Skootterini.com

Elikkä mulla on tuommonen peugeot speedfight 2 vm 2005. Nostaa lämpöjä aika korkealle parin kilometrin ajon jälkeen ja sitten kun pysähtyy ja jättää tyhjäkäynnille niin laskee puoleenväliin. Mahtaako olla termostaatti vaihtokunnossa? Nestettä on ja ei vuoda letkuistakaan. Näyttää että lämmöt olisivat punaisella mutta kuitenkin voi letkusta pitää kiinni eikä polta??

Nesteet ei kierrä. Ootko ilmannu vesisynsteemiä?

Termarin ja anturin voi tarkistaa kuumalla vedellä ja lämpöpömittarilla liedellä.

Mitenkäs ne olis oikein hyvä systeemi ilmata? onko joku ilmausruuvi tai vastaava

EDIT:

Vesipumppu on ainakin toiminut itsellä. Ennenkuin tuon uuden kannen laitoin ja termostaattikaan ei ole oma. Omalla termostaatilla ainakin lämmöt pysy alle puolen välin. Pumpussa ei pitäisi vikaa olla.

EDIT: Mikä olis hyvä konsti ilmata tuo systeemi?

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.05.12 - klo:15:46

Lainaus käyttäjältä: paloggi - 27.05.12 - klo:13:26
Kertokaa joku hyvä ja tehokas konsti ilmata nestekierto? Että nesteet rupeaisivat kiertämään.

Löysää kannessa oleva lämmönmittaus anturi
kunnes  välistä tulee pelkkää nestettä.
Täysin tyhjään järjestelmään menee nestettä  n.1litra.
Jos pahoin lämmennyt, kansitiiviste uusiksi.

EDIT: Konenikkarin vastaus toisesta ja turhasta ketjusta.

Ilmaamisessa eli ilman poistamisessa auttaa joskus myös se, että pitää (kylmässä) koneessa jäähdytysnestesäiliön korkkia auki ja kaasuttelee muutaman kerran kunnolla.

Termostaatti oli sökö. Sen kun otti pois niin nyt pysyy lämmöt siinä missä aina on pysynyt. Täytyy hommata uusi ja eihän se ole edes tarpeen nyt kesällä.

Onko siitä haittaa pitkällä juoksulla, kun tuo termostaatti on kokonaan pois, näin kesällä?

No ei se ideaalitilanne ole, silloin nestekierto on kokoajan päällä ja moottorin lämpeneminen ideaaliseen toimintalämpötilaansa hitaampaa tai lämpötilasta/jäähdytysjärjestelmän tehosta riippuen olematonta. Nouseeko lämpötila ollenkaan ajossa? Jos kone käy kylmänä on kuluminenkin isompaa kuin niissä lämmöissä mihin se on suunniteltu. Termostaatti on kuitenkin kai pösöönkin suhteellisen halpa ja helppo vaihtaa.

Juuú uusi termostaatti kannattaa asentaa.
Tosin se vaikuttaa lähinnä vain käyttömukavuuteen,
laite on nopeammin valmis ajoon
ja myös sitämyötä pienempään kulutukseen
ja esim. saastuttamiseen.
Laitteissa joissa käytetään palavaa öljyä
ja joissa on "jonkunlainen" katalysaattori,
moottorin lämmön pitää nousta mahdollisemman nopeasti.
Moottorin kestävyyteen ei juurikaan vaikuta.
Ei ainakaan edullisesti.

Juups, kaverilla on kokemusta näistä jutuista ja sanoi minulle, että ota vaan pois se jos ei nesteet kierrä, kun termostaatti on vissiinkin sökönä. Viikonloppuna saankin jo ehjän termostaatin niin täytyy asentaa.

Kun termostaatti oli kiinni, niin lämmöt nousivat aina korkealle, ilmannut olin monen monta kertaa ja ei tuottanut tulosta, termostaatin kun otti pois niin heti pysyin alle puolen välin lämmöt. Termostaatti se vika varmaankin oli.  Täytyy kuitenkin uusi asentaa paikoilleen kunhan saan sen. Mutta olen nyt ajanut sillä ihan normaalisti, antanut lämmetä kunnolla ennen ajoon lähtöä ja ei tietenkään täydellä kaasulla ennenkuin lämmennyt.

Juu, voinhan tuon ottaa hetkeksi aikaa pois, mutta pakolla koneelle ei tee hirveen hyvää jos se ei lämpene paljoa.
Onkos sulla joku esim syyläri tukossa?

En oikein tiedä, eikös vesipumppukin ole ehjä jos ilman termostaattia lämmöt pysyy alhaalla?

Kyllä tuo kone lämpenee kun on ajanut, kantta kun kokeilee niin kyllä se aikalailla lämpöinen on