Skootterini.com

Läpät tai luultavammin stefat jos kampikammioon bensa jää...

Jos imukaulan läppiä tarkoitat niin ne oli ihan kunnossa.  Täytyy käyttää tuo variaattori irti ja katsoa onko ne stefat paikollaan vaiko pullahtaneet pihalle. Nyt kun tarkemmin muistelen viimeistä kertaa kun ajoin sillä niin variattorin kohdilta tuli jokseenkin outoa ujellusta.
No jos huomenna muutaman oluen voimin tarkistin sen.

Kävimpä tänään siis ostamassa sellaisen tiivista sarja yhdestä oululaisesta liikkeestä ja olisin ostanut vielä yhden erilaisen CDI boksin ja nuo stefat varmuuden vuoksi. Kun ei viitti edes takaisin ajella kun remonttia tekee. Myyjä oli vanhempi mies ja ei suostunut mulle myymään stefoja saati sitten tuota cdi:Tä.  Ihmeellistä suorastaam jos asiakas haluaa ostaa niin mikset myy. Meinasi vaan että jos antaa kipinän niin CDI on kunnossa ja jos stefa vuotaa niin sen voi lyödä takaisin. Että silleen. Sittenpä se nähdään.

Ja en oo viemässä huoltoo.

Osta sitte samalla se alipainehana
jos suostuu myymään hän
Helpolla muuten pullahtaa noi stefanit
jos on kampikammio täynnänsä bensaa.
"Mäntä  tulee alakerrassa käymään ja,
kampikammio on täynnä bensaa ja
imuläpät pitää....
sehän halkeis jossei stefan ymmärtäis irrota

Ja se tankissa oleva hana toimii. -> otin bensa letkun irti kaasuttimesta ja starttasin. Putkestä tulee bensaa eli kone imee ja pumppu pumppaa.

EDIT:

bensaa tulee vaan toisesta letkusta kun toisesta imasee.... eli hana kunnossa.

Kaasarin asetuksiin et ole näiden ropausjuttujen aikana koskenut?

Periaatteessa 2-tahtivehkeet ovat aika yksinkertaisia eli joku pieni juttu jää nyt huomaamatta. Katso ne kampuran stefat seuraavaksi. Katso myös magneeton kiila, onko urassaan. Liipaisinkäämi OK? Startatessa voit lyödä hanskan ilmanputsarin sisään ja rikastaa seosta, jos mopo vaikka kylmässä tallissa ja epäilet ryypyn toimivuutta (on tämäkin kesä..).

Ihme myyjäliike, kun ei varaosia suostu myymään.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 29.06.12 - klo:10:25
Kaasarin asetuksiin et ole näiden ropausjuttujen aikana koskenut?

Periaatteessa 2-tahtivehkeet ovat aika yksinkertaisia eli joku pieni juttu jää nyt huomaamatta. Katso ne kampuran stefat seuraavaksi. Katso myös magneeton kiila, onko urassaan. Liipaisinkäämi OK? Startatessa voit lyödä hanskan ilmanputsarin sisään ja rikastaa seosta, jos mopo vaikka kylmässä tallissa ja epäilet ryypyn toimivuutta (on tämäkin kesä..).

Ihme myyjäliike, kun ei varaosia suostu myymään.

No kaasarin säätöihin en sen kummemin ole koskenut kuin purkanut ja kasannut koko laitoksen. Tosin olen vaihtanut uuden imukurkun sen jälkeen kun lakkasi käymästä.  On se aikaisemmin sentään jotain toivoa antanut vaikka olisi ollut kuinka kylmä tahansa. Nyt se ei edes lupaa vaikka polkisi kuinka ja paljon saati starttaa.

Sen olen huomannut kun tässä ropannut , josta jo aikaisemmin olen maininnutkin että ennen sai startauksella suristaa vaikka koko akun kerralla tyhjäksi eikä startti pysähtynyt  mutta nyt se tekee sen takapotkun (eli pysähtyy) jos ymmärräte mitä tarkoitan ja jatkaa sitten taas pyöritystä . Tuon takia minä sitä uutta CDI:ä epäilinkin että ei sytytys ole kohdallaan. Magneeton kiila on paikoillaan ja se magneetossa oleva ulkonema on sen liipasin käämin pyöreän navan kohdalla KUN mäntä on ylhäällä. 

Tuo starttauksen takapotku voisi tarkoittaa kai sitäkin että kun starttaa ja olisi ns. lähdössä käyntii antaa stefat periksi ja paine karkaa ja ei käynnistykkään.

EDIT:

Kyllä se nyt niin on että taitaa tämä skootteri jäädä mysteeriksi. Ei ollut stefat pulpahtaneet paikoiltaan ei. Bensatkin vaihdoin tankkiin ja kaasarin tyhjensin ja ei lupaa mitään. Olkoot käyn ostamassa uuden kaupasta. Ensivuonna se pitää kuitenkin ostaa kun tytär täyttää 15v.

