Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.10.10 - klo:17:45
Tuo suodatin ei toimi märkänä. Älkää ikinä luottako noihin suodatinmalleihin arkikäytössä. Mikään magneeton tai sytkän asetus ei muutu kasatessa oikein.

Siis mutta jos antaa sen kuivua?

Hei ihmiset unohdin täysin kertoa että ennen kuin Fude ei lähtenyt käyntiin niin pakoputki poksui pahasti, olisiko se merkki mihinkään?

Lainaus käyttäjältä: Jamppie - 20.10.10 - klo:18:16

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.10.10 - klo:17:45
Tuo suodatin ei toimi märkänä. Älkää ikinä luottako noihin suodatinmalleihin arkikäytössä. Mikään magneeton tai sytkän asetus ei muutu kasatessa oikein.

Siis mutta jos antaa sen kuivua?

Jos ajat kurakelillä niin että se läpäisee kuravettä, ei auta mikään. Toki sen voi sitten pestä ja öljytä.

Lainaus käyttäjältä: Jamppie - 21.10.10 - klo:21:49
Hei ihmiset unohdin täysin kertoa että ennen kuin Fude ei lähtenyt käyntiin niin pakoputki poksui pahasti, olisiko se merkki mihinkään?

Sytytyshäiriöitä.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 21.10.10 - klo:22:18

Lainaus käyttäjältä: Jamppie - 20.10.10 - klo:18:16

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.10.10 - klo:17:45
Tuo suodatin ei toimi märkänä. Älkää ikinä luottako noihin suodatinmalleihin arkikäytössä. Mikään magneeton tai sytkän asetus ei muutu kasatessa oikein.

Siis mutta jos antaa sen kuivua?

Jos ajat kurakelillä niin että se läpäisee kuravettä, ei auta mikään. Toki sen voi sitten pestä ja öljytä.

Lainaus käyttäjältä: Jamppie - 21.10.10 - klo:21:49
Hei ihmiset unohdin täysin kertoa että ennen kuin Fude ei lähtenyt käyntiin niin pakoputki poksui pahasti, olisiko se merkki mihinkään?

Sytytyshäiriöitä.

Eli mitäs pitäisi tehdä?

Kapistus antaa kipinää ja saa bensaa, joten Itse lähtisin tutkimaan ensiksi sylinteriä/ venttiilä jne. Siellä voi olla karstaa yms. venan välissä.
Öljyn/bensan kaatamista imukanavasta tai tulpan reiästä voisi kokeilla ja katsoa tuoko näillä huuhtelu mitään tullessaan.

Ongelmien esiintyminen juuri vesisateen aikana ei välttämättä tarkoita, että käynnistys ongelmat johtuisivat vedestä. Tämä voi olla vain sattumaa.

Booaukset ja niiden poistuminen voi johtua yksinkertaisesti ilmansuodattimen(piper) kastumisesta ja siitä aiheutuvista seoksen muutoksista eikä tällä ole välttämättä mitään tekemistä käynnistys ongelmien kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Eki - 14.10.10 - klo:18:42
Kiitti, nyt purettu ja tarkistettu koko polttaineen syöttö ja imukaulan tiivisteet, oli hieman likainen alipainehana, mutta kyllä sieltä kummasti kanisteri täyttyi kun imin tankin alipaineletkusta tyhjäksi että saan purettua alipainehanan. Nyt sataa hieman vettä mutta lähden ainakin huoltoasemalle ja jos ilma hiemankin sallii, niin testaan tuolla alkuperäisellä putsatulla alipainehanalla. Letkujen välissä oleva puhdistustötterö oli asennettu tehtaalla väärinpäin, koska nuoli näytti tankkiakohti ja nyt käännetty toisinpäin. Epäilen kovasti ettei tuo remppa auttanut asiaan ja mietin että kanattaako tilata uutta alipainehanaa, koska tuo tuntuisi toimivan

Ei auttanut, mutta auttoi uuden alipainehanan laitto, elikä kyllähän kesti itsellä tuo "vian" paikallistaminen. Ilmeisesti löystynyt hanan kalvo tai jotain muuta häikkää, nyt pelaa täysillä ajettaessakin kuin unelma, toivotaan että pelaakin pitkään, tosin talvella ajan vain kelien salliessa ihan kaupunkiajoa tietty vaan.

Hyvä että homma selvisi. Olisi pitänyt heti pystyä tarkistamaan se mahdollinen kipinän katoaminen, niin olisi saatu huomio keskitettyä tuonne PA-puolelle. Toivotaan, että mopo toimii nyt hyvin (kop kop). 

