim jonku videon 

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.04.13 - klo:19:38
Oliskos talvisäilytyksen jäljiltä venttiilivarsi vähän ruostehuurteessa.
Pistä runsaasti aerosolöljyä pakoaukkoon. ja pyörittele käsin moottoria kunnes venttiili taas liikkuu.
Ihan hyvä olis taas kerran jos vähän laajemminkin kertois ongelmasta ja sen synnystä.
Että esimerkiksi tässäkin tapauksessa:"ihanko jäi kesken ajon, liikennevaloissa venttiili jumiin 

Noo kiitos vinkeistä,kerronmpa tästä lähin jos tulee sellasia. Ei menny kesken ajon,ihan vaan tossa pyttyä kasasin. Ja laitoin nokka akselin ajotuksen omasta mielestäni oikein. Saattaa toki olla huonosti? Jos se vaikuttas asiaan?

LainaaNoo kiitos vinkeistä,kerronmpa tästä lähin jos tulee sellasia. Ei menny kesken ajon,ihan vaan tossa pyttyä kasasin. Ja laitoin nokka akselin ajotuksen omasta mielestäni oikein. Saattaa toki olla huonosti? Jos se vaikuttas asiaan?

Kyllä sun pitäis tietää, onko nokkaakseli kohdillaan tai ei kohdillaan..
Nää moottorihommat ei oo mitään "kohan jotenki tai sinneppäin"-
hommia. Reiät kannen suuntasesti ja magneetosta merkit oikein.

Eipä löytynytkään niin helposti. 
Tossa kuitenkin näkyy yksi tapa saada ne jouset painumaan, ja lukkopalat pois.

http://www.youtube.com/watch?v=sCVW9wugpeM

Noin 1.10 alkaen.

Lainaus käyttäjältä: Juissi - 08.04.13 - klo:21:21
Eipä löytynytkään niin helposti. 
Tossa kuitenkin näkyy yksi tapa saada ne jouset painumaan, ja lukkopalat pois.

http://www.youtube.com/watch?v=sCVW9wugpeM

Noin 1.10 alkaen.

Kiitos. 

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: kapeliuskani - 08.04.13 - klo:21:16

LainaaNoo kiitos vinkeistä,kerronmpa tästä lähin jos tulee sellasia. Ei menny kesken ajon,ihan vaan tossa pyttyä kasasin. Ja laitoin nokka akselin ajotuksen omasta mielestäni oikein. Saattaa toki olla huonosti? Jos se vaikuttas asiaan?

Kyllä sun pitäis tietää, onko nokkaakseli kohdillaan tai ei kohdillaan..
Nää moottorihommat ei oo mitään "kohan jotenki tai sinneppäin"-
hommia. Reiät kannen suuntasesti ja magneetosta merkit oikein.

Niinno,eipä näistä 4-taheista kokemusta oo,eli toisin sanoen,mulla ei oo mitään hajua,että mimmoset ne merit on,tiiän mistä löytyy,mutta siellä oli monta erinlaista merkkia,nii en sitte tiiä että mikä tarkotti ja mitä.

Yläpäässä taas nokan rattaan iso aukko ylös ja pienet sivuille kannen tasossa.
Ja se pitää siis jäädä näin ketjunkiristimen laiton jälkeen (toisinsanoen, kun kaikki osat on paikallaan, merkit täsmää).
Muista ottaa kiristäjästä jousi pois ja laskea se kiristin ennenkun laitat sen paikalleen.
Viimesenä se jousi siihen.

Ja jos joudut purkamaan uudestaan, niin joudut aina purkamaan myös sen kiristäjän.

Muuten hyvä,mutta mulla ei lue tuolla tota "T"tä missää....

Ota siitä kuva tänne, niin neuvotaan.

Okhei,laitan huomenna tulemaan ku skoba tossa naapurin tallissa.

Ihan villi arvaus... nokkapukkia paikoilleen laittaessa, on keinuvipu ollut ala-asennossa ja venttiilinvartta vasten. Nokkapukkia kiristäessä venttiili vääntynyt ja nyt ihmettelet miksi venttiili jumii?

Edit: Vai laitoitko isoventtiilikantta paikoilleen? Silloin vakio nokkapukki saattaa osua pakoventtiilin jouseen ja lopputulos on juuri mainitsemasi kaltainen. Vääntää myös pakoventtiilin vartta ja silloin joutuu uusimaan pakoventtiilin ja hiomaan nokkapukista tavaraa pois, jotta venttiilinjousi pääsee liikkumaan vapaasti.

Käestä en tiiä, mutta kyllä ne jouset on aika tujuja painaa sormin. Sekin että vasta männän isku sen palauttaa ei missään tapauksessa ole kohtuullista. Ensinnäkin se siitä iskusta vääntyy jo niin että se vuotaa ja se johtaa sen palamiseen jos se käy.

Venttiilit on purettava irti ja tutkittava ilman jousia. Se on jo kerrottu että nokka-akseli pakko-ohjaa niitä synkassa mäntään.