Skootterini.com

Pesin moponi toissapäivänä ja eilen piti lähteä liikenteeseen, lähti startista käyntiin, mutta tappokytkimen aukosta alkoi nousemaan lievästi savua, avasin tappokytkimen ja siellä kuumeni johto, mikään ei ollut siinä kotelossa oikarissa. Tänään sitten putsasin kaikki, katsoin kaikki liittimet, yhdessä oli vettä pinnoilla pyyhin pois ja ei enää savuttanut, mutta myöskään kipunaa eikä valoja tule, elikä ei lähde käyntiin. Tarkastin jännitteen säätimen sekä vaihdoin, samaten vaihdoin cdi boxin ja puolan, myös sytytys tulpan, ei lähde käyntiin, myös kaikki etumaskien alla olevat liittimet käyty läpi. Nyt kysyisinkin että mikä osa on tuo kuvan sininen mötikkä etumaskin alla, muovikuorinen ja mihin sen pitäisi vaikuttaa? Tässä kuvaa osasta. Soittelin Kimmolle Virijavaraan, keskusteltiin aiheesta, totesin että kannattaa tappokytkimen johdot yhdistää, elikä tappokytkin voi olla vioittunut ja magneettoon on voinut päästä vettä joten senkin tsekkaus vielä ...

Vilkkurele? Sulla on varmaan magneetto päässyt kastumaan, avaa koppa ja kuivattele. Itsellä kävi taannoin samalla tavalla entisen mopon kanssa, mutta oli vaan yön kaatosateessa.

Juu, täytyy huomenna rahtaa tuohon rapun eteen että saa virtaa hiuskuivaajalle, täytyy sillä käydä läpi koko juttu, meinaan ronskisti vetelin vanhalla tiskiharjalla ämpärissä kastelin ja tuulettimen rivoituksia putsailin, tais sinne painepullostakin päästä lirahtamaan vettä kun huuhtelin ... toivotaan että olisi vaikkapa se, niin ei tarvitse viikkotolkulla vikaa etsiä?! Eki

Tulee kanssa pestyä näitä välillä ihan huolella. Viimeistään pienen kuivattelun jälkeen lähtevät taas tulille. 

Magneetto oli täysin kuiva ja siisti, tulipahan tsekattua ... huomenna ohitan tuon tappokytkimen vai sammutus/käynnistyskytkinkö se onpi? Saattaa olla jotain häikkää vaikka startti pyörii mutta kipuna puuttuu, vaihdoin varastostani jälleen myös uuden cdi boxin, ei auta ei ... tsekkasin myös päivällä seisontatuen kytkimen, ei ole sekään vikana, elikä pitihän tulla riesa yhden skoden pesun taki? Eki

Se sivujalan tappokytkin on vaihtava, eli yksi piuha sisään ja sitten kytkin johtaa sen joko virtalukolle(skopa käy) tai maihin (sammuu koko keksintö).
Ja virtalukossa tuo piuha joka tulee seisontatuen kytkimeltä voidaan joko johtaa eteenpäin cdi-boksille(skopa käy) tai sitten maihin (eipäs käykkääkään / sammuu taas koko keksintö)
Häläriversiollisissa vehkeissä juuri nuo piuhat virtalukolle on ohjattu hälyboksin läpi (virtalukon sytkäsignaalin maadoittava johto) jolloin boksi voi madoittaa sytkäsignaalin ja estää skopan käymisen.. Tai sallia skopan käymisen.

Eli Sivujalan kytkimessä voipi olla seuraavia vikoja:
- Ei johda sytkäsignaalia eteenpäin, (jotenkin uskoisin tämän olevan nyt kyseessä...) 
- Maadoittaa koko ajan
- olet harjannu tarmokkaasti jonkin piuhan irti liittimestä 

Niinpä, skode lähti hienosti käyntiin pesun jälkeen, mutta sitten alkoi nousta hieman savua tappokytkin kotelosta mikä on tietysti tangossa kaasun vieressä. Sammutin heti koneen ja sen jälkeen se pyöritti starttia mutta ei enää käynnistynyt, savua alkoi lievästi tulemaan tappokytkimestä, avasin sen ja mikään siellä ei ollut johdoista oikosulussa, mutta savua tuli kahden johdon kohdalta jotka on juotettu nastoihin, mitkä yhdistävät johdot kun tappokytkin on käynnistysasennossa. Tsekkasin liittimiä, parissa niistä kaikista oli kostetutta, kun roplasin niitä, loppui tuo savun tulo ja startti pyörii, mutta kipinää ei tulpalle tule, on vaaihdettu mm. cdi boxi, tulppa, tulpan hattu ja tarkistettu magneetto sekä seisontatuen tappokytkin ja vaihdettu puola, ei auta ei??? Eki

Onko tässä erillinen sulake sytytykselle?

