Skootterini.com

Kuinkas arvon kolleekat olette vaihtaneet / vaihdattaneet renkaita? Apriliaan pitäisi vaihtaa taakse 130/80-15" rengas. Hieman tuntuu harvinaiselta renkaalta. Ja aina tulee vastaa Savan rengas, jollaista minulle tarjottiin alle vaihdettuna 150€. Ei tuo nyt ihan pahalta tunnu, kun ajattelen että vaivattomasti tuo pitäisi hoitaa. Melkein odottaessa. Nyt alla on tehdas Maxxis. Mutta tuo rengas..?

http://csimg.pagineprezzi.it/srv/IT/29014454moto43079/T/340x340/C/FFFFFF/url/sava-mc28-130-80-15-63p.jpg

jostain syystä hieman arveluttaa, kun ajelen jonkin verran kesäisin hiekkateitä, ja ajokausikin päättyy vasta sitten kun alkaa pakkaset jäähdyttämään ilmaan. Siirtoajonkin tein viimeksi marraskuussa ja joulukuussakain kurvailin.
Mitä mietä olette renkaasta? Vienkö mennessä toisen renkaan? Jos sellaisen nyt jostain edes löytää?

Kyllä vähä arvokkaalta tuntuu kun täältä:     http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=1136&cart_id=23291611.1136.3437&m_s=1&tyre_for=Roller&s_p=moottoripyoeran_renkaat_skootteri_mopo
saa misukan 80e kotiin tuotuna ja Heidenaun (soratielle ?) 85e
Onhan se alle laittaminen oma hommansa ja skootterikohtaista työmäärän ja vaikeuden suhteen.
Kysele ny vähä jostain muistakin rengas ja MP liikkeistä, siinä hinnassa on ilmaa niinku renkaissa aina

Jos tuo 150e sisältää rengastyön ja purkamisen alta ja takas niin ei kovin kallis. Yleensä maxeissa on jonkin verran purkamista jotta saa renkaan pois.

- Kalle -

Mikä rengas tuo Heidenau K66 on? Hiekka vai peräti talvirengas? Kiinnostava rengas.

Sportcitystä joutuu irroittamaan pakoputken ja pyörän ripustuksen. Tuossahan on kaksi iskaria takana. Työ alan mp-liikkeessa noin yksi tunti.

http://www.tyretest.com/motorradreifen/heidenau/k_66/index.html
http://www.heidenau-tires.com/scooter-tires

Mun Apriliaa eivät ottaneet toista kertaa renkaanvaihtoon-nyt ymmärrän miksi. Meillä meni kahdelta kaverilta irrottamiseen 2t ja tavitsi mm. ulosvetäjää ym. ja pakoputki irti. Onneks oltiin paikassa, jossa löyty kaikenmoiset työkalut. Takaisinlaitto samat 2t-hitto, et on veikeesti osa kantavaa rakennetta se pyöränripustus. Irtorenkaat vaihtoivat kyllä nopsaan tietty ja hinta 10,-. Tien päällä jos puhkeen niin paikkauspullo kyllä ainoo idea..

Paikka joka lupasi tehdä tuon vaihdon 150 myy ja huoltaa Tampereella Gileraa, Derbiä, Piaggiota, Vespaa, mutta ei Aprilia. Niin tämä liike ei aiemmin ole suostunut ottamaan SC:tä huoltoon. Hieman olen ihmetellyt sitä, koska kyseessä on saman konsernin laite ja käsittääkseni aika pitkälti samoja osia kuin muiden vastaavissa. Mutta nyt tarjosi renkaan vaihdon. Hyvä näin.
Voipi olla että ostan netistä tuon Heineken renkaan ja vien vaihdettavaksi tuonne. Jostain vain tarvii hieman kaivella lisäinfoa onko tämä valinta järkevä.

Heidenau:n pitäisi olla ihan pätevä rengasmerkki, vaikka ei meillä kovin tunnettu olekaan. Mulla on ollut Heidenaut joskus, tosin ei skootterissa. Ainakin ne olivat pyöreät silloin, asia mikä ei aina ole itsestäänselvyys. Mikään tosin ei ole niin varmaa kuin epävarma näinä päivinä, kun tuotemerkitkään eivät välttämättä takaa laatua.

Lisäys klo 20.29: jos mun pitäisi valita Sawa, tai Heidenau, niin jälkimmäinen ehdottomasti.

