Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Hiiri - 06.10.08 - klo:23:08
ite ainakin pääsen et4 125:lla sellasta 90km/h ihan mukavasti...huiput on 100km/h eli ihan hyvin voi ajella teillä jossa rajoitus on 80km/h ja vakuutuskin on alle 300â,¬/vuosi.autot ohittaa ihan vaan siksi että ajat skootterilla...ne ei voi sulattaa ajatusta että ajaisi skootterin perässä..siksi kaikki tahtoo ohi.

Toi on kyllä ihan totta. Skootterista on päästävä ohi, vaik mikä ois?

Poika vaihtoi mopon kevariin. Matkat samoja kuin ennenkin mutta nyt kirotaan kun pitää etsiä oikea parkkipaikka koska pyöräpaikoilta tulee sakkoja.

kyllä piikkinen suoriutuu hyvin kovemmassakin  liikennevirrassa..... juuri moottoritieltä (n. 40km)  tulleena voin vakuuttaa.
Nopeus mittarin mukaan 100-110kmh about, (ja nyt kun sain etukatteen on ajaminen paljon miellyttävämpää)
Samoin kun suorituskyky 2päällä  normi kaupunkiliikenteessä aivan eri luokkaa.

Tulin just kans 80km:n lenkiltä naapurikaupunkiin. Tie on 80-100km/h rajoituksella. Ei mitään ongelmaa, hyvin pysyy liikenteen mukana-kukaan ei ohittanu. 100 alueella liikenne menee 95-110. Jos kevarin hommaa, niin se tehoero mopoon tarvii olla sitten tuntuva. Lisääntyneen painon kanssa joku 6kW on vaan ittensä kiusaamista. Mulla ei ainakaan oo yhtään ikävä ollu moposkootteria, se hoiti hommansa kyllä hienosti. Se oli hyvä hankinta siihen väliin, kun sen tarvitsin. Mulla kyllä painaa vaakakupissa myös se, ettei ole autoa.. Kiinanmopot on ok, mut kiinakevaria en kyllä hommais.

Parkkisongelma on vaikein hyppy kevariin noin arkikäytön kannalta. Mopolla liikkuessa tuntuisi kornilta joutua etsimään maksutonta parkkipaikkaa tai maksaa kova tuntiveloitus maksuillisessa paikassa tai viedä luvattomasti talojen parkkiksille, jossa voi tulla vihat niskaan. Vaikka alla on mopon kokoluokkaa oleva kevari voi parkkeeraushuolet olla rekan luokkaa tai helpompi suhteuttaa siihen kuin henkilöautoon. Kodin ja duunin väliä sahaavalle tai maalla asuvalle, ongelma on pieni.

Kateuden kohteeksi joutuu mopoilija usein koska voi ajaa fillaritelineille oven pieleen jota jotkin autoilijat häiritsevät ilman mitään oikeutta siihen. Olen kohdannut eteenhyppijöitä lähtiessä tai autolla seinustalle pussittamista yrittänyttä tai vain mulkoilijoita.

Mä pysäköin kevarin ihan samalla tavalla kuin moponkin-pyörätelineen viereen tai pankin seinustalle ym.  Ei oo kukaan hermostunu. Tosin täs kylässä ei ole pysäköinninvalvojaa, eikä poliisi vaivaudu pikkujuttuihin. Siinä pyörätelineen vierustalla tulee pyöräilijät monesti jutteleen, et onkos toi nyt sitten hyvä kulkupeli toi tommonen yms. Isommissa kaupungeissa onkin sitten eri juttu..

Oulussa on kaikki toisin:
http://www.smoto.fi/index.php/smototoimii/mp-pysakointi/372-oulu-mp-pysinti

No voihan vee..Hangon työvoimatoimistossa haetaan yrittäjää pysäköinninvalvontaan. Jippii-sit vielä liikennevaloja risteyksiin, niin on tämänkin pikku kylän viattomuus mennyttä. Vielä ajelee hälytysajoneuvot pelkillä vilkuilla, ettei koko kylä säikähdä-mut ulkopuolinen ambulanssifirma huudattelee välillä ja saa kärsiä sit seuraukset.. Eli kaikki ajaa perässä ihmetteleen. Kyllä ne varmaan kohta keksii ettei kannattas "mainostaa". En mä tätä ihan tosissani kirjottanu-toi yksityinen pysäköinninvalvonta vaan-ärr..

Viime syksyn ja talven mopoilleena olin kypsä piikkiskootterin hommaamiselle koska ajokortti riittää ja virityspuuhat totesin itselleni jotenkin turhaksi kapinaksi kun laillisestikkin saa ajella reippaammin. Vaihto ei ole kaduttanut hetkeäkään. Piikkinen vie pääkaupunkiseudun ruuhkissa juuri sen mitä tarvitsee ja ylikin. Ajan myös motareilla enkä ole kokenut siellä ajamista kertaakaan ongelmalliseksi - paitsi kerran piti sinisen bussin ohitus keskeyttää kovan vastatuulen vuoksi. Sittemmin olen oppinut ajelemaan kiltisti takana. Hyviä pelejä nämä piikkiset ovat. Toki tässä nälkä kasvaa syödessä ja isompikin skootteri houkuttaisi, mutta ne ovat sitten tosiaan isoja ja mietin että meneekö siinä lapsi pesuveden mukana jos halutaan äärimmäistä keveyttä, ketteryyttä ja liukasta liikkumista.

