Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: jalat - 30.06.11 - klo:09:16
Eikös vain olekin hauskaa Moposkootterin hauskuusmomentti yhdistettynä rivakampaan menoon. Mutta kuitenkin jäänyt pois se moottoripyöräilyn totinen työskentely. Maxiskootterit on kyllä hyvä vaihtoehto jos A-kortin omistaa. Suosittelen ennakkoluulottomasti kaikkia kokeilemaan.


Paljonkos sillä hihnalla oli kokonaisuudessaan ajettu? Huoltokirjaan muistaakseni merkkasin kilometrit kun sen asensin.
Onko tietoa onko edellinen omistaja säilyttänyt sitä talvella sisällä vai ulkona? Ajattelin vain että onko hihnan laatu ollut sellainen, että pakkasvaihtelut olisivat haurastuttaneet sitä, jos on ollut ulkona?

Varihihnat on tilattu www.scooterbelts.com sivustolta. Aika halpoja hihnoja, joten käyttöiästäkään ei uskalla siten sanoa. Mutta luulisi että ne 10 000km pitäisi kestää helposti. Tosin itsekin tilasin tuolta nykyiseen skootteriini 2 hihnaa ja usko laatuun katosi, kun toinen niistä uusista hihnoista oli 15mm pidempi kuin toinen. vaikka ihan samat maalaukset ja tekstit kummassakin. Lähetinkin toisen takaisin ja katsotaan että tuleeko ikinä uutta tilalle. Epäilen ettei tule. Itsellä on nyt se toine käytössä ja kilometrit tallessa koska sen asensin. Saa nähdä sitten miten tuo kestää.

Kolinasta... Kuuluuko kolina tyhjäkäynnillä pelkästään ja paljonko sinulla on tyhjäkäyntikierrokset?
Itselläni uudessa (käytetyssä) skootterissani oli myös jonkin sortin kolinaa ja huomasin että tyhjäkäyntikierrokset oli jossain 1300 tienoilla. Nostin ne 1800 tienoille ja kolina loppui. Rullat ne siellä vaan just sopivasti kolisee jos on ihankaan liian vähän tyhjäkäyntikierroksia. Kannattaa nostaa pikkuisen kokeilumielessä. Säästää rulliakin.

Missä kunnossa muuten rullat oli? Nekin uudet siihen taisin silloin hankkia. Sitten kun ne menee kulmikkaaksi pahasti, niin suosittelen Dr. Pulleyn liukupaloja rullien tilalle. Muuttui varin käytös tasaisemmaksi. Silloin tosin pitää kaikki rasva pestä varista pois jos niitä käyttää.

Rasvat saa hyvin pois jarru kliinerillä. Suihkepullo sitä maksaa joku 5e. Sillä aina putsaan etuvarin ja kytkimen lautaspinnat kun varikopassa hääräilen.

Kuinkas muuten uusi kytkin lähti toimimaan? Luistamista?
Itse tilasin juuri omaani myös uuden kytkinpaketin just in case. Sattui hyvään hintaan löytymään ja lievää luistoa on havaittavissa itselläni tuossa. Kytkimen ikä kun ei ole sidoksissa mitenkään kilometreihin. Vaan siihen kuinka paljon pysäyksiä ja kiihdytyksiä tulee. Silloinhan se kuluu. Itse ajossa kytkin ei kulu yhtään.

Etupyörän vatkaamiseen en osaa sanoa mitään, kun muistaakseni se ei minulla vatkaillut. Tai en ainakaan muista kiinnittäneeni huomiota. Olisiko vaan epätasapainossa? Tarkistitko pyörittämällä onko etuvanne suora? Ettei edellinen omistaja ole sitä johonkin kolauttanut ja mennyt kieroksi? Entä etujarrulevy? onko suora vai kiero kun pyörittää rengasta?

Paljonkos sillä hihnalla oli kokonaisuudessaan ajettu? Nyt en tarkkaan muista mutta veikkaan että n. 4500km! Tässä varmaan pätee ettei köyhän kannata ostaa halpaa, onneksi tosiaan mukaan tuli pari vaihtohihnaa

Kolinasta... Kuuluuko kolina tyhjäkäynnillä pelkästään ja paljonko sinulla on tyhjäkäyntikierrokset?
Varsianisesti ei ollut kyse kolinasta vaan sellainen suriseva resonatio ja syykin selvisi, ilmaputsari resonoi alla olevaan variaattorin kopan suojamuoviin.

Missä kunnossa muuten rullat oli? Rullat oli silmämääräisesti ok. Tämä kesä menee niillä voisi ensi kesälle hommata sitten uudet

Kuinkas muuten uusi kytkin lähti toimimaan? Luistamista?
Kytkin mielestäni toimii ihan ok, pientä luistoa havaittavissa mutta ei häiritse, saattaa tosin osa tulla myös uudesta hihnasta.

