Skootterini.com

Kiitos kattavasta vastauksesta. Tosiaan, helppohan se lisättävän öljyn määrä on kalkuloida kun vaan katsoo mittarista paljonko bensaa tankkaa. Taidan olla hieman liian väsynyt kun tuo ei tullut mieleen.

Öljynä on Teboil 2T Bike -öljyä. Tuossa Keewayssa on tosiaankin tuorevoitelu, mutta se ei näytä toimivan. Merkkasin öljyn pinnan tason, se on laskenut noin 0,5 cm vaikka merkkauksen jälkeen olen ajanut arviolta 300 km. Tänään kun puhdistelin kaasaria niin huomasin, että öljyletkusta ei näemmä tule öljyä. Pitänee tuota testailla kunhan saan seosbensat tankkiin.

Ihme kun ei ole kone leikannut kiinni kun olen tuolla ilmeisesti ilman öljyjä ajellut.

Oikeesti sitä öljyä kuluu tosi vähän sieltä öljysäiliöstä.
Saa ajella jopa yli 1000km ennen kuin on öljysäiliö tyhjänä.
Pari varatulppaa kannattaa ottaa mukaan matkaan.
Ja jos jo 300 km olet ajanut tavis bensalla niin toimiihan se voitelu jotenkin, oisi muuten jo leiponut kiinni... koko keksintö..

Kyllähän sitä öjyä pitäisi selvästi kulua, eikä noin nimellisesti kuin nyt. Tänään kävin tankkaamassa ja löin noin kolmen prosentin seokset tankkiin. Aika ikävää puuhaa se seosbensan sekoittelu. Lähitulevaisuudessa mopo menee huoltoon jossa saavat tarkistaa / korjata / vaihtaa öljypumpun.

Voitelun voi testata niin että panee tankkiin seosbensan sen pumppuvoitelun lisäksi. Jos laite alkaa savuttaa, saa se öljyä myös pumpun kautta.

Ihan oikeesti nyt hei.
Jos öljysäiliö on 1 litra ja vaikka 2% seoksella ajellaan niin tuon pöntön tyhjentämiseen menee 50 litraa bensaa jolla ajaa jotain 1600 km 3l/100km kulutuksella.
Mittailua haittaa pöntön muoto, jos on matala laaja pönttö niin eihän se pinta ihan heti laske.

Nyt kun sulla on sekä tuorevoitelu ja seosbensa niin voi alkaa kulumaan tulppia karstoittumisen takia, samalla tukkii pakoputkea.
Huomaat kyllä savutuksen kuten coastside tuossa mainitsi

Pitää huomenna tutkailla tuleeko savua vai ei. Tulppa näytti kohtuullisen hyvälle kun sitä aiemmin katselin, pitää sekin tarkistaa huomenna ja vertailla onko eroa edellisiin havaintoihin.

Tähän mennessä laskemieni polttoaineen keskikulutusten keskiarvo on 3,24 l / km. Jos oletetaan, että tuorevoitelun sekoitussuhde on keskimäärin 2%, niin 300 km ajossa öljyä kuluu noin 2 dl. Mopon öljytankin koko on omistajan käsikirjan mukaan 1 l, eli noin viidennes öljytankista pitäisi olla kulunut. Olen mopolla kuitenkin jo ehtinyt ajaa melkein 600 km, ja en ole öljyä öljytankkiin kertaakaan lisännyt joten öljyä pitäisi olla kulunut selkeästi havaittava määrä.

Kävin tarkistamassa öljynpinnan tason, oli se taas hieman laskenut. Eniten tässä ihmetyttää se, että kaasariin menevästi tuorevoiteluletkusta ei näytä sitä öljyä tulevan. Aikoinaan 90-luvulla Derbin Sendan kanssa puuhaillessa sitä öljyä kyllä valui kun tuorevoitelun letkun otti irti.

Ymmärrän huolesi ja kannustan skopalla ajamaan.
Kerropa sitten tuloksista kun niitä saat.

Iloisia ja mukavia kilometrejä sinnepäin...

Ai niin nää tuorevoitelupelit käyttää pienepiä rosentteja öljy/bensa suhteessa, siksihän ne tehtiin joskus kun 2T-öljyt parani, luulisin, joku tietävämpi voisi jopa tietää faktoja

Lainaus käyttäjältä: pleitor - 30.05.10 - klo:14:20

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 25.05.10 - klo:11:33
Ottamalla suoraan yhteyttä maahantuojaan:

http://www.keeway.fi/web/page.aspx?pageid=100860

Eipä auta, sanoivat, että avainjärjestelmä ei ole niin kehittynyt... Ajattelin, että jos joku olisi saanut uuden esim. joltain lukkosepältä tms.

-panu

Tänään tarkistin mistä kiikastaa kun hälyttimet ja kaukokäynnistys ei toimi Keeway Matrixissa -05. Viaksi selvisi, että lähetin avaimesta ei toimi. Patterissa virtaa, mutta jotain pielessä kun ei vilahda pienessä ikkunassa punaista lediä. Mistä saisin uuden lähettimen?? Avainhan irtoaa yhdellä mutterilla, mutta kuinka koodauksen laita jos jostakin löytäisin lähettimen?!?

Hyvällä tuurilla vain kontaktivika, avaa avain ja putsaa jollain elektroniikan puhdistuskamalla.
Hapettumat ym, varovasti pois vaikka topsilla ja sitten hiustenkuivaajaa kehiin, lämmitä sillä vaikka 10 min ja katso tokeneeko, ja patteri uusiksi vaikka siinä on jännitettä ei silti aina toimi.
Yleisin vika on se nappula mitä painetaan ns. mikrokytkin piirilevyllä, sen vaihtoon tarviikin sitten neulakärkikolvia ja muuta hilpetööriä.

Mitä kannattaa vaihtaa -07 keeway matrixiin kun on stage 6 pro replica kiinni mikä suutin jne ??

Osaisko joku sanoo mikä vikana kun antaa kaasua niin sammuu/hyytyy. Skootteri on keeway f-act ajettu joku 2000km, ilman putsari vaihettu hukkaputki otettu pois. suutinta vaihettu 50stä 72seen. jotai vinkkejä missä vika? kaasari on putsattu. ja kierrosmittari ei toimi, nopeus kyllä toimii eikä öljyvalo pala eikä muutkaan, ennen palo aina kun käynnisti...
skootterilla on kaaduttu, sen jälkeen vaihdettu uusi 50cc sylinteri ja sen mukana tullut mäntä ja ilman putsari. kellää mitää neuvoja?

Kun se käy tyhjäkäyntiä, on se puoli kunnossa ja koska se ei käy suuremmilla kierroksilla on pääsuutin tukossa. Jos se hyytyi viiveellä, voisi syy olla heikko bensansaanti.

Sillä tuella kun antaa kaasua voi pitää pohjassa kuinka kauan, sitten kun lähtee ajaan kiihtyy ihan normaalisti kun pääsee 20 kohalle nii tää sammuu/booaa.

Kuten Coastside jo totesi.. Lähdehän liikkeelle kaasuttimen ja ilmanputsarin siivoamisella. ei vaadi isoa roskaa/tukkoa kun alkaa kenkkuilemaan.

Kiiwissä oli toinen ilmanputsari ei se iso mötikkä nii hyyty. Piti laittaa alkuperäinen takasin kiinni. Mahtaako olla syytä kun ei toimi toisella?
ja sellasta että kylmänä käy hyvin kulkee sen ~65 suoralla kun on hetken aikaa ajanu nii kulkee sen 20-40 ylämäkeen sen 15..