Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: ramba - 11.02.12 - klo:09:07
On tuo öljyletkun paikka, se ohkainen öljyletku kuuluisi tulla magneeton puolelta kopan välistä.

= Monipuolisiin oireisiin yksinkertainen selitys.
Oliko se kohokammion tyhjennysletku tuotu tähän yhteeseen?

Lainaus käyttäjältä: ramba - 11.02.12 - klo:09:07
On tuo öljyletkun paikka, se ohkainen öljyletku kuuluisi tulla magneeton puolelta kopan välistä.

Joo, nyt kun tiesin mistä etsiä, löysin öljyletkun, näytti olevan täynnä öljyäkin. Samalla selvis mistä tuo nokottelee öljyä alleen.

Edellinen omistaja on kyllä ollu melkoinen seppä, tuon kanssa. Veikkaisin että se sammahtelu johtui siitä että laitoin sen pahvin syylärin eteen ja lämmöt nousi korkemmaksi kuin koskaan. Tuolla on kuitenkin ajettu 3,5km työmatkaa joten olisko lämpöleikkaillut huonoilla öljyseoksilla. Pitemmällä matkalla olisi saattanut oireilla jo ennemmin?

Laitoin nyt varmuudenvuoksi öljyä tankkiinkin, jos öljyletku irtoaa kaasarista niin saa jostain öljyä, pitää tarkistaa tuo letku vaikka viikon päästä.

Ihme sinänsä että on kestänyt näinkin kauan, olis mielenkiintoinen kurkistaa pakoaukosta sisään, mutta se edellinen seppä on pakoputken toisen ruuvin korvannut talttapäisellä ruuvilla. En edes yritä avata ilman iskumeisseliä, mutta katotaan nyt hetki miten taas toimii.

Suutin tosiaan oli 98, Yamahan liikkeessä sanoivat että pitäsi tuolla kulkea n. 80km/h, joten en isompaa sitten enää ottanut vaan laitoin vanhan takaisin. Väittivät myös ettei isomman suuttimen pitäisi vaikuttaa käynnistykseen.

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 11.02.12 - klo:09:54

Lainaus käyttäjältä: ramba - 11.02.12 - klo:09:07
On tuo öljyletkun paikka, se ohkainen öljyletku kuuluisi tulla magneeton puolelta kopan välistä.

= Monipuolisiin oireisiin yksinkertainen selitys.
Oliko se kohokammion tyhjennysletku tuotu tähän yhteeseen?

Joo juuri näin oli tehty. Ihmetyttää vain miten on kuitenkin toiminut syksystä asti moitteetta.

     . .    Hmmm   Tota noin  . .     On vahva kone..

Nää ei ole mitään "tankkaa ja aja" vehkeitä vaan muutakin tarttis tehdä ja osa ylläpitohuoltoa on silmäilemällä tapahtuva päivittäinen/viikottainen tarkkailu. En sano tätä pottuillakseni vaan ihan yleiseksi huomioksi kun mullekin on usein ihmetelty että mitä huoltamista näissä on kun olen maininnut huollon tärkeydestä..
Jos saat sen vielä käyntiin/ajoon niin kelaa kannattaisko kuitenkin syl. kansi avata ja katsella sisälle vai odottaa leipomista tms

Edit: Auki vaan ja kuvia tänne männästä/sylkästä. Kaikkia kiinnostaa moisen kestotestin jäljet..
männäntapin/alakerran laakereita en ala edes arvailemaan.

Tuo vesijäähdytteisen lämpöleikkaamisen  pelkoon. Niin kauan kuin siellä on nestettä se ei kuumene sitä kuumemmaksi (edellyttäen että voitelu ja seokset ovat kunnossa) ja kiehumisen huomaa höyrypilvenä. Kolmen ja puolen kilometrin matkalla kone ehtii juuri lämmetä leudommilla ilmoilla.

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 11.02.12 - klo:13:07
     . .    Hmmm   Tota noin  . .     On vahva kone..

Nää ei ole mitään "tankkaa ja aja" vehkeitä vaan muutakin tarttis tehdä ja osa ylläpitohuoltoa on silmäilemällä tapahtuva päivittäinen/viikottainen tarkkailu. En sano tätä pottuillakseni vaan ihan yleiseksi huomioksi kun mullekin on usein ihmetelty että mitä huoltamista näissä on kun olen maininnut huollon tärkeydestä..
Jos saat sen vielä käyntiin/ajoon niin kelaa kannattaisko kuitenkin syl. kansi avata ja katsella sisälle vai odottaa leipomista tms

Ohan se näin, en vaan odottanut että tuo nyt aivan harkiri olis ollut kun tuntui toimivan ihan mukavasti. Kyllä mä tohon peräöljyt ja jäähdytysnesteet vaihdoin silloin kun ostin. En vain avannut sen kummemmin kun myyjä vakuutteli kaikenmoista ja skode tuntui pelaavan. Omaa tyhmyyttähän tuo tietysti on.