Etupyörän vatkaamiseen löytyi jonkilainen syys, laakerit ja ns. väärin tehty tasapainotus, eli painot laitettu toiseen reunaan vannetta. Laakerit meni tosiaan vaihtoon. Pystyykös tuota ohjaus tangon jäykkyytä säätämään jotenkin kun tuntuu että se kääntyy ikäänkö liian helposti?

Hei. Kiva seurata malagutin toimintaa pitemmällä aikavälillä ja tälleen sivustakatsojana. Kiinnostaa toi hihnan nopea kuluminen ja siihen vaikuttavat tekijät. Hihnasi oli kait huonolaatuinen mutta oletko tarkistanut varikopan ilmanoton? Uskon Malagutin olevan ns laatumerkki ja laadun osoituksena tulisi varin ilmanotossa olla pölynsuodatin.(eiks tämä ollut yamahan moottori?) Onko tullut pestyä vai olisko peräti paperinen/vaihdettava malli, en tosin ole niitä vielä skootterin variaattoreissa kuullut olevan. Edellinen omistaja on innokas harrastaja joten tuskinpa suodatin on päässsyt tukkeutumaan ellei ole siirrytty sora- ja hiekkateille ajeleen.

Voin vastata kaahosen puolesta.

Joo on yamaha/linhai kone.
Siinä on vaahtomuovinen varin ilma-aukon suodatin. Ei tarvi öljytä ja harvemmin puhdistellakaan. Ei siitä niin paljon läpi pöly mene. Ja tässä Kyseisessä malagutissa on lisäksi tehokkaampi polinin etuvarin tuuletinosio.

Mitä tulee hihnaan, niin en ole varma onko siinä nyt stormilta ostettu 23€ Centauro merkkinen hihna vai scooterbelt.comista tilaamani hihna. Itsellä on nyt jonwayssa 2 scooterbeltsin hihnaa ollut ja kumpikin ihan susia. Eka oli 15mm liian pitkä alkuunsa. Toinen oli ok, mutta venyi viikon ajon aikana 5mm ja rupesi murustumaan ja luistamaan. Etuvari oli ihan purua täynnä. Teen tuosta blogi-kirjoituksen kun pääsen kotiin reissusta. En suosittele enää kellekkään scooterbeltsin halpahihnoja. Gatesin, mitsuboshin ja bandon nimeen voisin luottaa. Vanha gates on taas paikallaan eikä luista yhtään.

Tosiaan unohdin mainita että se suodatin oli todella likainen; kopistelin ja puhaltelin sen puhtaaksi. Saatta tosiaan olla osa syy siinä. Se huono hihna oli ilmeisesti Centauro koska sellaisen paketti oli tässä varaosaläjässä mukana. Yksi hihna on MITSUBOSHI tai jotain sinne päin, tämän on siis mielestäni se käytetty, jonka jalat oli vaihtanut. Mukana oli myös kaksi QINJIANG hihnaa joista toinen on nyt alla. Se murusina oleva on työkalupakissa ja pakki on nyt töissä, pitää tarkistaa huomenna oliko siinä jotain merkintöjä.

Mitä kannattaa maksaa hyvästä takarenkaasta? Onko skoottereissa takavanteessa laakerit samaan tapaan kuin on etupyörässä?

Vinkkejä takajousien säätöön? Jousipuristinta en omista enkä viitsisi tätä varten hommata. Tuntuu tosi tiukalle... eikös niiden säätöosien pitäisi pyöriä molempiin suuntiin?

Osaisko joku antaa vinkki mitä pitää säätää/kiristää kun ohjaustanko kääntyy mielestäni liian herkästi. Eli esim. kun skoden nostaa keskituelle niin tanko muljahtaa aina toiseen ääri asentoon? Vai onko tämä normaalia, mielestäni sen pitäisi pysyä siinä asennossa kun se on vai?

Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 12.07.11 - klo:15:49

Tosiaan unohdin mainita että se suodatin oli todella likainen; kopistelin ja puhaltelin sen puhtaaksi. Saatta tosiaan olla osa syy siinä. Se huono hihna oli ilmeisesti Centauro koska sellaisen paketti oli tässä varaosaläjässä mukana. Yksi hihna on MITSUBOSHI tai jotain sinne päin, tämän on siis mielestäni se käytetty, jonka jalat oli vaihtanut. Mukana oli myös kaksi QINJIANG hihnaa joista toinen on nyt alla. Se murusina oleva on työkalupakissa ja pakki on nyt töissä, pitää tarkistaa huomenna oliko siinä jotain merkintöjä.

