Skootterini.com

moi, mun peugeotin koneen etuosassa on ilmapumppu joka puhaltaa ilmaa pakoputkeen mutta ostin teharin ja se jäi käyttämättömäksi niin aion purkaa sen samalla kun lohkot on irti niin onko siihen joku ''oikeaoppinen tapa'' tai jtn, mä nyt alkuun tein ainakin silleen että otin sen rullan vaan pois ja ajattelin laittaa takas ilman rullaa.

Tartteeko sitä edes purkaa:D? Tukkii van letkun joka tulee vakioputkessa siihen pillin päähän tai sitten ottaa sen letkun kokonaan pois ja tukkii siinä lätkässä olevan reiän? Itsellenikin tulossa uusi putki niin pitäisi keksiä myös jottain:D

no juu muttaku se tukkiminen ei auta koska siel on silti semmonen jousi joka rasittaa kampuraa se tukkiminen vaan estää se n puhdistajan toiminnan mutta ei sen jousen toimintaa

Ei kai se niin paljon rasita että purkaa jaksas:DD

no sen rullan pois ottaminen ei ollu kyllä mikää iso duuni

Saakos sitä pois ilman että joutuu lohkot purkamaan. Tossa toukokuussa vaihoin koneen tuohon omaan kun omasta vanhasta koneesta halkesi oik.puol lohko ja ei löytyny uutta niin ostin halvalla koko koneen.

Tietääkseni jos sen ottaa pois niin siihen pitänee joku korvaava juttu tehdä, joka korvaa siihen jääneen aukon.

Näääh

saa sen pois ilman lohkojen avausta ja se että sen purkaa rullan pois ottamalla niin ei tarvitse mitään korvaavaa sillä sen koko höskän voi laittaa takaisin mutta ilman rullaa

Ei sitä kompressoria kannata pois ottaa jos on eheä.
Kampikammion tilavuus suurenee, ja komppressorin
kampikammion täyttöä parantava ominaisuus poistuu.
Kompressorin mäntähän siirtyy ulospäin samanaikaisesti
männän ylös mennessä, "toimii imu ahtimena"
Ja alaspäin mennessä parantaa huuhtelun täyttöä,
Kompressorista lähtevä putki vain esim. putsarikoteloon,
Ja siinä se.
Missään tapauksessa ei toimivan kompressorin putkea saa, vain tukkia.


Mielenkiintoinen on kaikenkaikkiaan ko. kompressori,
lienee alunperin suunniteltu ko. kapineen ditec/purejet sovelluksiin.
On vain suunittelija keksinyt täysin turhan kapineen käytön
pakokaasujen "hapetukseen".
Arveluttavaa on kaasuttimen, kompressorin ja kampikammion kautta suoritettu "hapetus"

Pyydän anteeksi hidasta ulosantiani
useinkin kauan kestää ennenkuin saan sanottua
mielestäni, asiaan liittyvän, ja joissain tapauksissa, oleellisen.

Noin minäkin olen vähän kuullut tuosta. Itse en ainakaan aio muutakuin laittaa letkun kunnolla kiinni johonkin ja tulpata jollain.

"Missään tapauksessa ei toimivan kompressorin putkea saa, vain tukkia."

Täytyy siis ottaa vaan irti ja vaikka nippusiteellä laittaa runkoon kiinni, eikös se sillon ole ihan hyvä?

Oikein, mutta koska kompressorin putkesta tulee
paineilmaa jonka mukana on kaasuttimen tuottamaa
polttoaine/ilma/öljyseosta, kannattanee se johtaa
moottorin imuilmaan.
Ja mieluummin suodattimen jälkeen
sehän on jo kertaalleen kulkenut ilmansuodttimen kautta.

Mitenkähän tuon oikein värkkäisi