Pitää ottaa se kannen avaus asiaksi kun kelit vähän lämpenee, sittenhän tuo olis sama vaikka porottaa ja vaihtaa mäntä kun avattuna on.

Roxin motti toimii oireetta,siihen asti kunnes petarit poikii ulos, ja silloin on kallis huki.. Öljyn vähyys näkyy siellä ja jos vielä nesteetkin kiertänyt kammion kautta, voi varmuudella sanoa petilaakereiden huutavan hoosiannaa.. Kokemus puhuu, olen kolme roxia saman vian takia syynännyt, jokaisessa petarit tuli ulos, juurikin seosten takia.. Ne ei oireile millään lailla etukäteen, lähtee nätisti käyntiin ja ehkä joskus tyhjäkäynti vouvvaa.. pientä kohinaa voi kuulua,mutta tottumaton luulee sen tulevan varista.. Sitten kun narahtaa on jälki katsomisen väärti, petarin kuulat mahtuu vallan hyvin tulemaan magneeton puolelta pihalle, särkemättä muuta kuin staattorin ja magneeton sekä öljypumpun rattaat, mutta hinta on kova..

Yleensähän mäntä napsahtaa kiinni ennen alakertaa kuivempien olojensa vuoksi, mutta tuohan taisi vauhdista sammahdella jo.

Lainaus käyttäjältä: BBB - 11.02.12 - klo:11:29
Suutin tosiaan oli 98, Yamahan liikkeessä sanoivat että pitäsi tuolla kulkea n. 80km/h, joten en isompaa sitten enää ottanut vaan laitoin vanhan takaisin. Väittivät myös ettei isomman suuttimen pitäisi vaikuttaa käynnistykseen.

Liian pienellä pääsuuttimella booailee käynnistyksen jälkeen, kun kosket kaasuun ja booailee näin talvikelillä myös ajossa (hyytyy). Näyttää joku olevan jo vaihtanut tuon suuttimen. 



Nää on aina vähän sellaisia pelejä, että kun käytettynä ostaa, niin pitäisi itse purkaa koko laite ja katsoa mitä edellinen omistaja on keksinyt.
Pääasia on, että vika nyt selvisi. 

eli ostin nitron tossa puolisen vuottasitten ajelin sillä jonkin aikaa kunnes se sammu kesken ajon. otin pytyn irti ja oli lämpöleikannut kun termostaatti ei toiminut ja tuorevoitelussakin oli jotain häikkää. nooo tilasin sitten vaa uuden stage6 50cc pytyn ja laitoin sen kiinni ja otin samalla tuorevoitelun ja termostaatin poies ja laitoin vedet  koneeseen ja käytin hetken korkki auki et ilmat tulee pois.. kaikki meni huoletta kiinni sitten   laitoin tulpan reijästä ihan hieman bensaa ja heti käynnisty nätisti. ajelin sillä noi 3 päivää kunnes ajoin normaalisti kotiin lämpöseen talliiin noin 10 asteen pakkasesta. sen jälkee mopo seisotallissa noin 3 päiväää ja nyt ei lähe enää ollenka käymään. bensaa saa ja kipinä tulee mutta käynnisty ei. mopossa tällä hetkellä malossin multivari ja joku erikoinen kytkin ja joku 17.5 dellu   . tulppaakin koittanu vaihtaa pariin otteeseen mutta ei auta. sattuisko joku kertooo mikä mahtais olla vikana? olis kiva päästä viä tän talven liukkaille! kokemusta kyllä löytyy nii mankin ja pvn moottoreista mutta scoottereista ei niinkään 

Monasti remontin jälkeen ilmennyt toimimattomuus johtuu jostain virheestä, joka voi olla irrallinen osa/letku/johto tai imuvuoto tai voitelun puuttuminen tms.

mutta en ooo koskenut mihinkään muuhun kuin pyttyyn. ? mutta sillonku ajelin ton 3 päivää niin kylmänä lähti aika huonosti käymää. ja booaili sillon tällön? ja  mulla on ihan 2t bensaa tankissa kun tuorevoitelu on pois käytöstä.

Olisikohan ollut liian pieni suutin ja sattumalta leipaissut uudelleen kun ei saanut soossia tarpeeksi..

en oikee usko ku sillon ajoin nii ei tuntutu mitenkään ajossa että olisi leipassut ja pakaukosta katoin mäntää nii renkaat ja mäntä ihan kunnossa. kiitos ny kuitenki ku yritätte autttaaa selvittää suutin on 85 pitäs ihan sopiva olla?

Uudella sylkällä on suurempi riski leipoa laihan seoksen tai voitelun vähäisyyden vuoksi koska pinnat on karkeita ja ohivirtaustakin, niin että ne kuumenee. Muuten vaihtelevarytminen ajo riittää sisäänajoon.

Kannattaa katsoa se sylkkä taas.