Skootterini.com

Kannattaa myös muistaa, että vaikka se kulkisi kolmeasataa, ei mopolla saa lain mukaa ajaa yli 45 kilometriä tunnissa. Oletuksena tietysti on, että kaikki jotka mopolla ajavat tämän myös tietävät.

Tietysti on ikävää, jos liikkeen kanssa joutuu säätämään näistä ylikovaa kulkevista. 

mut on pari kertaa pysäyttetty ja yhen kerran sain sakot kun ei ollut takavalon kupu kiinni ja etu valo ei tomnut ja polisi pakotti laitamaan ne kuntoon ennen kun päästivät lähtemään kotia kohti kysyin polisilta että jos en saa korjattua noita ettu valoja niin saanko mä siirtäät tään mun skoden ajamalla kotiin kun kotiin oli noin 15km no mutta polisi sano että jos lähet ajamaan niin että me otamme pois sulta kortin  mutta onneksi sain toimimaan ne valot ja kyllähän siitä tuli 20e sakko mukaan 

Yksityiseltä kun ostaa niin ei tietenkään voi odottaa että olisi välttämättä vakio. Silloin teinipoikana oma vakiona keltaisesta pörssistä ostettu mopo kulki yli 70km/h ku roska liikahti suuttimesta pois.

Oltiin viimekesänä kaverini kanssa ajelulla.Konstaapelit pysäytti tuulosen luona.Itse olin prätkällä ja multa ne ei kysyny kun ajokortin.Kaveri oli piikkisellä skootterilla ja sekin vasta vuoden vanha.Vitt..vat etujarrusta,kun se ei lyönny lukkoon.Siinä skodessa on levyjarrut,mutta ei vaan etupyörä lyö lukkoon,jarruttaa kyllä.Timppa varmaan kotonaan siihen syventy,outo meinaan oli vika.Vai olisko siinä abs:t.Ei siitä silti sakkoja kirjoteltu,käskivät vaan vähän jarruja huoltaan.

Onkos keltään koskaan tarkistettu valmistenumeroa skodesta? Ei ainakaan multa. Periaatteessa voisi vaikka ajella 125cc piikkiskootterilla johon on laitettu mopon kilvet. Tässä omassa tapauksessani onnistuisi mainiosti koska sekä 50cc että 125cc ovat päällepäin ihan samannäköiset ja kokoiset.

Satuin ajamaan kesällä BX-vespan perässä ja pappa ajeli aivan samaan tahtiin jollain 180 cc koneisella. Sen puolesta mopokilvet olisi menneet täydestä, jos ei tiedä ettei vespa silloin tainnut mopoja tehdä?

Edit. se olikin PX 200 Piaggio kait.

Joo, veikkaampa että menisi täydestä vaikka ajelisi mopon kilvillä. En tiedä missä nämä valmistenumerot yleensä sijaitsevat näissä kiinanihmeissä. Itseltäni se löytyy kassikoukun alapuolelta, suorakaiteen muotoisen muovilevyn alta joka lähtee napsauttamalla irti. Eipä tuo olisi vaikeakaan tarkistaa ratsiassa mutta ei näytä vähääkään kiinnostavan poliisia..

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 13.02.11 - klo:10:09
Satuin ajamaan kesällä BX-vespan perässä ja pappa ajeli aivan samaan tahtiin jollain 180 cc koneisella. Sen puolesta mopokilvet olisi menneet täydestä, jos ei tiedä ettei vespa silloin tainnut mopoja tehdä?

Siis Vespa PX ? 50 cc Vespoja on ollut ainakin 60-luvulta alkaen.

LainaaVespa 50, 1964 - The first  Vespa 50 cc. Born to exploit the new Italian Highway Code which made a number plate obligatory on larger engines. Extremely versatile and reliable, the engine featured a new architecture, with the cylinder inclined 45° instead of horizontal. It was the last design to leave Corradino D'Ascanio's drawing board.

Vespa Super Sprint 90,1966 - A special series derived from the Vespa 50/90 cc and the new 125, the hold-all was positioned between the saddle and the handlebar for a more laid-back riding style. The handlebar was narrow and low, and the mudguard and cowling were streamlined. With an engine capacity of only 90 cc, it could do 93 km/h.

http://www.antiquevespa.com/vespahistory.html

Onko laissa määritelty mitään maksimirajaa kuinka paljon mopon jarrukahvalla saa olla vapaaliikettä?

Se vapaaliike on jokaisen kuskin oman mieltymyksen tulos, toinen tykkää lyhyestä liikkeestä,toinen pitkästä. Ainoa seikka on se että mopo pysähtyy jarrua painaessa.

Kahvan asento sen akseliin vaikuttaa siitä välittyvään voimaan kuten myös sormien ote lihasvoimaan joten se on parhaimmillaan jossain tietyssä asennossa joka löytyy kokeillen.

Lainaus käyttäjältä: tommi - 13.02.11 - klo:09:55
Onkos keltään koskaan tarkistettu valmistenumeroa skodesta? Ei ainakaan multa. Periaatteessa voisi vaikka ajella 125cc piikkiskootterilla johon on laitettu mopon kilvet. Tässä omassa tapauksessani onnistuisi mainiosti koska sekä 50cc että 125cc ovat päällepäin ihan samannäköiset ja kokoiset.

Piikkisen ja mopon vakuutusmaksut ja ehdot ovat erit, joten...
Jos on mopoksi rekisteröity, niin se ei saa kulkea yli 45km/h poliisin esim testiajossa joita täälläkin suoritetaan.

Juu, toi on kyllä tiedossa mutta tulipahan tollanenkin mahdollisuus mieleen. Jos spekuloidaan niin itse olisin voinut ajaa viimeiset 5v kevarilla johon on laitettu mopon kilvet. Kertaakaan ei ole tarkistettu onko mopo todella sama mikä papereissa lukee.

Tosta tulikin mieleeni että kuinka monelta on itseasiassa käyty kokeilemassa mopoa? Itseltäni ei kertaakaan. Pysäytelty on monestikin ja puhallettukin aina mutta harvoin edes papereita tsekattu. Nehän näkee kaiken tarvittavan päätteeltään. Kerran yritin papereita näyttää niin melkein suuttuivat. "Kyllä me nähdään täältä koneeltakin samat tiedot" ärjyi konstaapeli 

Ne näkee autossaan rekkarin perusteella tai mallin  ja paikan perusteella rekisteröintitiedot ja joskus aamuyöllä voi nähdä niiden syynäävän parkkipaikan ajokkeja.
Maailmalla on liikennekameroita jotka lukee rekkareita ja samaa koettivat hesaan tietulliverukkeella, mutta vaalien alla eivät riskeeraa.