Yhden jutun teen vielä jossain vaiheessa eli koitan löytää jostain käytetyn CDI boksin ja katsoo onko vaikutusta. 
Muuta en tee. Jospa tämäkin yksilö tekisi ns ihme paranemisen jossain vaiheessa ja pärähtäisi käyntiin.

Saattaa se takapotku johtua cdi.boxista.

Kävimpä ostamassa uuden erimerkkisen CDI boksin kokeeksi tähän ongelma tapaukseen. Yllätykseksi tämä boksi ei anna edes kipinää joten mahtaako se ongelma olla sitten tuolla staattorissa. Mutta edelleen se toinen uusi CDi antaa kipinää mutta ei yritäkkään. Myöskään vanha alkuperäinen CDi ei kipinöi.  jopas on ongelma tässä mopedissa.

No kokeile nyt seuraavaksi se staattori ostaa. Vink: Gy6-motor.de:issa löytyy staattori halvalla, alle 30€.

Sent from my U8800 using Tapatalk

No niin vihdoin ja viimein se paistaa aurinko myös tähän risukasaankin. Kävin aamulla ostamassa uuden staattorin ja olin kyllä todella epäluuloinen että mitenköhän tässä käy. Uudessa staattorissa oli yksi johto vähemmän kuin vanhassa mutta ohjeiden kanssa kytkin sen ja laitoin vielä vanhan cdi boksinkin paikolleen ja koitin kipinää. Avot sehän tuli. No tulppa paikolleen ja starttia ja se lähti käyntiin eka startilla. jihuu... Koitin vielä muut cdi boksit ja kaikki kolme pelaa hyvin. Eli olisi myytävänä pari uutta cdi boksia CPI skootteriin jos joku tarvitsee. Vika siis oli staattorissa jossain. Veikkaan sitä pientä mustaa käämiä joka oli rikki.

Ei kun laite kasaan ja nauttimaan vauhdin hurmasta näin kauniina kesä päivänä.

CASE CLOSED

Hieno homma. Taas sitkeä yrittäminen palkittiin.

taikka heikko mangneeton  staattori! cpi:n ongelma. tuorevoitelu rupeaa vuotamaan ajallaan ja öljyä ja hiekkapaskaa staattori täynnä.tarkasta tämä jutska. tarviit ulos vetäjän mangneeton irroitukseen!

EDIT:

aah huomasin vian korjantuneen taisinpä laittaa vinkin hieman myöhään mutta arvaus meni oikeen.

 "Eli olisi myytävänä pari uutta cdi boksia CPI skootteriin jos joku tarvitsee"
Olisko helppoa nyt kun mopo toimii,
testata, käykö mopo tosiaan noilla kahdella myynnissä olevalla boxilla
vai tuleeko takapotkuja
ja todella ihanaa olisi jos kertoisit mistä tilasit
ja millä numerolla ko.boxit.
Omaan tilanteesisi se ei enää mitään vaikuta
muille vain kertoisi, mitkä ei toimi,ja mitkä toimii, kiitos
Tosin on olemassa pieni mahdollisuus että,
sopimaton boxi särkee uudestaan staattorin energiakäämin 
PS. jos oikennanpuoleisesta kahvasta löytyy ns tappokatkaisin
irroita siihen menevästä liittimestä mustavalkoinen johdin.
Sammuuhan se mopo tarpeentullen myös virtaavaimesta kääntämällä.

"Veikkaan sitä pientä mustaa käämiä joka oli rikki"

Se pieni musta käämi on sytytyksen ns .energiakäämi,
jos se on vauhti eli huimapyörän sisäpuolella 

Moro

Kaikki varaosat joita tähän kulkineeseen hankin löytyi sparewheel.fi.

Eka CDI minkä ostin antoi sitä takapotkua ja kipinää vanhalla staattorilla oli "Naraku CDI -laite, CPI Euro2"
kuvasta poiketen väri ei ollut punainen vaan musta.
Toinen jonka hain oli nimeltään "Motoforce Racing CDI -laite, CPI Euro2". Tämä oli hivenen pienempi kuin tuo edellinen.
Kummatkin noista uudista CDI bokseista toimii ja myös se alkuperäinen.  Ajamassa en oo käynyt kaikilla bokseilla mutta käyntiin lähtee heti kun starttaa.

Ainut mitä ole ihmetellyt tässä skootterissa ihan alusta saakka on se että kaasu ei parane antaa starttauksen yhteydessä. Muutoin saattaa tulppa kastua ja ei lähde heti käymään.  Variaattori puolelta kuuluu välillä kummallista rohinaa kun on tullut tuota poljettua korjaus aikana hullun lailla ja sitä ennekin aika paljon. Poljin akselin lukkorenkaan ura kun on päässyt väljeneen ja välilä se rengas pompaa siitä urasta pois ja akseli saattaa painua sisäänpäin. Palautin jousi silloin yleensä on pompannut paikoiltaan pois.

Mutta tuo on vaan kosmetiikkaa. Parempi pikkusen rohinaa ja kolinaa kun tyhjänpanttina tuossa pihalla