Piikin edut vs 50 cc koen itse pääasiassa seuraavasti: Asun taajaman ulkopuolella eli usein maantiellä ajoa vaikkakin usein lyhkäisiä. Satunnaisesti 40-100 km ,suuntaansa, kaupunkireissut ovat piikillä kesällä ihan ok mutta mopolla jäis kyllä menemättä. Kyytsääminenkin onnistuu ihan eri tavalla vaikka harvoin ketään kyydissä. Ai että miksei noita kesäisiä kaupunkireissuja vois autolla tehdä; no kun sitten ei pääsis useinkaan yksin reissuun Nyt on kyllä toi takaritsi niin mukavan kutsuva(hexa) että yksinajelut vähenee ellei hanki ensi kesäksi sitten soolosatulaa..öh, vitsi.

En tiedä pystyykö moposkootterit tämmöseen-nyt on tullu sitten 10000km ajettua tolla kevarilla, noin vuoden aikana. Huoltohistorian mukaan koneelle ei ole tehty muuta kuin venttiilien säätöjä korjaamolla (4venttiilikansi). Eli, mittarilukema on nyt sitten 51000km.. Käynnistyy, kulkee ja kukkuu hienosti. Hintansa se on jo haukkunut helposti, eikä edes skootteriksi suurehko kulutus haittaa (3,75L/100km)-kun se myös kiihtyy ja kulkee sen edestä. Rotax moottori taitaa olla laatukamaa-niitähän käytetään lentokoneissakin. Jos tommosen vanhan ostaa (-97), niin riskinhän siinä ottaa. Jos se jakoavain pysyy kädessä, ei se sen kummempi oo kuin moposkootteri. Kaikki on vaan isompaa-ja kalliimpaa. Harvemmin silti tarvii mitään vaihdella. Reippaasti alle tonnin ostoksena kertakaikkiaan hyvä peli, auton pitoon ei vaan oo varaa. Nyt vaan kun ei tulis yhtä paljon lunta kuin viime talvena..

Noita kärryjä tehneenä mopoon ja fillariin, joutuisin luopumaan niistä kevarin kanssa, jossa kustannustaso karkaisi tavoittamattomiin katsastus/varustus/rekisteröintipakon vuoksi. Kärryn sallittu massa ei kasvaisi merkittävästi poiketen vaikkapa 300 kg prätkään jolla saisi hinata 150 kg.

Nyt tuon kärryn materiaalikustannukset ovat sellaiset että jos sen runko hajoaa matkalla niin otan akselin, pyörät ja aisan ja heitän loput pöpelikköön.

Piikkisen edut alkuunsa oli et ei tarvi heti viritellä, mut en tiä mikä ihme siinä on kun tarvis päästä lujempaa pöpelikköön. Normaali liikenteessä vauhdit riittää mutta on paljon niitä autoja kun täytyy päästä ohi vaikka risteys-alueella. Piikkinen on kestoltaan eri luokka kun mopot.Varaosat kylläkin kalliimmat noin (nettiselauksena).
Peräkärryä en vielä suunnittele,ensin täytyy suunnitella sinkoteline.Tuulen ohjain toimii hyvänä ötökkä suojana kesällä niitä riitti jostain syystä eikä olis mahtunu kypärän visiriin. Tuulen ohjain ei velottanut tehoista hirveesti pikkasen kulutus nousi 80 nopeudessa.(muutaman tipan).
Pysäköintiongelmia täälläpäin ei ole ainalöytyy tyhjä ruutu,toimet sen mukaan onko maksullinen tai kiekko.

Korjasin kirjoitus-asua - Yleisvalvoja.

EDIT: No sinkotelineestä tuli pulloteline kassikoukkuun,Piikkinen olis muuten hyvä mutta olematon polttoainetankki.
Kymcossa 5L, olis edes 10L.suunnitelmissa lisää tilavuutta (Jotenkin..).

Aloitin vuosien tauon jälkeen kaksipyöräisellä liikkumisen viime kesänä ensin moposkootterilla ja syksyllä vaihdoin sen 125cc skootteriin.
Huomasin heti piikkisen edut, sehän on taajamassa liikkuttaessa juuri omalla nopeusalueellaan ja päihittää siinä niin auton kuin moposkootterinkin.
Kaupungissa keskustan ulkopuolella yleisin nopeusrajoitus on 60 km/h ja siinä nopeudessa ei laillinen mopo pysy mukana, vaan joutuu koko
ajan ohitetuksi. Myöskin liikennevaloista lähdettäessä joutuu moposkootteri usein altavastaajaksi ja ärtyneiden autoilijoiden silmätikuksi.
Piikkisellä pysyy erinomaisesti mukana taajaman liikennevirrassa ja 80 km/h nopeusalueellakin vielä sujuvasasti mukana.
Mielenrauhaa ajamiseen lisää myös se, ettei tarvitse koko ajan tarkkailla mahdollista miliisin nopeusvalvontaa mopoille..

Tässäpä tämän palstan uusi tulokas, joten lievää esittelyä: vuodesta 2002 alkaen skootterointia ,välillä jopa 3 vuotta taukoa. 180 Piaggio Hexagon(n.24 000km),Piaggio X-9 n. 58 000km, Kymco Agility city 50 n. 2000km ja nyt on alla tuore Kymco Agility Fat 125 ,johon jo tälle "suvelle" 390km.
125 on mukavan kokoinen käsitellä isompien skuduen jälkeen ja moposkootan jälkeen tehoja löytyy "riittävästi",samoin kuin huiput ovat "riittävät". En oo vielä hehkuttanut "täysiä",un on sisäänajo mutta 85 on tullut mitattua gps:llä(mittari valehtelee 10-11km/h). Polttoaineen kulutus vaikuttaa suurelle ja tankki pienelle mutta mittailen ja kuutioin asiaa enemmän kesällä. Moposkoottailun jälkeen 125 on "Herkku",asiaan vaikuttavat täydet vakuutusboonukset ja autottomuuteen siirtyminen, sen kalleuden johdosta.