Skootterini.com

Moron. Vaihdoin alkuperäisen Gurtner PY-12 kaasarin tilalle Dellorton PHVA 17,5 ED kaasarin. Meni sormi suuhun seuraavassa asiassa. Orkkis kaasarissa 5 letkuliitintä eli ymmärtääkseni bensa + bensan alipaine, tuoreöljy-puolella 3 liitintä ja letkua ( 1 pieni ja 2 suurempaa), mitähän nämä tuoreöljypuolen letkut ovat. Ongelmana on se että Dellortossa on 3 liitosnippaa jotka ovat ymmärrykseni mukaan bensa + bensan alipaine ja yksi kappale tuoreöljylle (se pieni)...Mihin loput laitetaan eli ne 2 letkua jotka tulee pytystä?

Oliskohan nämä kannesta tulevat letkut kaasarin lämmitystä varten? Jos näin on voinee kytkeä letkut yhteen, eli ohittaa tämä toiminto?

Ne kaksi letkua sieltä on jäähdytysveden kierto. Luistin/kaasari ei jäädy vaikka ajaa pakkasella.

Voi ne esim tukkia tai liittää yhteen, mutta älä kuitenkaan jätä vaan auki niitä.

Kiitos. Kyllähän tuo tussa aamusta selvisikin enempi kuuklettamalla. Yhdistäminen tehty ja Dellorto toimii hienosti...

tosiaan hei löysin tälläsen threadin ja meinasin ite hommata tällästä kaasaria omaan -06 aeroxiin.. ei oo oikestaan muutakun stage6 vari ja malossin kytkin ja hiilikuituläpät + s6 pro rep. putki ei oikeen muuta täl hetkellä.. mitäs mieltä ootte? toimiskohan tommonen hyvi?

http://www.mc-scatter.com/product_info.php?products_id=34177#.UA3BCWGdDuM

Lainaus käyttäjältä: leze223 - 18.07.12 - klo:19:02
Ne kaksi letkua sieltä on jäähdytysveden kierto. Luistin/kaasari ei jäädy vaikka ajaa pakkasella.

Voi ne esim tukkia tai liittää yhteen, mutta älä kuitenkaan jätä vaan auki niitä.

tuota, miksi niitä ei auki saa jättää..
nim.merk. katteet auki, taasko? 

Ainakaan mää en jättäisi auki. Niissä ohuessa putkessa kulkee jäähdytysvettä. Tietääkseni jos sen jättää auki niin jäähdytysvettä voi tiputella maahan. Tuo synsteemi on sitä varten, että kaasari ei jäätyisi.

Ei niitä auki voi jättää, nehän valuttaa nesteet pikkuhiljaa pois.

Liität ne yhteen.