Mitä kannattaa maksaa hyvästä takarenkaasta? Onko skoottereissa takavanteessa laakerit samaan tapaan kuin on etupyörässä?

Vinkkejä takajousien säätöön? Jousipuristinta en omista enkä viitsisi tätä varten hommata. Tuntuu tosi tiukalle... eikös niiden säätöosien pitäisi pyöriä molempiin suuntiin?

Jos suodatin oli pinnasta umpeen "muurautunut" niin on varmasti varin lämmöt noussu ja siten sillä ollut osansa. Centauron hyvyydestä mulla ei ole kokemusta vaikka varahihnana semmonen onkin. On kait iso valmistaja ja oli kyllä todella mittatarkka ja hyvin tehdyn näköinen.Siinä on vain mitat(22x828), ei tyyppi nroa. Stormi on niitä myynyt. Katso mikä se hihnasi oli?
Mitsuboshi on valmistanut mm Piaggiolle orggis hihnoja, jotka ainakin on laadukkaan maineessa, myös oman kokem. mukaan.
Takarengas asiaan en muuta sano kuin että Li riittävä jos kulutuskestävyyttä haluaa. Mieluummin yli 60 jos ajaa usein 2-päällä tai on itse XXXL  Myös jäykkä renkaan runko (= korkea nopeusluokka) on yleensä eduksi kulutuskestävyydelle. P- luokka on 250cc skoduun jo riittävä jos vaan löytyy ??  Ed oleva on omaa kokemusta niin MP kuin skodu ajosta.
Takapään laakerit on oikeastaan akselissa kiinni eli vaihteistossa, eroavat toisistaan oleelisesti. Takapään laakereita vaihtaessa joutuu yleensä purkaan vaihteiston ja sisempi laakeri on usein ns neulalaakeri tai vaan pusla( liukulaakeri)Tähän löytyy ohjeet näiltä sivuilta!!!
Tavanomainen porrastettu säätö ei pyöri löysimmästä asennosta kuin tiukemmalle mutta muista asennoista molempiin suuntiin Itselleni laitoin juuri enduron monoperästä iskarin, piti modata ylä ja alapään kiinnitys iskarista, mutta ei lyö enään pohjaan. Tää on vähän OT mutta tätä iskari ja rengasjuttua vois jatkaakin (josssain?)

Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 12.07.11 - klo:16:09
Osaisko joku antaa vinkki mitä pitää säätää/kiristää kun ohjaustanko kääntyy mielestäni liian herkästi. Eli esim. kun skoden nostaa keskituelle niin tanko muljahtaa aina toiseen ääri asentoon? Vai onko tämä normaalia, mielestäni sen pitäisi pysyä siinä asennossa kun se on vai?

Tämän säätö homma selvisi, kiitos taas jalat! Huolto-ohjekirjata löytyi, mutta mikäs onkaan se työkalu jolla saadaan ne pultit auki? Kyseessä siis sellainen pyöreä jossa on vain neljä koloa vartin välein. Vähän samalainen kuin on iskari säädössä mutta se avain ei käy tähän... Ylempi niistä pitää löysyttää ja sitten alemmalla säädetään herkkyys. Tavan pihdeillä kokeilin mutta eipä lähde, eli vaatinee oikean työkalun, saakohan niitä ihan motonet osastolta?

Niitä avaimia löytyy MP-liikkeistä ns. yleiskokoisina ja sitten on vielä merkkikohtaiset joita saa esim. Easypartsista. Itse avasin ennen oikeiden avaimien ostamista tangot aina ihan tuurnalla ja vasaralla. Ojaustangon kääntöherkkyyteen vaikuttaa etuhaarukan painopistejakauma. Jos tanko liikkuu ahdistamatta, niin se kääntyy melko herkästi aina painavammalle puolelle. Tätä saattaa edesauttaa myös vaijereiden vetopisteet. Toisaalta monissa huoltomanuaaleissa annetaan kireysohjeeksi ainoastaan, että tanko liikuu kitkattomasti (smoothly) puolelta toiselle, eikä ylös-alas liikettä ole. Esimerkiksi omassa CS125:ni tanko käyttäytyy juurikin siten, kuin kaahosella, enkä koe sitä ongelmaksi. Tokihan voit kiristää tuota, mutta sitten on vaarana myös se, että laakerit kuluvat vauhdilla.

Ohjausiskareita saa prätkiin mutta onko skodussa tilaa?

Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 12.07.11 - klo:15:49

Tosiaan unohdin mainita että se suodatin oli todella likainen; kopistelin ja puhaltelin sen puhtaaksi. Saatta tosiaan olla osa syy siinä. Se huono hihna oli ilmeisesti Centauro koska sellaisen paketti oli tässä varaosaläjässä mukana. Yksi hihna on MITSUBOSHI tai jotain sinne päin, tämän on siis mielestäni se käytetty, jonka jalat oli vaihtanut. Mukana oli myös kaksi QINJIANG hihnaa joista toinen on nyt alla.