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 23.10.10 - klo:11:46
Hyvä että homma selvisi. Olisi pitänyt heti pystyä tarkistamaan se mahdollinen kipinän katoaminen, niin olisi saatu huomio keskitettyä tuonne PA-puolelle. Toivotaan, että mopo toimii nyt hyvin (kop kop). 

Jälkipeli se on paras peli..... Eikun vaijeri kireeks vaan.

Hyvin pelittää vieläkin, tosin pientä juuri ja juuri huomattavaa epätasaisuutta ajaessa, elikä olisiko suutin väärää kokoa, 19mm kasari ja imukurkku jo vakiona, vakio pääsuutin 85, nyt 88 ja vakio tyhjäkäyntisuutin 34 mikä on edelleenkin kiinni, olen kokeillut 36 suutinta mutta en huomaa eroa, olen myös kokeillut 90 pääsuutinta enkä huomaa sillläkään eroa, kone on nelivenakannella oleva 72cc, kulkoo mopoksi tosi haipakkaa!

Nämä, kuten muutkin pienet koneet on sääherkkiä. Parhaiten potkii vakiokaasarilla noin 10 asteen paikkeilla ja siitä poikeaminen heikentää niin että huomaa. Vakionopeuskaasarin pitäisi tasata vaihtelua muttei tunnu riittävän.

Nyt kaipaisi kaikkien teknisten kokeilujen jälkeen gates powerlink 18.1 x 788 x 28 hihnaa variaattoriin, en vaan löydä enää tätä kokoa enää mistään, entinen vetelee viimeisiään. Eki

http://www.chinesemotorcyclepartsonline.co.uk/partno_DB014.php
Ite olen tuolta hihnoja tilaillut, hintaa tulee postien kanssa noin 20â,¬. Laatu ollut yllättävän hyvä. Yli 80â,¬ tilauksen ilman postikuluja. Gatesista en valitettavasti osaa sanoa.

Lainaus käyttäjältä: Eki - 05.11.10 - klo:22:36
Nyt kaipaisi kaikkien teknisten kokeilujen jälkeen gates powerlink 18.1 x 788 x 28 hihnaa variaattoriin, en vaan löydä enää tätä kokoa enää mistään, entinen vetelee viimeisiään. Eki

Ota varin hoklista 1,5mm pois ja käytä kapeampaa remmiä.

Ei hyvä, mulla on eripituisia holkkeja sekä lyhennys että pidennysrikkoja, Solikassa paras 38.50mm, löytyy 39.15mm ja sitten erikoisholkki 34.20mm mihin hyvin ohuita rikkoja joilla saa säädettyä, mutta 72cc ja tuo 18.1 x 788 x 28 ja holkkina 38.50mm on ihanne. Elikä kiihtyy nopeasti ja vetää sekä kulkee huudattamatta mittarin tappiin ...., tosin peräpään välitykset vaihdettu harvemmiksi kuin tiheät r50 solikan alkuperäiset, joilla kone huusi ihan sikana! Edit: muuten uusien liukupalojen täytyy olla semmoisia etteivät ne jumita yhtään rullakupin liikkumista, muuten kone junnaa pitkänmatkaa liian suurilla kierroksilla eikä kulje mihinkään, ennenkuin keskipakoisvoima pakottaa rullat ulommas urissaan. Jos liukupalat ovat sopivat niin rullakuppi liikkuu vaivatta ylösalas (tai pidikkeissään edestakas) ja silloin kone vetää ja kiihtyy tasaisesti.

kyseessä kymco super9.kun virta-avainta kääntää ei syty valot mittaristoon eikä starttaa sähköisesti.polkimella käynnistyy ja päävalot,jarruvalot toimii mutta vilkuille laittaessa kuuluu surinaa akun tienoilta eikä vilkut toimi.mittaristossa palaa vihreä vilkun lamppu mutta ei vilkkuihin tule valoa.onko ongelma akussa ,sulakkeissa ,releissä vai mistä vikaa pitäisi etsiä.tiedoista kiitollisena pena.

Vilkkureleestä tuskin homma on kiinni, koska sen kautta nyt ei varmasti mittaristolle valo mene.
Itse kävisin ensimmäisenä sulakkeet läpi. Joskos siellä olisi useampi sulake ja joku niistä hajalla.

Sen jälkeen taitaa mennä kontaktien läpikäymiseksi. Saattaa olla jossain sopivassa maadoituspisteessä hapettumaa reilusti. Viimeisenä huonolla tuurilla on starttirele, eli solenoidi gaggana. Mutta se tuskin vaikuttaa mittariston valoihin, mikäli se ennenkin on palanut heti avainta käännettäessä.