Skootterini.com

Päivää! ostin tuossa pari kuukautta sitten käytettynä XTR50 mallisen soliferin ja nyt tuo piru perhana lie hajonnut. se toimi aivan moitteettomasti tuon pari kuukautta kunnes viikko sitten 130km reissun jälkeen alkoi huonontua. enään tuo ei halunnut startata sähköstartilla ilman että painoi kaasua, ja tuolloinkaan ei halunnut ottaa tyhjäkäyntiin kuin valoissa pysähtyessä, eli startatessa ei tyhjäkäyntiin pääse. nyt pari päivää sitten tuo starttaus oli todella ongelmallista. joutui kaasua runkata pikkuisen edestakas että suostui vähän ajan päästä käynnistymään ja nyt eilen ja tänään kun olen yritellyt ei suostu kiinasonta käynnistymään ollenkaan. starttimoottori toimii ja pyörittää hihnaa, tulppa antaa kipinää ja kaasari antaa bensaa. toissapäivänä ajoin vielä sellaisen 15km ilman sen kummempia ongelmia käynnissä että en tiedä mikä nyt olisi vikana. en haluaisi suurten kulujen pelossa raahata huoltoon että jos joku täällä osaisi auttaa?!
Kiitos jo näin etukäteen!

EDIT:
Kiitos kaikille hyvistä neuvoista ja vinkeistä! en halunnut uskoa skootterini ongelman olevan imuvuodosta mutta sepä se sitten olikin. lainasin kaverini imukaulaa ja kaasaria ja sillähän tuo ensimmäisellä potkulla hurahti käymään. teippasin tuon oman imukaulani mutta se vuotaa silti niin pitääpi tilata uusi...
ja eihän tuo imukaulan vuoto ollut mikään ihme kun se näytti tältä http://imageshack.us/g/263/kuva0384.jpg/
Mutta kiitos paljon teille kaikille ja todella hauskaa juhannusta!
EDIT2:
ei sittenkään auttanut... katsokaa sivu 2

EDIT3:
Juu-u! taidan nyt roudata skootterini korjaamoon kun itselleni olen luvannut (tunarin luonteella tunaroinnin pelossa) etten sylinteriin asti kaivaudu. en venttiileitä saanut katsottua kun ne mutterit on niin perseessä paikassa etten räikkää saanut aivan viimeisiin muttereihin sinne niin luovutin noin tunnin jälkeen niin jäi sitten venttiilit katsomatta...
ja kun nyt on kokeiltu jo
1. CDIn vaihto
2. imukaulan vaihto
3. kaasarin vaihto
4. vakio ilmanputsari takaisin
5. tulpan vaihto
6. korkeajännitepuola
7. toinen ryyppy
ja kun poljin pyörii todella kevyesti niin oletan että painetta ei tule eli puristukset kateissa.
eli varmaan kun kaasari haukannut vettä niin hiekkaa mennyt sylkkään ja siellä hionut paskaksi männänrenkaat tai jotain...
ilmoitan tänne myöhemmin (noin pari viikkoa MAX) että miten korjaamolla kävi ja mikä oli vikana.
mutta jos joku haluaisi ehdottaa halpaa ja hyvää korjaamoa espoon alueelta niin otan ilomielin ehdotuksia vastaan. mietin itse TMI Espoo Race serviceä.

Mutta näin jälkisanoina: Todella SUUURET kiitokset kaikille vinkeistä ja ehdotuksista. tuli kyllä asiallista tavaraa kaikilta että saattaa olla vika ruudun ja penkin välissä.

tarkista kalvon ehjyys kaasarin päältä kannen alta löytyy,kaasuttimen likaisuus voi olla yksi ja venttiilin välykset pitää olla ok myös!katso myös että kuminen kaasuttimen kurkku o nehjä ettei saa raakaa ilmaa imu vuoto.nämä minä tarkastaisin ensiksi ensiksi

Lainaus käyttäjältä: yamaha - 22.06.11 - klo:14:09
tarkista kalvon ehjyys kaasarin päältä kannen alta löytyy,kaasuttimen likaisuus voi olla yksi ja venttiilin välykset pitää olla ok myös!katso myös että kuminen kaasuttimen kurkku o nehjä ettei saa raakaa ilmaa imu vuoto.nämä minä tarkastaisin ensiksi ensiksi