Juu se murusina oleva on sitten se centauro stormista. Eli halpahihna myös. Itselläni nämä huonot kokemukset tuli juuri näistä qinjiang hihnoista. Sain uuden tilalle nyt postissa sen ylipitkän tilalle. Mutta jotenkin en luota tähänkään enää yhtään. Toki voi olla ollut vain huonoa tuuria. Taidan pitää varahihnana jos gates katkeaa ja metsästää toista gatesia pikkuhiljaa.

Se mitsuboshi on kaahonen sinulla alkuperäishihna. Se on oikea laatuhihna. Kannattaa pitää varalla.

Kyllä se on vaan niin ettei näissä hihnoissa näköjään kannata säästää. Halvan saat 18-25€:lla ja ajat sillä 20-2000km ja se on joko venynyt tai murusina ja luistaa. Kun taas kunnon merkin saat 45-70€:lla ja sillä ajat huoletta sen 10 000 - 20 000km. Eli tulee lopulta halvemmaksi.

Joo sitä hihnaa kattelin ja siinä on jäljellä vain o kirjain, joka tosin on viimeinein. Eli centauro ilmeisesti kyseessä. Tuli mieleen sellainen että sullahan jalat oli tässä se turpo meka vari kiinni vähän aikaa oisko se voinut repiä tuon hihnan pilalle?

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 13.07.11 - klo:09:44
Niitä avaimia löytyy MP-liikkeistä ns. yleiskokoisina ja sitten on vielä merkkikohtaiset joita saa esim. Easypartsista. Itse avasin ennen oikeiden avaimien ostamista tangot aina ihan tuurnalla ja vasaralla. Ojaustangon kääntöherkkyyteen vaikuttaa etuhaarukan painopistejakauma. Jos tanko liikkuu ahdistamatta, niin se kääntyy melko herkästi aina painavammalle puolelle. Tätä saattaa edesauttaa myös vaijereiden vetopisteet. Toisaalta monissa huoltomanuaaleissa annetaan kireysohjeeksi ainoastaan, että tanko liikuu kitkattomasti (smoothly) puolelta toiselle, eikä ylös-alas liikettä ole. Esimerkiksi omassa CS125:ni tanko käyttäytyy juurikin siten, kuin kaahosella, enkä koe sitä ongelmaksi. Tokihan voit kiristää tuota, mutta sitten on vaarana myös se, että laakerit kuluvat vauhdilla.

Ohjauksen jäykkyys muuttui ok kun säädin takapään jäykkyyttä, en tiedä onko tämä normaalia toimintaa mutta kyllä on merkittävä vaikutus takapään jäykkyydellä ohjaukseen ja muutenkin skoden käyttäytymiseen. Tässähän varmaan painopiste muuttui enemmän etupäähän??? Pientä nypytystä edelleen tangossa, voiskohan tulla takapäästä, eli siis takarengas ois kiero tai vanne epätasapainossa? Menee vaihtoo joka tapauksessa syksyllä, keskeltä kulunut loppuun.

Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 15.07.11 - klo:20:18
Joo sitä hihnaa kattelin ja siinä on jäljellä vain o kirjain, joka tosin on viimeinein. Eli centauro ilmeisesti kyseessä. Tuli mieleen sellainen että sullahan jalat oli tässä se turpo meka vari kiinni vähän aikaa oisko se voinut repiä tuon hihnan pilalle?

JCosta vari kyllä nosti hihnaa ylemmäs ja se otti hetken kiinni sinne kopan yhteen osaan. Jota dreemelöin jälkeenpäin hieman. Eli on se varmaan siitä selkäosasta hierassut hieman varikoppaan, mutta ei sen pitäisi olla sitä murusiksi vetänyt. Ja onhan sillä ajettu sen jälkeen jo noin 1000-2000km. Olisi kiva nähdä kuva siitä? Ja että mistä kohtaa se ryhtyi murenemaan?

Onkos Kaahonen sulla vielä 2kpl niitä hakas-avaimia joilla säädetään takaiskareiden jäykkyyttä?
Jos on, niin olisitko kiinnostunut luopumaan toisesta?

Lainaus käyttäjältä: jalat - 15.07.11 - klo:21:09
Onkos Kaahonen sulla vielä 2kpl niitä hakas-avaimia joilla säädetään takaiskareiden jäykkyyttä?
Jos on, niin olisitko kiinnostunut luopumaan toisesta?

Joo toki kun hinnasta sovitaan  Pistän toki postilla tulemaan. Oot sen verran ollut apuna tässä hommassa. KIITOS JA KUMMARUS!