Skootterini.com

Tallissa on nyt kaksi Bellaa vm 2009. Toinen 15v tyttäreni ja toisen ostin itselleni, kun ihastuin härveliin muutaman testilenkin jälkeen. Tämä viimeksi ostettu on vähän toista tonnia ajettu ja sittemmin selvinnyt, että on säilytetty viime talven taivasalla. Olen huoltanut ja putsannut sen lähes kaikkialta. Asia, joka siinä askarruttaa on voimansiirrosta kuuluva ulina. Kone käy venttiilien säädön jälkeen nätisti, mutta heti kun lähtee liikkeelle, alkaa voimansiirrosta kuulua sellainen vinkuminen, että hermot menee. Heti kun kääntää kaasua ja vauhtia on vähän kävelynopeutta enemmän, tuo vinkuminen alkaa. Tyttäreni Bellasta ei kuulu muuta kun koneen raksatus. Kysynkin nyt teiltä kokeneemmilta Kiinanihmeiden omistajilta, mitä epäilette vinkumisen syyksi? Variaattorikoppa on ollut kerran auki. Kaikki päällisin puolin kunnossa. Paskanen oli. Sellaista mustaa mössöä jonka putsasin. Onko tuolla voimansiirrossa jotain laakereita, jotka olisivat voineet ryytyä "hankiseisokin" aikana vai auttaisiko remmin vaihto? Kiitos vinkeistä jo etukäteen

LainaaAsia, joka siinä askarruttaa on voimansiirrosta kuuluva ulina ... Paskanen oli. Sellaista mustaa mössöä jonka putsasin.

Siitä on vari menossa. Minulle tuttu ilmiö Zonerista jossa jo alunperin viallinen takavariaattori söi hihnoja ujeltaen (nirsk nirs soh soh iuh ...) 50 - 3200 km välein. Keskituella tyhjää käyden se ilmeni selvimmin. Nyt on uusi takavari ja hyvä hihna niin ei ujella eikä syö hihnaa. Ainoat hälyäänet ovat takaboksin resonanssit ja irronneen katalysaattorin räminä. Se töhnä (Mustaa, ympäri varia) on hihnaa.

Varmaankin se takavariaattori, mutta se vinkuminen on terminä vähän "moniuloitteinen". Eli siellä saattaa myös alennusvaihteistossa joku laakeri vedellä viimeisiään. Tietysti vuosimalli on tuore, mutta jospa perään on päässyt vaikkapa vettä. Missä kunnossa peräöljyt oli?

http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=98&Itemid=71

Tarkkailin tuota vinkumista töistä kotiin äsken ajellessani. Ääni alkaa kuulua, kun vauhtia 15-20. On kuin turbo alkaisi viheltää. Mitä enemmän kiertää sen korkeampi vinkuna. Kuuluu vain, kun veto on päällä.
Peräöljyt vaikuttivat olevan ok. Ei siellä vettä ollut - vähän sameat, mutta kai niiden kuuluu ollakin? Onko noissa kiinalaisten osissa ihan vakiokamat, jotka sopii 1=1? Eli jos tilaan takavariaattorin, niin sopiiko esim. tuo http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=9/96&popup=1?

Kyllä ne periaatteessa ovat samoilla mitoituksilla tehty, mutta laatu heittää paljon eikä valmistajasta tiedä kukaan. En muista tekikö jokin laatumerkki koko takavariaattoria?

Kun niitä on kaksi ja työ onnistuu niin kokeile sen toisella varilla.

Missäpäin suomenmaata ne bellat majailevat.
Jos on kohtuu matkan päässä espoosta voisin tulla piipahtamaan omallani, voisi vähän vertailla ääniä.

Riihimäellä - n.70km. Sanoisin, että just kipuraja ylittyy 50 kuutioiselle

Emmätirä kipurajoista.
Juhannuksena kävin paimiossa 140 km sivu ja aikaisemmin joensuussa 450 km sivu, joten aikas naapurissa olet. 1,5 h ja perillä.
Voidaanhan tehdä treffejä vähän lähemmäksikin, niin paljon kuin uskallat tännepäin ajaa.

Jos kuuluu vain veto päällä niin todennäköisesti ei tule takavarista vaan nimenomaan perän rattaista/laakereista. Nuo perän ujellukset/vinkumiset on usein henkimaailman juttuja, mullakin ujelsi perä todella äänekkäästi toissa kesänä, alkoi kuulumaan juurikin tossa 15-20km vauhdissa. Oli todella häiritsevä, otti ihan korviin kypärän sisälle. Sitten se ulina vaan jossain vaiheessa lakkasi vaikken tehnyt mitään sen suhteen. Vieläkään en tiedä mikä siellä ujelsi. Öljyt taisin vaihtaa ja uuden takarenkaan laitoin jossain vaiheessa. Perään enkä takavariin koskenutkaan. Outo juttu 