Minua on jäänyt hiukan ihmetyttämään, kun liikkeet jotka vaihtavat maxiskootterien renkaita, eivät näytä tietävän pitäisikö renkaita tasapainoittaa tai niillä ei ole edes valmiutta siihen.
Esimerkiksi Peugeot Sateliksen valmistajan mainoskuvissa renkaat ovat tasapainoitettu.
Kun viimeksi vaihdatin renkaat tasapainoitusta ei tehty vaikka sen olisi pitänyt kuulua työhön ja hiukan tuntuisi että renkaat kaipaisivat sitä.
Kysymys onkin kuinka monella teistä mahtaa olla renkaat tasapainoitettu maxiskootterissa.

Jos ajokki kulkee yli 60km/h, niin tasapainotus on syytä tehdä. Tai ainakin itse tekisin, tai teetättäisin. Onko sitten rengasmyyjän välinpitämättömyyttä, vai tietämättömyyttä, kun eivät ymmärrä niitä painottaa. Kyse on turvallisuudestakin. Epätasapainossa oleva pyörä ei pysy tienpinnassa niinkuin pitäisi, vaan pomppii.

Lainaus käyttäjältä: valtsu - 17.07.12 - klo:15:53
Mikä rengas tuo Heidenau K66 on? Hiekka vai peräti talvirengas? Kiinnostava rengas.

Sportcitystä joutuu irroittamaan pakoputken ja pyörän ripustuksen. Tuossahan on kaksi iskaria takana. Työ alan mp-liikkeessa noin yksi tunti.

K66 on Heidenaun luokittelun mukainen 4-season rengas. Itse ymmärrän niin että keskieuroopan 4-season..
Siitä on erikseen Snowtex versio mikä on enemmän ympärivuotiseen käyttöön.
Nyt tulee sitten se iso MUTTA, ko gummia ei kait saa kuin Li53 kantavuudella ja se ei kyllä riitä maxin takakumiksi ellei kuski ole kevyt ja ajele yksin..  jos on kuormaa reilusti niin ko rengas ei tuu oleen pitkäikäinen. Lämpenee = kuluu nopeasti
Täällä lisää ko gummista ja muistakin :  http://www.heidenau-tires.com/k66-all-season-tire/:

Edit: on kyllä hyvin mahdollista että tuolla Heidenaun saitilla on virhe koskien K66 kuormitusindeksiä, se 63 tuntuis paljon luonnikkaammalta 

Omissa, yli 100 km/h kulkevissa skoottereissa, on kaikissa ollut tasapainotetut renkaat. Muutamaan vanteeseen ei painoja tarvinnut lisäillä.

Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 17.07.12 - klo:22:02
Omissa, yli 100 km/h kulkevissa skoottereissa, on kaikissa ollut tasapainotetut renkaat. Muutamaan vanteeseen ei painoja tarvinnut lisäillä.

Hmm. Tääläpäin tasapainotusvehkeet tuuppaaavat olemaan rengasliikkeuiden vehkeitä, ja mopokorjaamoissa ei semmoisia ole. Kenkkua sinänsä.

Lainaus käyttäjältä: oskuk - 18.07.12 - klo:09:52

Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 17.07.12 - klo:22:02
Omissa, yli 100 km/h kulkevissa skoottereissa, on kaikissa ollut tasapainotetut renkaat. Muutamaan vanteeseen ei painoja tarvinnut lisäillä.

Hmm. Tääläpäin tasapainotusvehkeet tuuppaaavat olemaan rengasliikkeuiden vehkeitä, ja mopokorjaamoissa ei semmoisia ole. Kenkkua sinänsä.

Näihin riittää kun on ns laakeripukit ja akseli missä keskityskartiot. Elikäs herkästi laakeroitu(rasvattomat pienet kuulalaakerit) akseli ja painoja.
Kaikkiin tasapainokoneisiinkaan ei mp/skodun rengasta saa kiinni joten joissain rengasliikkeissäkin joudutaan homma tekeen tälleen..  ja on taatusti riittävä näissä meitin maantienopeuksissa. Edellyttäen tietty että tekijä on hommasta perillä.

Maan vetovoimaan perustuva tasapainotus on itseasiassa aika tarkka, siis se pukki, jossa prätkän pyöriä pyöritellään. Semmoiseen pukkiin vaan ei saanut esim. Vespan vannetta kiinni. Vespan pyörä piti tasapainottaa autojen renkaan tasapainotuskoneessa. Asentaja naureskeli, että joko mopojenkin renkaat pitää tasapainottaa. Vakavoitui kuitenkin, kun kerroin tällä mopolla ajettavan yli satasen nopeuksia. 25 grammaa tuli muistaakseni molempiin vanteisiin, eli ei ihan turha ollut se tasapainotus.

Kuullut semmoistakin sanottavan, että skootterissa vain vanne tarvitsee tasapainot, ja ne on laitettu jo tehtaalla. Eikä siksi renkaanvaihdon yhteydessä siksi tarvitsisi painottaa. Höpöjä tuommoiset puheet.