Kalvo on ehjä. en tiedä miten likainen kaasarin muu sisus on mutta yritin vähän sisältä putsistaa. en tiedä mitään mistään venttiilin välyksistä. ja kaasarin kumikurkulla meinaat varmaan imukaulaa? jos näin niin se on hapertunut mutta tiivis. muista että ajoin tällä vielä pari päivää sitten iloisesti että se on jotain mikä on tullut vähän ajan sisällä.

imukaulaa tarkoitin.testaa vielä alipainehana,pistä bensaletku purkkiin ja ime alipaineletkusta ja katso virtaako bensaa.tarkista letkujen kunto samalla.sitten sen jälkeen täydellinen kaasuttimen putsaus.98E bensaa käytät skootterissa?

Lainaus käyttäjältä: yamaha - 22.06.11 - klo:15:13
imukaulaa tarkoitin.testaa vielä alipainehana,pistä bensaletku purkkiin ja ime alipaineletkusta ja katso virtaako bensaa.tarkista letkujen kunto samalla.sitten sen jälkeen täydellinen kaasuttimen putsaus.98E bensaa käytät skootterissa?

Käyn kohta testaamassa tuon alipainehanan. kaasukahvaa painamalla kyllä kaasariin tulee bensalla kun sormella samalla painaa luistia ylös mutta tarkistan silti. ja kyllä se kaasarin täysi putsaus taitaa olla ihan tarpeen... ja juu 98E:tä tullut tankattua paitsi kerran kun bensa oli ihan lopussa tankkasin 0.4L ysivitosta että pääsin toiselle huoltsikalle.

ok näillä mennään hanasta pitäisi virrata kunnolla bensaa, näissä letkujen kuntoa kantsii seurata.kaasuttimen putsaus ja ilman putsari myös.kaasuttimen kalvossa ei tarvii olla kummoistaan reikää niin saattaa vaikuttaa käymiseen,kantsii tsekata vielä kun purkaa ettei ole neulan mentävääkään reikää oirehtii yleensä ettei kaasu kestä antaa.

Lainaus käyttäjältä: yamaha - 22.06.11 - klo:15:25
ok näillä mennään hanasta pitäisi virrata kunnolla bensaa, näissä letkujen kuntoa kantsii seurata.kaasuttimen putsaus ja ilman putsari myös.kaasuttimen kalvossa ei tarvii olla kummoistaan reikää niin saattaa vaikuttaa käymiseen,kantsii tsekata vielä kun purkaa ettei ole neulan mentävääkään reikää oirehtii yleensä ettei kaasu kestä antaa.

Kiitos näistä vinkeistä, nyt se starttaa ja kulkee niinkuin pitäisi!

Bensahanasta tuli kunnolla bensaa. puhdistin bensansuodattimen ja virtaus parani vähäsen. liotin powerfilterin bensassa ja puhdistin kaasarin suuttimet ja sisustan ja siitähän se skoba sitten tokeni. starttasi pienen hetken jälkeen potkaisemalla ja pienen ajon jälkeen se starttasi jo ekalla potkulla ja jos yritti niin sähköllä!

EDIT:

Hmm... lähdin vähän aikaa sitten taas ajamaan ja skootteri ei taaskaan halunnut käynnistyä. pienen vemppaamisen (noin 10 min) jälkeen sekä polkimella että sähköstartilla mutta sitten kun se taas jäähtyy se ei halua startata. aikaisemmin se on käynnistynyt 7C lämmössä vain parin sekunnin sähköstarttivemppauksen jälkeen. mikäs tässä nyt voisi olla vikana...

Juu-u nyt kun kylmänä saa sen lopulta käyntii niin se ottaa tyhjäkäyntiä noin 2.5k kierrokseen ja sitten piikku hiljaa hyytyyyyy ja kaasua antamalla kyllä kierrokset nousee mutta sitten kun päästää tyhjäkäynnille se taas pikkuhiljaa hyytyyyy. sitten kun moottori on lämmin (noin 2,5 min ajon jälkeen) niin kyllä se silloin pitää niitä tyhjäkäynti kierroksia... mutta silloin kun moottori ulkolämpötila kylmä niin saa taas venkuttaa sen käyntiin.

kiinan skootterit on tarkkoja ilman saannista,powerfilter pois ja normi suodatin tilalle.

