Skootterini.com

Onko sitä omaa kaasutinta purettu/puhdistettu kunnolla. Erityisesti ryyppy- ja tk-suutin vaatii paineilmaa jos on kunnolla tukossa, eikä aina edes silläkään vaan joskus jopa tarvinnut "kielletyn" teräslankarassauksen jotta reiät aukee..

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 27.06.11 - klo:19:55
Onko sitä omaa kaasutinta purettu/puhdistettu kunnolla. Erityisesti ryyppy- ja tk-suutin vaatii paineilmaa jos on kunnolla tukossa, eikä aina edes silläkään vaan joskus jopa tarvinnut "kielletyn" teräslankarassauksen jotta reiät aukee..

Noh olen sen pari kertaa aivan totaalisesti purkanut ja putsannut. vaihdoin jopa tokalla kerralla kaikki suuttimet paitsi tyhjäkäynnin mutta en mitään rautalankaa ole kyllä reikiin tunkenut .

Ja onko tulpan kärkivälillä mitään merkitystä käynnistyksessä? tämänhetkisessä tulpassa oli 0,45mm joten pistin siihen 0,8mm kärkiväliksi ja viilasin vähän mustaa karstaa pois kärjistä. annoin tuossa skootterin jäähtyä noin puolisentoista tuntia ja silti skootteri käynnistyi hyvin... katson tuossa keskiyön aikaan kun pihalla on kylmää että miten tuo starttaa! ja jos starttaa niin kyllä kyrsii ja kovaa kun olen kaikkea muuta yrittänyt mutta ei toiminut ja että se olisi näin simppelistä asiasta...

EDIT:
ja jos joku ihmettelee että miten mun skootterini käynnistyi hyvin samalla tulpan kärkivälillä aikaisemmin niin antakaas kun selitän... XTR50 mallin skootterissa on tulppa penkin suuntaan moottoria katsottuna vasemmalla ja siitä pienestä luukusta ei nää siihen kulmaan hyvin niin sinne joutuu sokkona sitä tökkimään niin luulisin että kun olen siellä olevaan rakoon sitä tunkenut niin se on pikkuisen painaessa vähän painunut kärkiväli pienemmäksi koska en usko vakiotulpan olevan 0,45mm... mutta onneksi tulpan saa nykyään helposti takaisin kun pistää tulppa-avaimeen paperia niin että tulppa kiilautuu siihen niin ettei tulppa tipahda sörkkiessä reikää.

Kävin putsaamassa kaasarin läpikotaisin ja ampumalla suuttimet auki paineilmalla mutta ei auttanut käynnistykseen... auttaisikohan sellainen korkeajännitepuola mitä virijavarassa on myynnissä?

jos mopedi on kunnossa niin normaalilla vakio puolalla toimii kyllä.jos skootteri käynnistyy lämpimänä hyvin muttei kylmänä saattaa staattorikin olla rikki kipinä heikko.senkin pystyy testaamaan  jos on tiedossa arvot .edellisessä skootterissani oli juuri tuo vika et lämpimänä toimi mutta kylmänä ei saanut käymään,staattori oli rikki laiton uuden rupesi toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: yamaha - 29.06.11 - klo:00:50
jos mopedi on kunnossa niin normaalilla vakio puolalla toimii kyllä.jos skootteri käynnistyy lämpimänä hyvin muttei kylmänä saattaa staattorikin olla rikki kipinä heikko.senkin pystyy testaamaan  jos on tiedossa arvot .edellisessä skootterissani oli juuri tuo vika et lämpimänä toimi mutta kylmänä ei saanut käymään,staattori oli rikki laiton uuden rupesi toimimaan.

Mitäs tuo staattori oikein tekee? eikös se ole osa magneettoa? miten sen tietää että se on hajalla? minkä hintainen ja miten vaihdetaan?
alan pikkuhiljaa kelailemaan sitä huoltoon roudausta vaihtoehtona... odotan kyllä että saan uuden tulpan ja imukaulan postissa.
ja miten tuo staattori edes pystyy hajoamaan? kun tuo käynnistys vain kusi yhtäkkiä kokonaan...
ja akku kyllä latautuu ajossa kun apuvirralla sain käyntiin (koska omassa akussani oli enään 11.2v jäljellä) ja ajoin tuolloin 58km niin akun jännite oli taas 12,8v.

