Skootterini.com

käyhän se tietenkin niinkin. joku oli vaan kampuran hakannut lyttyyn variaattorin puolelta niin kierteet on mäsänä.. pytty mulla löytyykin hyllystä. itseasiassa 4 pyttyä ja 2 tai 3 kantta

Lainaus käyttäjältä: Peros - 12.01.12 - klo:17:55
käyhän se tietenkin niinkin. joku oli vaan kampuran hakannut lyttyyn variaattorin puolelta niin kierteet on mäsänä.. pytty mulla löytyykin hyllystä. itseasiassa 4 pyttyä ja 2 tai 3 kantta

Ethän sitten tarvi kuin kampuran ja sen stefat..
Kauppaan mars 

niin. mietin vain että sillä koneella on jo ajettu +15k ja kampura maksaa sen 40-50e ja saisin 50euroon 3000km ajetun koneen.

Lainaus käyttäjältä: Peros - 13.01.12 - klo:02:02
niin. mietin vain että sillä koneella on jo ajettu +15k ja kampura maksaa sen 40-50e ja saisin 50euroon 3000km ajetun koneen.

Mutta jos ja kun hyödynnät vain kampuran ynnä muita pikku osasia, niin kannattaisihan ne ostaa kuitenkin uutena. Voithan kuitenkin ostaa tuon pätkälohkon varaosiksi, voihan sillä kurvailla 10 tuumaisella takarenkaalla varustettuna, sen aikaa kun remontoit alkuperäisen padan.

Paljon ajavalle vesselille on täysin ehjä varakone tosi kovaa valuuttaa...

unohin näköjään mainita että se 3tkm ajettu kone on aivan sama kone sittenkinkuin minulla. eli nakkaan sen paikalleen ja vanhan varaosiksi

Laita vasta maanantaina, niin saat uusilla puslilla kasata.

joo kiitoksia! mun pitääkin vielä keksiä sille koneelle kuljetus vantaalta ouluun. matkahuolto on ihan perkuleen kallis mutta onneksi tuttu on yhessä kuljetusfirmassa töissä.

mistähä sais halvalla 82cc pytyn ja kannen siihen? jos ei löydy kovin halvalla niin pitää laittaa hyllystä löytyvä 63cc siihen mutta sitten jää 24mm kaasari ylimääräiseksi. se saattaa olla

myynnissä vähän ajan päästä...

Lainaus käyttäjältä: Peros - 13.01.12 - klo:20:12
mutta sitten jää 24mm kaasari ylimääräiseksi. se saattaa olla

myynnissä vähän ajan päästä...

Etukäteisvaraus voimaan, kyseisestä tuotteesta.

tehdään näin!

en tiedä kuuluuko tämä tänne mutta tietääkö kukaan mikä moottori on SYM Jet Basic-X tai Basix skootterissa? jos se on se sama mitä on kiinalaisissa kakstahdeissa niin käykö se heittämällä baotian rebeliin?

Skootteri Baotian BT49QT-7 vm 2006, vakio. Ajoin noin 10 kilometriä ja pysähdyin risteykseen. Kun lähdin taas liikkeelle, skootteri liikkui pari senttiä ja sammui, eikä lähtenyt käyntiin. Työnsin skootterin läheiseen huoltoon, ja viikkoa myöhemmin huoltomies sanoi että skootterissa ei ole mitään vikaa vaan bensa oli loppunut, venttiilitkin katsoi että oli OK.

Kun haemme skootterin huollosta, skootteri lähtee mainiosti käyntiin ja kulkee normaalisti, mutta parin kilometrin jälkeen sammuu, eikä lähde enää käyntiin vasta kun noin 5 minuutin jälkeen, sitten voi taas ajaa ehkä 500 metriä, ja taas sammuu eikä lähde heti käyntiin? Vein skotterin taas takaisin huoltoon mutta alkaa huollon hitaus kyllästyttää niin päätin kysellä täällä jos joku tietäisi mikä tuossa voi olla vikana. Mietin itse ja muut arvelivat että tappokatkaisija, CDI, roskaa kaasarissa tms...? Iridiumtulppa vaihdettu syyskuussa ja sen jälkeen joku pari tuhatta kilometriä ajettu. Mielipiteitä/neuvoja kaivataan, kiitos .

Sen iän huomioden se voi johtua hapertumistakin: Hana toimii alipaineella ja sen letku voi vuotaa eikä hana aukea. Hanassa voi olla tihkuvuotoa mistä johtuu seisottamisen apu. Letkujen tarkistus ja sitten virtauskoe kaasuttimen pohjaropun kautta purkkiin.
Tulpasta voi kyllä tarkistaa oliko syy bensan loppuminen. Se on kuiva jos on.

Tunturi/Solifer-mopojen mekaaninen bensahana menee heittämällä kiinaimurin alipainehanan tilalle tankkiin kiinni. Ja löytyy varatankkiasentokin, kannattaa se pilli lyhentää sopivaksi ettei ole liian suuri varatankki päätankkiin nähden.

mikäs on ongelmana kuin ajoin noin 70kmh niin yht äkkiä tehot hävisivät ja mopo ei enää ota kierokksia kuin ajaa ja ei tule piikkiäkään enää.
sylinteri ja mäntä katottu jo
ja koneena on minarelliin vaakakopio