Skootterini.com

Mikä on Keeway Hurricane Leonessa kun plkee käyntiin niin ei lähhde ja kun avaa putken niin sielä on pensaa??? mistä johtuu?? Auttakaa pliis te viisaammat!

Paljonko sitä bensaa sieltä tulee. Kyllä sieltä vähän voi tulla (tippa).

Automaattipolttoainehana falskaa, samoin neulaventtiili eli kaasari tulvii. Näin, mikäli mitään muita räpellyksiä ei ole tehty (kohoa väännelty tai kaasari vinossa).

noriippuu paljonko polkee... vaikuttaako suuttimien säätely jollain tavalla,vai onko ne ylipäätään säädettäviä?
Saako automaattipensahanasta vuotaa jos siitä ei ime? Mutta aika paljon sinne putkeen tulee jo n15 polkasun jälkeen...ja ilmuaukosta tulee kans pensaa... ..

Kaasuttimessa on "kiinteät" suuttimet ja pääsuuttimessa on luistin neula joka säätää bensan saantia. Tyhjäkäyntisuuttimessa on sen ilmaseoksen säätöön ruuvi. Seoksia säädetään vaihtamalla suutin jota varten niitä tehdään eri kokoisia. Neulaventtiili on kuin veskin säiliön täyttävä uimuriventtiili, asettaa bensataso kammioon, jossa suuttimet ovat. Jos sekä se että hana (aukeaa moottorin alipaineella) vuotaa, voi koko tankillinen valua koneeseen ja maahan, joka on vaarallista.

Jos sylkästä tippuu bensaa on siinä vuoto joka kastelee kampikammion ja siten seoksenkin liian rikkaalle. Vuodot on tukittava ja tuuletettava kammio kuivaksi, johon paras keino voi olla polkemalla ilman kaasutinta kymmeniä kertoja kunnes pakoputken bensan haju laantuu, ellei se ole täynnä bensaa, joka vaatii jo koneen irroituksen jotta voi kaataa sen pois.

Eisitä ilma-aukosta paljoa tule mutta putkeen tulee...joo voisin kokeilla tuota polkemista. Mutta saako siis automaattipensahanasta(pensaletkusta) tulla vaikka alipaineletkusta ei imisikään?

Ei muuta kuin se letkullinen, muutenhan se ei ole hana. Pääsyy ongelmaan on uimuriventtiili kaasuttimessa. Joko roska tai se on rikki.

Sis mikä uimuriventtiili  kun tuossa on automaattinen pensahana.Eli alipaineletku ja pensaletku.Kun alipaineletkusta imee tulee pensaa pensaletkusta kaasariin. Ja mikä on veski ja sylkkä?
Ja voiko kaasarin asento vaikutta pensan liikaan saantiin?? Nuissa kiinalaisissa ne on jo valmiiksivinossa:D Ja pensaletkusta tosiaan tippasee pensaa vaikka alipaine letku on irrallaan.

Uimuriventtiili=neulaventtiili.

Alipainepolttohanan toimintalogiikkana on toimia alipaineella eli imulla. Jos sieltä valuu koko ajan, ei alipainepolttoainehana toimi eli hana vaihtoon. Joka tapauksessa, ketjun viimeisenä "varmistuslenkkinä" pitäisi kaasarin neulaventtiilin estää liika polttoaineen tulo. Jos neulaventtiilikään ei toimi niin kuin pitää (esim. roska välissä tai kulunut), vehje tulvii.

EDIT: Jos kone on valunut täyteen bensaa, ei perustuuletukset (virta pois, kaasu pohjaan, bensaletku sulla irti ja poljetaan 15-30 kertaa) auta.

ei pensahana vuoda sittenkään..poljin ilman kaasaria ja aina putkenreijästä tippuu muutamia tippoja...mistä tietää onko kone täynnä pensaa? Ja kokeilin neulaventtiilin ja sekään ei falskaa (eli puhalsin pensaletkunreijästä ja nostin kohot ylös eikä päästänyt läpi)

Sen huomaa siitä että kun irroittaa kaasuttimen ja polkee, ei bensan hajulle tule loppua, koska ilma haihduttaa sitä kampikammiosta. Sitten kun se kuivuu niin ettei se kastele tulppaa (kirjaimellisesti märkä ja bensan hajuinen) ja voi jopa hörähtääkin, se alkaa olla tarpeeksi kuiva.

Itsellä vuoti eilen putkeen bensaa cpi koska kannentiiviste "hieman" falskasi.

voiko liika polkeminen kaasuttimen kanssa täyttää kampikammion? siis ettei kone lähde käyntiin?

Voihan se liika polkeminen tehdä paljonkin kivaa kiusaa ihmiselle, alkaen muksuista ja päätyen mopon ei käyntiin saantiin.
Ihan oikeesti niin jos ei tuu kipunaa tai bensahana vuotaa niin silloin sen kampikammion saa polkemalla (2T), sekä startilla ihan siihen kuntoon ettei ilman kunnnon putsauksia / tyhjennyksiä lä'he rokkaan..
Ekaks kato että saa kipinää ja sitten se onkin kaasari paskaa täynnä.. (Ei se kaasari tarvi kun hiekanmurenan niin ei toimikkaan)

Jos oikeeta nestelukkoo meinaat niin sen huomaa kyllä kun koittaa polkasta mopoo,, vähän kuin betoniporsasta kenkis..

2-tahtinen on nelaria parempi sietämään liikaa bensansaantia käynnistäessä koska kylmä kammio kondesoi sitä pois, mutta liika on likaa.

Nyrkkisääntö on että jos puolella tusinalla polkaisulla ei lähde, on jotain vikaa ja asia vain pahenee polkemisen myötä niin että jos saa bensaa, kastelee koneen ja jos ei, niin kone ei saa voitelua.

Jos bensaa tulee ja kipunaa, niin ensimmäiseksi näillä keleillä ihmettely ryyppyyn (seoksen pakkorikastus, tukkimalla imuilmakanava). Tietty oletuksena on se, että kaasari ei ole paskainen, säädöt ovat suunnilleen oikein, skode on toiminut yleensä hyvin ja tankissa on palokelpoista bensaa.