Ai niin. kun yrittää nyt käynnistää niin kun tyhjäkäyntiruuvi on laihimmalla niin skootteri yrittää käynnistyä eli ottaa vähän kierroksia mutta kun antaa kaasua niin silloin ne muutamat kierrokset mitä siellä on laskevat pois. samalla lailla käy kun pistää sormet ilmanputsarin aukon eteen että ottaa vähän kierroksia mutta sitten hyytyy.
Olen kyllä nyt niin turhaantunut tuon skoban käynnistykseen. pikkuveljeni menee sillä jokapäivä kesätöihin ja vähän harmittaa kun hän joutuu 5-10min uhrata käynnistykseen joka päivä vaikka ulkona on 18+ astetta.
ja tarkennan oireilua vielä lisää jos joku saisi siitä idean missä vika: eli tyhjäkäyntiin ei startatessa ikinä halua ottaa kiinni eli vaikka lämpimänä starttaa niin joutuu antamaan kaasua että osaa ottaa tyhjäkäynnin kiinni. ja kylmänä kun saa käyntiin niin pitää kaasua pitää lähes pohjassa ekan 5min tai hyytyy valoihin.

jos olisi väljästä tai kuluneesta männästä että puristukset olisi kateissa niin toimisiko normaalisti lämpimänä?
Kumpi on muuten parempi kylmäkäynnistykseen? 0,8mm vain 0,6mm tulpan kärkiväli? vai onko sillä edes väliä?
jos aikoo ottaa ryypyn pois kokonaan niin miten sen ryyppykanavan saisi tukittua ettei ilma ja bensa virtaa vapaana?
Miten tietää että puristukset olisi kadoksissa? voiko se johtua muusta kun väljästä moottorista? en nimittäin usko siellä olevan vikaa kun on kuitenkin ajettu vasta 4500km!
ja vielä sen verran että tehot ja veto ovat tallella kun liikkeelle pääsee eli heti kun moottorin saa käyntiin niin kylmänäkin kulkee mainiosti! käynnistys on vain se ainoa ongelma.
Ja skootteri käynnistyy 20+ asteessa jo paljon helpommin.

Otan tuosta starttiprosessista aamukahreksalta videon kun pikkuveli lähtee töihin ja uppaan sitten juutuupiin jos joku siitä osaisi sanoa että mikä on vikana!

No voi perskele... en saanut sitä käymään taaskaan... eli huoh! tietääkö kukaan paljon espoon alueilla huollon hinta on ja että paljon aikaa skootterin korjaukseen menee?

staattori on osa mangnettoa,sen pystyy mittaamaan jos on tiedossa arvot.staattori hajoaa samalla lailla kuin mikä muukin sähkö osa.kyllä väljä kone huonosti lämpimänä toimii mutta tuskin on väljä jollei ole ajettu paljon?huollossa menee aikaa kun etsivät vikaa ja hintaakin kyllä kertyy.+ vielä ne valo hoidot.

Lainaus käyttäjältä: yamaha - 29.06.11 - klo:12:56
staattori on osa mangnettoa,sen pystyy mittaamaan jos on tiedossa arvot.staattori hajoaa samalla lailla kuin mikä muukin sähkö osa.kyllä väljä kone huonosti lämpimänä toimii mutta tuskin on väljä jollei ole ajettu paljon?huollossa menee aikaa kun etsivät vikaa ja hintaakin kyllä kertyy.+ vielä ne valo hoidot.

Ok. tyhjäkäynnillä oli 13.8v ja kierroksilla oli 15v. tiedä siitä sitten mutta omaan silmään näyttäis toimivan.
Ehkä kuitenkin vien tämän sinne korjaamoon ja irvistäen maksan laskun.
en enää itse tiedä mistä tämä mystinen vika johtuu niin annan ammattimiesten ryöstää lompakon tyhjäksi.
ja mikä valo hoito?

Lainaus käyttäjältä: turunen45 - 29.06.11 - klo:02:03
Ai niin. kun yrittää nyt käynnistää niin kun tyhjäkäyntiruuvi on laihimmalla niin skootteri yrittää käynnistyä eli ottaa vähän kierroksia mutta kun antaa kaasua niin silloin ne muutamat kierrokset mitä siellä on laskevat pois. samalla lailla käy kun pistää sormet ilmanputsarin aukon eteen että ottaa vähän kierroksia mutta sitten hyytyy.