Lainaus käyttäjältä: yamaha - 22.06.11 - klo:23:15
kiinan skootterit on tarkkoja ilman saannista,powerfilter pois ja normi suodatin tilalle.

Mulla on toiminut ton powerfilterin kanssa viimeisen 1 ja puol kuukautta aivan mainiosti. jo pikkulämmöillä lähillä nollaa lähti ekalla yrityksellä käyntiin kun piti starttia noin 10sek ja polkaisi kaks kertaa. nyt se vasta alotti ton ihme leikin ettei se halua käynnistyä kunnolla. aloin miettiä myös sitä että haittaako starttia jos automaattiryyppy on poissa päältä? kelasin vain sitä että pitääkö ryypyn "männän" ja neulan joustaa jos niitä painaa?

Aloin miettimään että voisiko olla venttiilien välyksistä? en ole niitä ikinä tarkastanut joten en tiedä mitkä välit siellä tällä hetkellä on... katsoin ohjeita netistä ja tuo voisi olla mukava perjantai illan korjauspuuha mutta mietin että mitkä olisivat ne hyvät välykset tässä skootterissa? 0,1 0,1? vai se 0,07 & 0,08...

Kummatkin tiukahkot 0,10.Todettu parhaiksi monen kohdalla.

Lainaus käyttäjältä: Timo - 23.06.11 - klo:07:12
Kummatkin tiukahkot 0,10.Todettu parhaiksi monen kohdalla.

Ookei! teen näin. kirjoitan tuloksista perjantaina sillä en kuiteskaan tarvitse kinuskiani näin satepäivänä. pitää vaan vielä käydä ostamassa kärkivälimitta motonetistä...

Osta (myös) tuumanen liuskasarja niin siinä on se 0,076 mm (= 3/1000 tuumaa), ainakin useimmissa on, tarkista ennen ostamista.

PowerFiltter tuhoaa kyllä pidemmän päälle koneen, varsinkin jos sitä ei ole öljytty asianmukaisesti (kai muuten laitoit samalla myös isomman pääsuuttimen?). Suosittelen käyttämään vaahtomuovisuodatinta, joka öljytään ilmansuodatinöljyllä tai bensan ja 2-tahtiöljyn seoksella (50/50). Jos bensansuodattimessa on skeidaa ja se ei ole avattavissa niin uutta kehiin. Pienetkin määrät vaikuttavat virtaukseen ja varsinkin näin mopokoossa laitos ei toimi silloin välttämättä niin kuin pitää. Jos epäilee bensansuodattimen osuutta huonoon käynnistyvyyteen / käyntiin, niin kannattaa kokeilla ilman sitä.

Kaasuttimen puhdistus tapahtuu aina siten, että se irroitetaan ja jokainen osa myös kaasuttimesta. Sitten pesu ja puhaltelu paineilmalla. Jotkut rassaavat myös kanavia mikä milläkin, mutta he tietävät mitä tekevät tai sitten eivät...

Venttiilivälysten säätöön on hyvät ohjeet pääsivustolla.

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: turunen45 - 23.06.11 - klo:00:12
aloin miettiä myös sitä että haittaako starttia jos automaattiryyppy on poissa päältä? kelasin vain sitä että pitääkö ryypyn "männän" ja neulan joustaa jos niitä painaa?

Automaattiryyppy on oletusarvoisena päällä (ei tule virtaa) ja ryypyn neula / mäntä on silloin ylhäällä. Laskee ja sulkee kanavan, kun lämpenee.

Imuvuodot tulevat yleensä esiin pikkuhiljaa. Ensi toimii hyvin, sitten melko hyvin ja sitten melko huonosti. Jossakin vaiheessa ei enää toimi. Hapertuneet imukaulat ilman muuta vaihtoon (liitos motti-kaasari-ilmansuodatin). Monet luulevat imuvuodon aiheuttamia vikoja ryyppyvioiksi, sillä ongelmiahan ilmenee yleensä juurikin kylmäkäynnistyksessä kun seos on liian laihaa.

uusi imukaula on edullinen ostos kantsii vaihtaa hmm taisin edellisestä moposta korjata koko imukaulan moottori tiivistemasalla    toimi kyllä todella hyvin eikä halkeillut enää,mutta parempi osta uusi ei hinnalla pilattu kuitenkaan.