Juu en tosiaankaan tiedä mistäpäin se ulina tulee, mutta v***aa ajella tollaisella ulisijalla. Kun tolla likan toisella ajelee, niin ei kuulu just kun tuulen suhina korvissa. Mutta eipä hätiä mitään. Kun tässä kerkiän niin aukee taas varikoppa ja otan oikein tosissaan tutkinnan alle. Vaihdetaan sitten vaikka kaikki osat jos tarve vaatii. Täytyy vaan duunailla näköjään "erikoistyökaluja" ensin, niin ei mene hermot kun availee niitä etu- ja takavarin lukituksia. Mikäs sen mukavampaa kun kauniina kesäiltana näpit rasvassa rassaa skootteria tällainen vähän alle viiskymppinen äijä. Hulluutta on monella tasolla :-)

totta että uudessa vehkeessä nuo äänet v**** mutta itselläni kanssa vari ei ole ihan uuden hiljainen, vanhassa koneessa jos ääniä ei tule on syytä huolestua! niin kauan mennään kun tulee tiensä päähän taikka rupiaa pitämään enemmän ääntä.se on aika mystistä hakea kaikkia ääniä että mistä tulee kun ajaessa pitäisi olla korva kiinni varissa sehän ei onnistu.

Omassa Vespassa ensiöakselin laakeri aiheutti joskus "ujellusta" tietyllä kiihdytysalueella hyvinkin epäsäännöllisesti (tosi harvoin ja kilometrejä oli silloin mittarissa noin 11 000). Perä auki (melko helppo operaatio mikäli työkalut pysyvät kädessä ja ne löytyvät), kaikkien hammaspyörien läpikäyminen ja ensiöakselin laakerin vaihto ja tauti katosi. Vanhassa laakerissa oli aavistus väljää, mutta toisaalta olen antanut vastaavassa kunnossa olevien laakereiden olla kiinnikin ilman mitään oireilua...

Toisioakelin laakereita olen vaihtanut eri merkkisiin skoottereihin muutamaan kertaan (Itteco, Piaggio, Suzuki), mutta näissäkin oireina on ollut jo selvä rahina käsin takarengasta pyöritettäessä. Joskus tällaisissa yksilöissä myös peräöljyn sekaan on päässyt jostakin syystä vettä, sillä öljy on ollut "sameaa", tai sitten edelliset omistajat eivät ole koskaan vaihtaneet öljyjä. Peräöljyt kannattaa Kiinalaisissa vaihtaa saman tien jo uutena uusiin kunnon öljyihin. Näissä "kalliimmissa" skoottereissa peräöljyn vaihtovälit ovat usein niinkin harvoja kuin 8 000 - 10 000 km. Aikanaan eräs huolto sanoi, ettei niitä tarvitse vaihtaa koskaan. Tähän en nyt suoraan usko tai ainakin pitäisi varmistua siitä jossakin vaiheessa, että perässä ylipäätänsä on öljyä.

Eli kuten Tommi sanoi, niin tuntuvat olevan joskus henkimaailman juttuja. Tietysti noin uudessa skootterissa tulee mieleen jo valmistusvirhe, mikäli vika diagnosoidaan tuonne perään. Kokeile nyt vaikka testata sen toisen Bellan takavariaattorilla ensin.

Tollaset ujellukset on normaaleja >> http://www.youtube.com/watch?v=Jiyw1nuhW_4.
Ei edes kuulu kovaa tossa videossa. Mutta hävii aikanaan kun rattaat hioutuu. Niillä alkuperäsillä öljyillä ei kuulu, että ... jotain???  En ota kantaa öljyihin.

Kaverilla kuului vieno (aika hiljainen ääni) turbon ujellusta muistuttava ääni kans ja mennyt kolme hihnaa ajossa poikki alle 1000 km, syykin on selvinnyt.
Otettiin vari auki ja alettiin vertailla eri osia keskenään, meillä on hyllyllinen käytettyjä mutta ehjiä osia harrastuksen sivutuotteena.
Takavarin lautasten pinta oli vaan sillä sen verran hiekkapaperimainen että kuumana nappaa hihnaan kiinni tosissaan ja hioo hihnaa tosi tehokkaasti.
Normaalia on että takalautasten pinta ei ole niin sileä kuin edessä, mutta ei se saa olla liian karkeakaan.
Vaihdettiin vain toinen kytkinpaketti ja nyt on ajettu jo 1700km eikä ongelmia.
Voisi sieltä löytyä sullekin vielä yksi käytetty takavari/kytkin paketti ihan testaamiseen, en vaan ole ihan varma onko sopiva bellaan, mutta luulisin, jos sopii bellaan saat lainaan että vika löytyisi, mokoma kiusankappale.

Huomenna lähtee koppa auki ja katsotaan mitä on syönyt. Kiitos vaan tarjouksesta - tartun varmaankin siihen, jos tauti ei katoa. Motorpowerista veikkasivat että hihna on vettynyt, kun on talven seissyt taivasalla. Nyt on uus hihna, jonka vaihdolla aloitan. Täytyy katsoa nuo karheudet sun muut samalla. Kiitti vaan kaikille hyvistä vinkeistä ja avusta. Laitan raporttia, kun jotain selviää.