Skootterini.com

Nytten on taas iso ongelma. Kävin hakemassa tossa paivällä paketin postista mikä sisälsi kaikkia kivaa. Eikuin tuumasta toimeen, eli vaihdoin imukaulan, kaasuttimen, ilmanputsarin. vika on sellainen ettei lähde käyntiin oleenkaan mutta kastelee tulpan heti. Suuttimia on kokeiltu 75-105 kaikilla sama. Kaasutin on 21mm BHGB.
Mopo toimi normaalisti päivällä vakio kaasarilla ja imukaula/läppärungolla.
Setuppia on stage6 pro rep, Motoforce 70cc sport, 21mm kaasari, stage6 imukaula ja läppärunko ja sekä variaattorin osat. (on muuten kokeiltu kahdella tulpalla 7 ja 8 lämpöarvolla)

on kokeiltu on...
kokeilitko ennen tulpan asennusta että se antaa kipinän?
Olsiko jokin johto, liitos tms irti?

antaa komeeta kipinää ja mopolla oli ajettu samana päivänä ennen osien vaihtoa. eikä muuten lähde enää vakio osilla käyntiinkään (kaasari, imukaula , läpät

Taisi olla väärissä reiíssä alipainehanan letkut.
Ja nyttemmin kampikammio ja pakoputki täynnä bensaa.
Ja sytytystulppa on hukkunut

en nyt sentään ole noin tyhmä  , no joo kuivattelen kampikammion yön yli ottamalla imukaulan ja läpät pois.
Mitäs mieltä olette siitä suuttimesta kuin motot puolella suositeltiin 105 suutinta 21mm kaasariin ja viellä on mulla 70cc sportti

Lainaus käyttäjältä: osula95 - 03.01.13 - klo:21:09no joo kuivattelen kampikammion yön yli ottamalla imukaulan ja läpät pois.

Ei se kyllä ihan noin helpolla kuivu jos siellä reilusti bensaa on

Oiskohan uudesta kaasarista neulaventtiili jumissa ja tulvinut kampikammioon.

Tsekkasin neulaventtiilin ihan hyvin se siellä meni

Jos se kunnolla on kastellut koneen, niin ei se noilla toimenpiteillä kuivu. Kaasari ja pakari irti ja sytytystulppa. Sitten konetta pyöritetään kunnolla startilla pitäen samalla rättejä reikien päällä...

Oleellinen kysymys on se, miksi se kastelee tulpan? Toimiiko sulla alipainehana normaalisti?

Mites ensimmäinen starttiyritys eli imasitko alipaineletkusta kohokammion täyteen bensaa? Oliko uudessa kaasarissa vakiosäädöt?
Mikä vanha kaasari sulla tossa oli?

hahaa sain sen toimimaan vakio kaasarilla. JA 21mm imasin sen kulhon täyteen. Mutta miksi ei toimi isommalaa kaasarilla

Sen kaasarin voi testailla irtaallaankin. Kiinnittää sen johonkin ja pullosta ottaa lappoletkulla siihen tenttua (turvallisepaa) sen minkä se ottaa ja ruuvaa kammion auki mitata se määrä.
Jos on paineilmalaitteet voi tehdä injektorin jolla saa imun ja voi kokeilla suuttimetkin.

Lainaus käyttäjältä: osula95 - 04.01.13 - klo:15:07
hahaa sain sen toimimaan vakio kaasarilla. JA 21mm imasin sen kulhon täyteen. Mutta miksi ei toimi isommalaa kaasarilla

Alipainehana toimii vain jos on alipainetta.
Värkkää rakettiisi  normi hana.

Kuin pitäis laittaa tavallinen hana?? Vaikka imasin kulhon täyteen niin ei se silti edes hörähdä

Koska käyttäessäsi 21mm kaasutinta, joillain kierroksilla alipaine vähenee, eikä hana pysy auki.
Jos nyt yleensäkään saat sen käymään sillä kaasarilla.
Tässä vaiheessa ja jo ehken ennemminkin, olisit voinut kertoa, mikä 2t on kyseessä.
Jos kyseessä on mopo/skootteri, ei ole helppoa,eikä järkevääkään, siehen istuttaa 21mm kaasutinta.
Katso että kaasuvaijerissa riittää mittaa jotta luisti laskee alas asti.
Varmista että ne hanan letkut on varmasti oikeissa paikoissaan.
Ja lopuksi, myy se kaasutin jollekin 125cc omistajalle, moposkotuun se ei sovellu

oletko olenkaan pelannut 2t skootterin kanssa. Mulla on koneessa kiinni nytten 70cc sylinterisarja ja tehari ynnä muuta. Siihen SUOSITELLAAN 21mm kaasutinta

Iso kaasari = Paljon kierroksia = Lyhyt ikäinen kone.