Skootterini.com

No ni,nyt on testailtu jäällä ja lumella,sen mitä muilta rempolita ehtinyt. En huomannut kovin suurta eroa ainakaan lumella,jos on vähän pehmeetä vetelee joka suuntaa,jäällä taasen oli ihan keskin kertainen pito,et kyllä jäisellä uskaltaa ajaa jo 30-40 vauhtia. Eli ei oikeen kannata talveksi ostella talvirenkaita jos ei asu kaupungissa. Täältä maalta en noilla renkailla lähtis ajeleen kaupunkiin,siispä huilatkoon kuukauden päivät sitten lumikin jo niin vähän et uskaltaa ajaa,pähkäillään vaikka toi aika ilmavuodon etsimiseen.

Minulla on taas tilanne että ajan kympin sivu työmatkaa, tuli sitten vaikka "ämmiä äkeet selässä taivaalta".
2/3 matkasta on maantietä ja se on syheröisenäkin se helppo osuus: Aurattua, autojen höyläämää ja kohtuullisen vähän liikennettä ja risteyksiä harvassa.
Kaupungissa taas on polanteiset, auraamattomat kadut lukemattomine risteyksineen joita talvella saa erityisesti varoa. Jopa fillareita on kaahannut eteen risteyksessä, kun eivät osaa odottaa mopoa talvella ja lumi syö nelarin pörinät.
Työnä kaupunkiajo on 2/3.

Millaisia nopeuksia ajat?

Mittari näyttää keskinopeudeksi satojen kilsojen matkalla 32, joka on kesäajojen luokkaa. Joskus mennään liki täysillä ja myräkässä 25 kmh ja välillä kahlaten nietoksessa.
Maantiellä jää saa hiljentämään. Kaupungissa se on niin pattista ettei nastoista ole juuri iloa, kun törmää pikkutissin kokoiseen pattiin.

Olen pitänyt tilastoa keleistä vuoden alusta:
Hyvä 10
Kohtalainen 10
Hankala 9
Vaarallinen 4
Mahdoton 0

aika hurjaa touhua  Itsellä tulis 23km sivu et en kyllä riskeeraa,meen linkulla 

Talvellakin on kelejä ja säitä erinomaisesta hirveään. Nyt kun satoja kilometrejä on tahkottu nastarenkailla hieman kompuroiden ja alkuun jopa kipuillen jännityskipeillä lihaksilla, on nyt asenne ja harjaantuminen tehnyt ajon hallittavan tuntuiseksi ja kelin vaihtelun mukaan muuttuen erillaiseksi.
Keleistä:
Räntätuisku on ikävää mutta kun sen pohjina on nuoskaa, on ajo kovaa ja riskaapelia. Rengas tempoo lumessa ja jos näkyvyyskin on heikko, on työtä pitää skode hanskassa.

Suolalumimössössä ajo ei ole turvallista millään renkailla. Nuokin nastarenkaat luistavat siinä hyvin helposti ja matkan varrella voi olla montakin uhkaavaa tilannetta.

Marmorikuviota muistuttava tuiskulumen kirjoma ja jään pinnoittama tie ei olekkaan pahin vaikka näyttää hurjalta. Siis kun se on tasainen.

Polanteet on paha ajaa. Kun taiteilee kapeaa pyörän uraa pitkin. Autoilijoiden tajuntaan voisi hiipiä ajatus ajaa eri linjaa, niin uraa ei syntyisikään.

Täälläpäin ei ole enää lunta kuin pelloilla, eli asvalttitiet ovat jo täysin kuivia. Nyt tuli olo, että tekisi mieli ajella. Eli nyt se on ollut koko talven "lomalla", joten siinä ei ole talvirenkaita. Saako siis lain mukaan jo ajaa kesärenkailla? Ja jos ei, niin milloin saisi? =d

Saa ajaa jo!
Täällä on vielä nollan tuntumassa ja lunta pihat täynnä.

