Skootterini.com

Yksi vaihtoehto on pulttipyssy. Ellei semmoista löydy niin sitten pitäis yrittää kiilata se tuuletinlautanen jollain paikalleen. Esim jotai rättejä väliin ja lyö kiintoavaimen päähän.

Mitä se pulttipyssy siinä hyödyttää, eikös se levy siinä silti pyöri mukana?

Hammastettuun levyyn on melko helppo tehdä jokin lukitus, joista on esimerkkejä kiinaosiossa sekä yleisisissä teknisissä ongelmissa. Sitten kun se on sileä ja siipimalli, on jo vaikeampaa.

Pulttipyssy = Vääntää hylsyavainta iskevin liikkein, jonka toteuttaa vasaroimalla avaimen varteen. Varia voi jarruttaa hihnalla jonka sitoo keskeltä narulla yhteen.

Joo, no pulttipyssyä ei ole ihan heti saatavilla, joten kokeilen varmaankin hihnan sitomista kiinni, ja jotain muita konsteja. Seuraava ongelma onkin sitten se, että miten saadaan kaikki takaisin paikalleen.

Päinvastaisessa järjestyksessä tietenkin.
Äläkä purkaessa pudottele nippeleitä irti siitä taaimmaisesta varinlautasesta.

Kun merkkaat missä asennossa mutteri on akseliin ennen avaamista, saa siihen merkkiin kiristämällä yhtä tiukalle. Naputellen kuin avatessakin. Osat ei saa olla öljyisiä.
Lue noita ketjuja aiheesta. Niissä on kuviakin.

Joo ei tässä ihmeitä, kunhan vaan olisi jotkut hyvät pihdit, joilla pitää kiinni tuosta mutterin vierestä. Ja vielä yksi kysymys, eli jos saan jostain lainattua pulttipyssyä, niin ei tarvitse pitää tuosta tuuletinlevystä kiinni, vaan suoraan vaan pyssyllä?

Jos saa pidettyä kiinni niin siitä on etua. Kampiakseli ei tykkää iskuista ja voi jopa kieroutua. Palstalla ei tosin ole kukaan kertonut sattuneen, mutta muuta rikkoa on ollut.

Vahingot tulevat alitehoisella pyssyllä kun joutuu hakkaamaan sillä liian pitkään.
Kunnon pyssy jos on niin mutteri on kädessä alle kahden sekunnin.

Minä olen avannut aina roxin etuvarin hyväksi havaitsemallani konstilla.. Näin Lukkopihdit, joilla otetaan se mutterin takana näkyvä käynnistimen kruunu leukojen väliin. Sitten hylsyavain siihen mutteriin kiinni ja aukeaa nätisti, voi olla tiukassa mutta napakka ote lukkopihdeistä ja hyvä räikkä auttaa oireeseen. Kiinni laittaessa ei tarvitse hampaat irvessä vääntää, normi räikän varren pituudella saa riittävän momentin jotta mutteri pysyy kiinni. Liikaa ei voi korostaa sitä, että lukkopihtien on lukituttava napakasti siihen kruunuun, sillä jos pihdit luistaa kesken väännön voi tuuletinlautanen ja rystyset ottaa kipeää.. nimim. kokemuksen syvä rintaääni...

Noniin, sain mutterin auki, otin prikan pois, ja mitä?!?!? nopeutta lisää huikeat 1km/h, jos sitäkään. Testasin vielä navigaattoriinkin, nopeutta tosiaan se 46km/h........... Olenko nyt täysin idiootti, ja en tunnistanut prikkaa, vai mikä siinä on. Eli otin heti tuuletuslevyn takaa http://www.kiertokanki.com/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=1115_1136&products_id=5762 <- tuollaisen prikan pois, eikä muutosta nopeudessa? Tuli muuten mieleen, että prikka, jonka otin pois, ei ollut hihnan alla, vaan sen vieressä. Ja hihnan allakin on tuo tommoinen prikka, leveämpi kuin minkä otin pois, eli pitääkö siis se ottaa pois? Ja mikä tuo sitten on minkä otin jo pois, jossei se ole se oikea? Missä vika vai olenko nyt täysin idiootti?

Eli meni just niinkuin normaalisti, kaksi prikkaa joista toinen poistetaan, mahdollisuus eka kerralla saada oikea prikka pois on klassinen 3/7 tilanne ei 5/5.
Laita se pois ottamasi prikka takaisin ja ota pois se toinen joka on hihnan alla.
Hyviä kilometrejä sinnepäin

Aijaa jännä ettei missään prikanpoisto ohjeessa ole sattunut vastaan sitä, että siellä on 2 prikkaa ja juuri se toinen poistetaan. No, nyt ainakin tiedän ja huomenna kokeilemaan.

Kaikissa ns. yleisohjeissa yleensä korostetaan sitä että sen hihnan alla oleva prikka on se rajoitin.
En sitten tiedä mitä ohjeita lueskelit

No kyllä nyt toimi, kiitos tarkennuksesta. Meni mittariin semmoset 72 ja tuo mittari heittää jotain 8km/h, niin ihan hyvinhän se kulki. Vielä yksi kysymys. Kiihtyy sen verran huonosti, että haluaisin lisää kiihtyvyyttä roxiin. Niin, olen kuullut, että hukkaputken poisto/tukkiminen lisää kiihtyvyyttä. Siihen tarvitsee hitsausvälineitä, joita ei löydy ihan heti. Onko muita tapoja saada lisää kiihtyvyyttä? Tai onko keinoja tukkia hukkaputkea ilman hitsiä?