Tässä ei ole nyt logiikkaa. Eli kun rikastat seosta lyömällä hanskaa ilmanputsariin (saa vähemmän ilmaa), niin melkein käy? Kuitenkin kone on sulla säädetty äärimmäisen laihalle? Kumpaan suuntaan olet seosruuvin vääntänyt, myötäpäivään vai vastapäivään?

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 29.06.11 - klo:14:02

Lainaus käyttäjältä: turunen45 - 29.06.11 - klo:02:03
Ai niin. kun yrittää nyt käynnistää niin kun tyhjäkäyntiruuvi on laihimmalla niin skootteri yrittää käynnistyä eli ottaa vähän kierroksia mutta kun antaa kaasua niin silloin ne muutamat kierrokset mitä siellä on laskevat pois. samalla lailla käy kun pistää sormet ilmanputsarin aukon eteen että ottaa vähän kierroksia mutta sitten hyytyy.

Tässä ei ole nyt logiikkaa. Eli kun rikastat seosta lyömällä hanskaa ilmanputsariin (saa vähemmän ilmaa), niin melkein käy? Kuitenkin kone on sulla säädetty äärimmäisen laihalle? Kumpaan suuntaan olet seosruuvin vääntänyt, myötäpäivään vai vastapäivään?

Myötäpäivään. tuntuu että se silloin sytyttää sen pikkumäärän bensaa mitä siellä on mutta sitten kuolee eli ei siis auta. kelasin että voiko vika olla CDI boksista kun meinaan että ennen kuin alkoi menemään vituralleen niin sillä ajettiin parikytä kilsaa sateessa että jos se siitä olisi ottanut nokkiinsa? lainaan huomenna kaverini CDItä ja katson joka tapauksessa ne venttiilit. (kumpi muuten pitää olla? AC vai DC?)
ja laihimmalla käy paremmin kun rikkaammalla kun sen on saanut käymään että en kyllä enää osaa arvuutella. ja tulppa on aina mustunut lisää kun sitä väliajoin puhdistan...
kuten aikaisemmin sanoin niin kun sen saa käyntiin niin ampuu täysin mustaa savua putkesta ja huoharista harmaan sinistä (kunnon diezel kaasut) että voisiko se olla väärästä ennakosta kylmänä tai että venttiili kantaisi?

Lueppa eri laitekohtaisia ketjuja ja tee lista hämäriksi jäävistä asioista ja viesti se palstalle, niin me voimme paremmin neuvoa. Kaikkea kokeillen uudelleen ja uudelleen ei näiden kanssa pärjää.

Paljon tehdessä virheet tuplautuu tai vaihtuu, jos ei ole aloittelijana äärimmäisen tarkka joka vaiheessa eikä tee useampaa osiota (esim. venttiilit, kaasutin, tulppa, tulpanhattu, johtoliittimet, maadoitus, akun varaus jne.) kerrallaan, vaan yhden. Mikään niistä ei ole merkityksetön, niin kauan kuin ei tiedä missä kunnossa se on.
Esimerkisi tulpan merkityksen unohtaminen kostautuu turhana työnä kun se on joko vikaantunut tai kastunut ja kastuu kuivaamisen jälkeen kun konetta ei kuivaa myös. Se kastuu aina kun se saa bensaa eikä käynnisty.

Eikö tulppa muuten mene viilaamalla pilalle, eli jos sitä putsaa niin että pinta rikkoontuu? Toki olen likaista tulppaa sitten viilaillut jos ei ole muu auttanut ja tulppakauppa on kiinni..

Puristusmittaus paljastaisi tuon venttiilin kantamisen. Eipä semmonen mittari tosiaan paljoa maksa ja siitä voi olla iloa myöhemmin vaikka nyt ei olisikaan.

Tulppaa voi putsailla hentoisella teräshammasharjalla, siis sen mallisella. Ei se siitä tykkää pahaa. Märkää pitää kuumentaa että se kuivaa kokonaan.
Tulpan ilme kertoo paljon mitä on juuri tapahtunut, oikeastaan ainoana konetta muuten avaamatta. Siitä myös näkee kipinän.

Katson tänään ne venttiilit. heti kun siellä on kaikki kunnossa niin katson koko sähköpuolen.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.06.11 - klo:11:44
Tulppaa voi putsailla hentoisella teräshammasharjalla, siis sen mallisella. Ei se siitä tykkää pahaa.

Jep. Teräsharjaa neuvotaan monesti käyttämään, perusmopotulpan voi jopa hiekkapuhaltaa (monessa huoltomanuaalissa suositus).