Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: osula95 - 04.01.13 - klo:17:07
oletko olenkaan pelannut 2t skootterin kanssa. Mulla on koneessa kiinni nytten 70cc sylinterisarja ja tehari ynnä muuta. Siihen SUOSITELLAAN 21mm kaasutinta

Olen.
"Iso kaasari = Paljon kierroksia = Lyhyt ikäinen kone. "
Eikä "ajettava" normi liikenteessä.
Rakettitekniikka on oma osalaji.
Kannattaa aloittaa jollain vaatimattomalla sovelluksella

Hauska seurata kun kaksi eri ikäpolvea yrittää keskustella.
Tää on vähän niinkun kotona . 

Mites sen 21 bhbg:n säädöt?
Lähinnä seosruuvi tuli mieleen, jos on ihan poskellaan ei varmasti lähe käyntiin.

Kannattaa muutenkin näissä tehdä mahdollisimman vähän muutoksia kerrallaan, niin on paljon helpompi paikallistaa vikoja.
Sitä mukaa kun vehje edelleen käy ja kukkuu, vaihtaa seuraavia osia.

Ei se kaasari nyt pahemmin niihin kierroksiin vaikuta. Enemmänkin isommilla virityksillä "isommilla ja isommilla" tuo kierrosherkkyyttä ja vääntöä.

Joku siinä sinun uudessa kaasarissa nyt mättää, aloita vaikka tyhjäkäyntisuuttimen koosta, seosruuvin asennosta ja muista perusasioista, palauta jos et saa toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: osula95 - 03.01.13 - klo:20:44
eikä muuten lähde enää vakio osilla käyntiinkään (kaasari, imukaula , läpät

Eli vaihdoit uudet herkut paikalleen, eikä käy ..
sitten vanhat palikat paikalleen, eikä käy..

Asennus voi olla joko onnistunutta tai sitten ei   >   mahdollista
On asentaessa päässy paskaa koneeseen ja jumittanu männän renkaat  >  vaikka on sisäsiisti asentaja  >  todennäköistä..
Oisko pullauttanut kampuran stefat ulos   >   epätodennäköistä
Imukaula hajonnu   >   erittäin todennäköistä

Joko on joku letku tai piuha pois paikaltaan, tai sitten olet rikkonu imukaulan pakeliitin tai tiivisteet..
Ei tarvi isoa halkeamaa tai tiiviste vuotoa ja on mopo lähinnä työntämällä liikkuva epeli..

JUU on saatu toimimaan alkuperäsellä kaasuttimella. Mikäköhän siiinä on ettei lähe 21mm?? siitä on kokeiltu suuttimia 75-105. Ilman ilmanputsaria käänelty seosruuvia sinne tänne

Noissa kaasareissa on samanlaiset ratkaisut olivat ne minkä kokoisia tahansa. Niitä tehdään sarjatyönä jossa virheet on hyvin harvinaisia. Vika on yleeensä asentajassa joka on käsittänyt jonkin asian väärin tai ei piittaa esimerkiksi tiiviyden tärkeydestä. Kokeneellekin tulee yllätysviat yleensä omien korjauksien jälkeen. Ilmavuoto tuntuu juuri käynnistäessä jossa virtausmäärä on pieni ja alipaine suuri. Perus-säädötkin voi tehdä väärin. Mallista riippuen seosruuvi lisää ilmaa tai bensaa tyhjäkäyntiseokseen. 2-tahtari sietää ylensä rikasta seosta koska se laimenee kampikammiossa, mutta liika on liikaa ja hillitön yrittäminen vain pahentaa asiaa.

Oletko kokeillut ottaa putsarin kokonaan irti ja lyödä kokonaan tukkoon vaikka vaahtomuovipalalla? Entäpä kokonaan ilman suodatinta (pidemmän päälle ei tietysti kannata)?

Aikanaan PV:ssä (silloin 80-90 luvun taitteessa) oli kiinni 80cc + 22 Dellorto ja Gianellin putki. Coastin yhteenlaskun lopputulokseen päästiin yllättävän helposti tai siihen pääsi oikeastaan joka jannu.