En ole ainakaan löytänyt moista, yksi sulkepesä on akun vieressä, missä kotelossa varasulake myös. Elikä ei ainakaan etukatteiden alla ole sulaketta eikä näy pohjakatteen allakaan, minkä sivussa on puolan kiinnitys. Mitään näkyvää vauriota ei liittimistä löydy mistään, mutta jostain täytyy olla oikosulussa sillä sammutuskytkimen johto kuumenee startatessa ja hieman savuaa, elikä siitä kytkimestä lähtee kelta-puna ja kelta-vihreä johto isompaan nippuun, mikä nippu on teipattu ympäriinsä, mutta mitattessa liittimestä mihin ne tulevat, ovat ainakin johtavia!

Jännä juttu, tuskin on mikään iso vika.. Maajohdot kaikki käyty läpi?

Nyt lähti aikani startattua käyntiin, mutta savu nousi virtakytkimestä ja n. 500m ajoa niin sammui koko hoito, elikä joku juttu on vaan oikarissa tai sitten jotain muuta vastaavaa, täytyy tutkailla edelleen huomenna!

Liittimistä kontaktit uusiksi..
Eli liitin auki ja juottaa ne piuhat kiinni niihin liittimen kontakteihin.
On vaan pari karvaa siirtämässä tehoa ja kun virta kasvaa niin huono johdon liittyminen liittimeen alkaa lämpeneen..
Ei turhaan olla täälläkin foorumilla kirjoiteltu että liittimet kannattaa juottaa piuhoihin heti ja kaikki...
Onhan siinä työtä kun pitää purkaa perkeleesti ja kaivaa niitä piuhoja liittimistä irti ja tinata, mutta tuon kun tekee niin 90% viosta jää tulematta.

Olet varmasti oikeassa, itse olen kinuskin liittimistä pihdeillä taivutellut ne läpyskät hieman vinoon että olisi parempi kontakti, suht' ok on toiminut mutta nyt tuo pesun aiheuttama kosteus teki sitten tepposet! Eki

Sen olen näitten Kiinalaisten härpättimien "mönkijät ja mopot" oppinut, että sähköt kannattaa suosiolla tehdä uusiksi. Mieluiten vielä sillä tavalla, että vaihtaa jopa johto kerrallaan uusiksi. 
Johdot ovat kohtuu haprakkaa mallia ja eriste murtuu pienimmästäkin liikuttelusta, joten kannattaa nähdä se vaiva, että uusii johdot ja tinaa kaikki liitokset huolella, niin voi keskittyä muuhunkin, kuin kiinalaisten insinöörien taidonnäytteisiin ja pettymyksiin , kun laitteet ei toimi.

Kyllä tää skootterin pesun tuottama vika on erittäin mystinen juttu, kaikki näkyvät liittimet tarkistettu etumaskin ja akun luota, voideltu crc:llä, puhdistettu sen monet kerrat sammutuskytkin, vaihdettu puola, cdi boxi, tulppa, tulpan hattu ja tehty kaikki mahdollinen. Käynnistyi kerran ja rupesi savut nousemaan tappokytkimen johdosta, ajoin noin 500m ja se tsippasi siihen, elikä jotain meni mutta ei auta uusien tallessa olleitten osien vaihtokaan, sulake on kaikenaikaa ollut ok elikä ehyt ... olen todella ymmällä ja syssyllä ei enää viitsi ruveta purkamaan koko skootteria, kun ei ole lämpimiä tiloja jne! Edit: kävin täydellä akulla yrittämässä, nyt tangon sammutuskytkin toimii siten, että kun se on sammutusasennossa, painamalla jarrua se rupeaa starttaamaan ja ollessaan käynnistysasennossa se starttaa kun painaa starttinappulaa ja jarrua? Kaikki johdot kytkimessä tehtaan jäljiltä, eivät ole palaneet eivätkä oikosulussa ainakaan kytkinpesässä! Eki