Vaihdoin tuossa loppuvuodesta pari talvea ajetut Duron nastarenkaat täälläkin kehuttuihin Schwalbe Iceman -nastarenkaisiin.

Ja kyllähän ne Schwalbet selkeästi paremmat on, kuin mitä nuo Durot oli. Uraherkät nämäkin on, mutta sivuttaispitoa on huomattavasti enemmän (johtuen karkeammasta kuviosta ja paremmin sijoitelluista nastoista). Durojen kanssa oli aika tyypillistä, että sivuteillä perä tahtoi mutkissa sillätavalla yllättäen irrota sivuluisuun. Noiden uusien renkaiden kanssa ongelmaa ei juurikaan ole, eli käytännössä ovat selvästi turvallisemman tuntuiset ajaa.

Sain samalla hommattua omat vanteet nastarenkaille (ostin ebay:sta käytetyt mustat vanteet). Nyt renkaiden vaihto syksyllä ja keväällä helpottuu kummasti, kun on talvi -ja kesärenkaat omilla vanteillaan

Schwalbe  on peruspitävä rengas jonka heikkous on herkkyys pitkille asfaltin halkeamille, jossa se nykii ohjausta ja tempova nykiminen hyvin kovassa nuoskassa. Polanteissa sen suuri nastamäärä tulee esille edukseen. Se ohjautuu helpoimmin skodea kallistaen lantiolla ja kevyellä otteella stongasta.
+erinomainen kaarrepito
+hyvä pito jäällä ja pakkaslumessa
+hyvä jarrutuspito ja hallittavuus
-nykii ja tempoilee halkeamissa ja nuoskassa
-lisää hieman kulutusta

Olisko Savasta jakaa kokemuksia? Näyttää ainakin hyvälle, minusta.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/renkaat/nastarenkaat/13060-13-sava-mc32-nastarengas-102-kpl-nastoja/

102 nastaa 13" pyörässä kun parhaissa on 145 10". Kun polanteissa ajelee niin vain nastat pitää. Tai kun maantie on kirkasta jäätä, niin nastoja ei ole yhtään liikaa. Vähistä nastoista seuraa lipsuntaa joka hermostuttaa ja hidastaa. Niin jos ei satu pahempaakin.

Mulla ei ole mitään tuntumaa asiaa, kunhan arvelen ja kyselen kokemuksia.
Minusta Savan lamellointi näyttää "runsaammalta" ja sitä kautta paremmalta.
Ymmärtääkseni pitoa haetaan autorengaspuolellakin noilla lamellelleilla.
Nastojen määrään voi vain yhtyä, mutta mielestäni Savassa on paremmin
nastoja keskialueella, ja ainakin jokunen nasta koko ajan kosketuksessa, kun taas
Icemanissa näyttää nastat olevan enemmän reunoissa, kuten autojen vanha
"nastoitussääntö" vaati. Nykyisinhän ollaan autoissakin siirtymässä kai
enemmän myös keskialueen nastoitukseen?
Suoraan ajettaessa skootterilla on kai tuo keskialue enimmäkseltään kosketuksessa?
Ero ei varmaankaan ole yhtä selvä kuin kesärenkaassa, mutta silti kai olemassa?

Itse olen sitä mieltä, että keskellä ei 2-pyöräisessä tarvitse olla nastoja paljoakaan. Sivussa saa olla sitten reilusti enemmän. Kaarteissa kun kallistetaan pito loppuu helpommin renkaista. Pystysuorassa ajettaessa onnistuu kesägummeillakin. Pysähtyminen sitten onkin oma lukunsa. 

Iceman on myös lamellirengas, mutta nastojen sijainti ei ole painotettu laidoille niin ettei ne pystyssä vaikuttaisi. Jäällä ajaessa nastoja ei kuule, mutta kun sattuu asfalttia niin rapinan kuulee. Reunimmaiset ottavat vain kallistaessa. Silloin nastoille on suurin tarve.