Skootterini.com

Jep.
Tasainen pinta on luonnollisesti aika tärkeä tekijä tässä.
Itse oon tehny niin että keskijalka ja takarengas maassa avaan tulpan.
Toiset mittaa keskijalka ja etunakki maassa.
Kumpikin riittävän lähellä totuutta.

Onneks on tollanen huohotuskanava, ois muuten varmaan tuupannut stefan pihalle? Asiasta viidenteen ostaisko speedfightiin technigas next-r tehoputken Uudet petilaakeritkin koneessa ja sillee

Jep, stefat tulee pihalle, jos ei oo huohotuskanavaa.
Autopuolella WAG konsernilla oli joissakin konemalleissa ongelmana, että huohotusputki jääty, siitä ei menny kauaa, kun puhalsi stefat ulos.
Ratkaisivat sen lämmitetyllä putkella.

Jos päädyt ostamaan putken, niin selvitä ennen asennusta, minkäkokoinen pääsuutin kaveriksi samoin kuin se tarviiko ilmanputsaria avartaa tai muuttaa.
Voi olla ettei muuten tuo kaivattua tehoa, päinvastoin.

Nosiis nyt on rajotinlevy pois, hukkaputki tukittu ja suutin on kokoa 66, vakio 58. Tehoputken kanssa sais olla varmaan kokoa 70,72?

Koittaisin ensin ton 66 kanssa, jos vakio on kerran 58.
En oo mikään 2t asiantuntija, mutta välillä 64-70 on varmaan sopiva.
Muita virejä tässä? jos on niin tod. näköisesti isonnettava suutinta tosta 66:sta.

Jos muuttelet osia, niin kannattaa vaihtaa vähn kerralla, niin saat testattua että toimii.
Jos vaihdat heti puol konetta, eikä skulaa enä, on ilkee etsiä vikaa.
Jos vaihtelet suutinta, niin kato ettei läpät hajoo imukaulasta, ei tykkää käydä sen jälkeen. 

Ei ole muita virejä. Hukkis,raj.levy pois

EDIT:

66 tuntuu olevan ainakin liian suuri, kun lähtee paikaltaan kaasu pohjassa niin röpeltää ennenku lähtee vetämään. 64 vois olla sopiva

EDIT:

Taas meinaa reistata! Eli kun lähtee paikaltaan ja kaasu pohjassa niin kierrokset heti tappiin.. Pintakaasulla pitää kiihdyttää ja sitten voi antaa täyttä kaasua. Kulkee muuten ihan normaalisti sen 60. Ja vauhdissakin kun kääntää täyden kaasun niin lähtee normaalisti kiihtymään, mutta kiihdyttäessä paikaltaan täydellä kaasulla tekee sitä jonka edellä jo mainitsin :O Ja melkonen röpellys kun lähtee liikkeelle, 66 suutin taitaa olla vähän liika iso..

Suuttimen vaihto isompaan ei poista kaikkia ongelmia. Neulan korkeuden säädöllä saat pelivaraa kaasun keskialueelle ja ehkä jopa toimimaankin.Yleisesti pieni röpötys liikkeelle lähtiessä kaksitahtisessa ei haittaa,booaminen kylläkin. Jos mikään näistä ei tehoa, on ilmansaantia tehostettava, eihän putsarissa ole rajoitinlevyjä kiinni.

röhöm, ilmanputsarin kuristus on paikallaan Täytynee vain kokeilla pienemmällä suuttimella, kun ei viittis ottaa sitä kuria pois kun vakio putkikin vielä.. Ihmeellinen vaan se ku paikaltaa lähtee niin kierrokset heti tapissa.. Huutaa melkosesti

EDIT:

Joo o... taisi selvitä miksi huutaa niin moisesti kun lähtee paikaltaan kiihdyttämään... Etuvariaattorista kuuluu rohinaa... rajotinlevy on pois. Voiko olla liukupala tai rulla huonosti??

EDIT:

Just tässä tarkastin peräöljyn. Propun kun avasi niin rupesi öljyä tulemaan eli sitä on.  Ei pidä minkäänlaista ääntä ajaessa. Rullat vaan niin kuluneet, täytyy uusia