Skootterini.com

Eli tarkoituksena verrata omia kokemuksia muihin.

Oma 4 t 49cc Bella ei pidä liian kuumista ajo-olosuhteista, pitkä ajomatka, yli 20 km kerralla ja lämmin päivä, tulee mokomasta laiska, eikä jaksa vetää ylämäkiin ja se venttiliien kilinä, oi autuus..
Johtopäätös motti käy liian kuumana.

Kuinka monella se onkaan näin, ratkotaan ongelmaa kun saadaan tietoon kuinka monta skopaajaa se kiusaa.

Soliferin variaattori toimi joskus paremmin kylmällä kelillä. Taisi tosin olla hihna lopussa silloin. Tällä hetkellä ei mitään ongelmia.

Muutaman kerran olen ajanut tankin tyhjäksi yhtä soittoa ongelmitta kesähelteessä. 

Kuumana nämä kiinalaiset nelitahdit kilisee kyllä melkoisen häiritsevästi, oli ne välykset sitten mitä tahansa. Mullakin käy kone todella nätisti kylmänä mutta kun ajat vaikka 40-50km putkeen niin kone kilisee ja kalisee niin vietävästi, tyhjäkäynnilläkin. Paksummilla öljyillä, vaikkapa 20w-50 saa jonkinverran äänettömämmäksi  mutta kyllä ne mekaaniset äänet silloinkin on kuumana melkoiset. Mitä isompi pytty niin sitä kovemmat mekaaniset äänet, näinhän se yleensä menee.

En ole vielä havainnut ongelmia , tosin mittarissa vasta 4300 km.

ittellä on 49cc 2-t kone ja nestejäähdytetty... mulla on toi lämpötila mittari niin se on melkein aina iha kylmä ainaki mittarin mukaa.. mut ei se kyl ainakaa hyydy mulla paitsi tosi jyrkkä ylämäki 

itselläni huomaan että aamulla kun lähen on viiletä kiihtyy paremmin kun iltapäivällä johtuu kait vastapaine jousen löysentymistä lämpimänä päivänä,tai sitten on vauhti sokeus joka muuten tulee yllätävän nopeasti

Omassa käytössä vakio 4t jota nyt on säädelty ehkä hiemankin liian tarkalla kädellä ja kokeillen. Ei hyydy mutta kyllä variaattorin toiminta muuttuu lämmetessään hieman. 20w50 motulit voiteena rullaa näin kesäisin.

Kyllähän sillä ilman lämpötilalla on vaikutusta myös moottorin optimaaliseen toimintaan (varmaan teoreettisesti myös jopa mopotasolla), sillä lämmin ilma kun on harvempaa kuin kylmä ilma.

Helteessä ryytyy kuski ja mopo. Ei niin paljon kuin fillarilla mutta kuitenkin. Fillarissa ilmeisesti pinnat löystyy koska ajotuntuma muuttuu selvästi.

Sateen jälkeinen +10 tuntuu olevan paras keli Pösölle mutta vaikutus on +3 km/h mittarinopeutta. Normaalisti 55 ja parhaimmillaan 58 eli lämmin ei hyydytä mutta viileys+kosteus vähän parantaa kulkua.

Virinelari, ei hyydy.

Olisin voinut äänestää kahtakin eri vaihtoehtoa, "viripelit, hyytyy" ja "viripelit, ei ongelmia" kun on kokemuksia molemmista mutta kun ei voi antaa kun yhden äänen niin minkäs teet.

Hyytyy tosiaan, ei jaksa lähteä paikaltaan ripeästi, kuumalla koneella siis. Ja ei kyllä mäkiäkään jaksa nousta hyvin, nopeus putoaa aina.

Parhaiten tuo tuntuu kulkevan kun keli on n. +20c ja suht tyyntä.
Nyt sisäänajon jälkeen kun ajoin koneen todella kuumaksi ( karstat pois) niin tuntui ensikiihdytyksen jälkeen vähän himmailevan.
No, ehkä se siitä kun sen ajaa puhtaaksi kunnolla.

aika mukavan lämpöiseksi varin koppa tulee parinkymmenen kilsan lenkin jälkeen, jos on ulkona lämpöä päälle 20 astetta jotenkin ois mukava saada tuuletusta paremmaksi. cpi:ssä tuuletus ilman otto reikäkin on alaspäin jos ois meno suuntaan ilmavirrasta ois paremmin hyötyä.. onko joku tähän malliin parannellut tuota jäähdytystä?