Skootterini.com

juu noi tiedot mitä tossa ylempänä on niin täsmää koneen tietoihin.

nyt on kone ja variaattori otettu irti moposta ja huomenna otetaan pytty auki ja katsotaan mitä sinne kuuluu ja korjataan

EDIT:

minkäs kokoset männänrenkaat kyseisessä koneessa on ollut alunperin? tarkoitus olisi laittaa vanhaan mäntään uudet renkaat jollei mäntä ole ihan finaalissa?

Ei oo kyyllä tietoa. Sylkän poraus on 41mm vakiona
Noista sen verran, että männänrenkaat ja männällä on vaan 10€ hintaeroa..

Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 19.04.12 - klo:20:42
minkäs kokoset männänrenkaat kyseisessä koneessa on ollut alunperin? tarkoitus olisi laittaa vanhaan mäntään uudet renkaat jollei mäntä ole ihan finaalissa?

Ihan hetkeen en ole kakstahtisten kanssa pelannut, mutta jos männänrenkaat löytyy pakoputkesta, niin eiköhän mäntäkin olisi syytä pistää vaihtoon 

ok
täytyy kattella mitä koneen sisälle kuuluu ja sitten kattoa mitä uutta ostan sinne

tuleeko tollasella mäntäsarjalla koneesta liian kireä?
http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/hyosung/super-cab/2000/mantasarja-addressad50-derbi-italjet-40d10-2/
vai täytyykö laittaa tollanen?
http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/hyosung/super-cab/2000/mantasarja-addressad50-derbi-italjet-40d10/

Katso ensin se pytty ja alakerta ennen tilauksia.

nyt on kone aukaistu
-siellä oli 1männänrengas poikki (puuttui 1-2cm pätkä pakopuolelta)
-pytyssä ei ole yhtään naarmua
-palotilassa on pieni lovi?(todennäköisesti männänrenkaan tekemä?)
-männässä on naarmuja

mitä tuonne kannattaa vaihtaa?
täytyykö pytty hoonata jos vaihtaa männän?

Jos siinä ei tunnu kynnystä yläreunassa niin vakiomäntä siihen.

mitä eroa sillä on onko männän tapin veiressä molemmilla puolilla lovi vai vain toisella?

Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 20.04.12 - klo:17:30
mitä eroa sillä on onko männän tapin veiressä molemmilla puolilla lovi vai vain toisella?

Kyllä taas tarttee antaa neuvo: Jas mahdollista ota osaava/kokenut kaveri auttamaan kokoonpanossa.
Suosittelen uusimaan männän(ihan näin näkemättäkin),pyöristämään pakoaukon reunat ja uusi mtapin neulalaakeri. Näennäisesti simppelissä hommassa on lukuisia vaiheita missä voi töpätä..  Ja mäntä sitten oikein päin !

Lovet: Ei peraatteessa mutta käytännössä voi olla helpompi se missä on kaksi lovea kummallakin puolella mäntää. Liittyy siihen lukkorenkaan poisottamiseen. Lukkorengas ja sen asentaminen on muuten yks niitä tärkeimpiä hommia siinä männän asennuksessa. Simppeli homma mutta myös helppo ryssiä.. jne  eli pyydä sitä apua jos et ole ennen mäntiä vaihtanu

tuli vietyä pytty porattavaksi ja ostettua eka ylikoko mäntä

-kuuluuko männässä oleva nuoli pakoaukkoon päin?

Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 20.04.12 - klo:20:23
tuli vietyä pytty porattavaksi ja ostettua eka ylikoko mäntä

-kuuluuko männässä oleva nuoli pakoaukkoon päin?

Kyllä kuuluu. Kait se uusi mäntä meni sen sylinterin mukana sinne koneistamoon että osaavat oikein sovittaa..  Ja muista: Kanavien puhdistaminen + aukkojen viistoaminen kuuluu sun tehdä! Ellei ole erikseen muuta sovittu, ja vaikka olis sovittu niin suosittelen tarkistamaan itse.

juu mäntä meni mukaan ja kanavat lupasi puhdistaa samalla

EDIT:

millaista sisäänajoa täällä suositellaan tekemään sitten kun saan mopon kasaan ja käymään?
-pytty on valuurautaa ja tollanen mäntä
http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/hyosung/sf-50/2001/mantasarja-addressad50-derbi-italjet-40d10-2/

Onnittelut siitä että et valinnut halvinta mahdollista mäntää..   

Jos kone oli mielestäsi aikaisemmin hyvä ottaan kierroksia tai selvästi kiersi korkealle niin vois harkita pääsuuttimen suurentamista 2-4 nroa. Varsinkin kun ajat sisäänajon näin kevätkylmillä. Myöhemminkin voi olla hyväksi jättää pari nroa suurempi..   Ekaan tankilliseen lisää 1% öljyä.
Siitä itse "sisäänajamisesta" ollaan hyvin montaa mieltä. Itse olen ns vanhanliiton äijä jolla on omat aatteensa..      Siitä voi jo jotain päätellä kun sanon että viileät kevätkelit on hienoja sisäänajoon..
Katotaan mitä täällä muut sanoo..  Niin ja kokeile tuota hakua kans.
Porauksessa jätetty välys vaikuttaa kans tuohon sisäänajoon.  Ai niin, männänrenkaiden välykset kantsii tarkistaa sylinterissä rakotulkilla ennen kokoonpanoa. Siinä muuten samalla paljastuu mahdollinen sylinterin kartiokkuus porauksen jäljiltä..

Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 18.04.12 - klo:18:57
ei ole mitään tappokatkaisijoita
-tulppaan tulee hyvä kipinä kun laittaa maihin ja polkaisee
-kaasarin pohjassa olevasta ruuvista olen päästänyt vähän (1-2dl) bensaa pihalle mutta se ei auttanut

mopo on täysin vakio kunnossa

mopo on täysin vakio kunnossa= siis varin prikkakin paikallaan ??  Entä oliko imukaulassa kuristinlevyä ?

Tuon varin prikan poistaminen säästää bensaa ja konetta kunhan malttaa ajaa entisillä nopeuksilla..

Kysyn, kun tässä oli puhetta männistä. No oliko se nyt niin maailman paha virhe ostaa 18.90€:n mäntä? 
Kuitenkin olen kuullut, että esim tnt: männät on ihan hyvin kestänyt ainakin sen 4000km.

Ja toinen: ostin tuohon minun zoneriin vakiokokoisen männän. Aattelin nyt varmuuden varalta hoonauttaa sylkän. Tuleeko männän ja sylkän väli liian suureksi? Kuitenkin sylkkä on ajettu 5k, eikä ole mitään naarmuja sylkässä.