Skootterini.com

70cc, +50% vp, malossin punaiset kytkinjouset stage6 pro replica putki, 17,5 kaasutin jossa 120 suutin, ja hebon multivari

Ongelmana on että skootteri ei kulje kävelyvauhtia lujempaa.
Ennen toimi hyvin mutta sitten laitoin vahingossa liian rikkaan seoksen ja mopo kylmällä koneella kulki hyvin mutta sitten ei enää kävelyvauhtia lujempaa ja myöhemmin ei enää kylmälläkään koneella kulkenut minnekkään.
Vp jousi on vaihdettu kuten myös kytkinjouset, olen tutkinut kaasuttimen jo 2 kertaa ja ilmanputsari on vaihdettu takaisin normaaliin pipercrossista.

Lainaus käyttäjältä: rasmusnar - 07.06.10 - klo:18:59
70cc, +50% vp, malossin punaiset kytkinjouset stage6 pro replica putki, 17,5 kaasutin jossa 120 suutin, ja hebon multivari

Ongelmana on että skootteri ei kulje kävelyvauhtia lujempaa.
Ennen toimi hyvin mutta sitten laitoin vahingossa liian rikkaan seoksen ja mopo kylmällä koneella kulki hyvin mutta sitten ei enää kävelyvauhtia lujempaa ja myöhemmin ei enää kylmälläkään koneella kulkenut minnekkään.
Vp jousi on vaihdettu kuten myös kytkinjouset, olen tutkinut kaasuttimen jo 2 kertaa ja ilmanputsari on vaihdettu takaisin normaaliin pipercrossista.

sama ongelma itse ratkaisemassa juuri samat virit kuin sulla paitsi vakiopytty ja valkoset jouset muuten ihaz samat ja a_sentajalle: on männänrenkaat kunnossa.. palojälkiä näkyy vähän renkaiden allakin onko normaalia? siis kiinnitys kohdasta pääsyt vähäsen... 95 suuttimen laitoin... eli voi olla että minunkin ongelmat alkoivat liian rikkaan seoksen myötä... tolla suuttimella toimi hyvin kunnes sitten taas kulki 20-30...  mutta powerfiltterillä kulkee vieläkin sitä hurjaa 3-5km tunnissa oisko ideoita? selitykset ei parhaimmasta päästä toivottavasti saatte selvää

E: niin kokeilin kyllä vähän käytettyä tulppaa samalla vaihoin tuon ilmanputsarin niin en tiedä sitten... ja noista kaasarin säädöistä en oikee tiiä ku toimii välil ja välillä ei... eli aamulla ajamaan ja illalla ihmetellään kun kulkee sitä 10kmh ja aamulla sitten taas 30-40....

Ihan normaalia kulumaa on pytyssä... Tuli juuri aavistus ettei pojilta olisi cdi-boxi kipeenä,, Käykö kone ajaessa röpöttäen ja ikäänkuin aikoisi tukehtua liikaan bensaan, ja välillä hetken tuntuisi käyvän liki normaalisti... tuosta roxin boxista on keskusteltu täällä ennenkin ja todellakin näyttäisi olevan ihan tyyppivika..

Lainaus käyttäjältä: raivo pommer - 03.06.10 - klo:03:24
Ja taas ongelmaa... nyt olis semmonen et laitoin aeroxiin tommosen 17,5mm lorton kiinni (90 suutin)... eli viriä löytyy stage 6 pro replica tehari multivaria kisahihnaa cnc racing drive vp jousi stagen kytkin boost bottle

Sana boost bottle hyppäsi silmään virilistassa. Sen kanssa saattaa tulla erikoisia ongelmia kuten kaasuttimen säädöt saattavat menevät itsestään täysin poskelleen. Nämä ongelmat korostuvat etenkin jos pullo on asennettu "väärin".

Tyypillinen ongelma boost bottlen kanssa on bensan kertyminen pulloon. Sinne kertynyt bensa pienentää sen vapaata tilavuutta ja koko imupuolen resonanssitaajuus muuttuu ja samalla kaasuttimen säädöt saattavat mennä täysin pieleen.  Kannattaa tarkistaa, että pullossa ei ole bensaa ja että se on asennettu oikein. Pullon tulisi olla selkeästi kaasutinta ylempänä ja sen suu ja siihen kiinitetty letku alaspäin.

Pullo sattaaa salakavalasti täyttyä bensasta ajokilometrien myötä ja jossain vaiheessa kaasuttimen säädöt onkin täysin poskellaan. Tässä tapauksessa vika voi olla ihan jossain muuaallakin, mutta itsestään metsään menevät kaasuttimen säädöt on tyyppilinen boost bottlesta johtuva vika.

Komppaan openflowta,, asiassa on vinha perä,mikä näin vanhalta meni ohi.... harvemmin olen boostin kanssa pelannut ja toimivaa sellaista tuskin edes nähnyt.

Sehän on Hemholtz resonaattori, joista projekteissa oli juttua. Näkyy olevan myynnissä säädettäviä joka on toiminnan edellytys ja tietysti osata mitata ja säätää.

http://www.vk2zay.net/calculators/helmholtz.php
Tuossa joku laskuri

laitoin tossa tehrain paikalleen ja vaihoin suuttimenki nr. 68 (vakio62) nyt se aeroxi sitte tekee nii että lähteee ihan hyvin mutta täys kaasulla meinaa sammua niin saako sen lloppumaan vaikka neulaa nostamalla??? ja johtuuko se siitä ett'ä saa liikaa bensaa?? pitääkö vielä pienempi suutin hommata?

ps. tänään pitäs päässä 40 km matka sillä että olis kiva saada nopeaa vastausta

Isompaa suutinta, nro 72 vois olla passeli.

käänsin semmosta ruuvia joka on pienten kehysten sisällä niin onko se ilmaruuvi (vissiin sama asia ku seosruuvi??) niin sitä ennen ei täys kaasulla toiminu ja nyt kiihty aluksi huonosti ja sitten hyvin mut sitä vaan että eihän oo kiinni leikkaamisen vaaraa ku 68 suutin ja sit sitä ruuvia käänsin ja nyt pitäs tehdsä 40 km matka?

Seos- ja ilmaruuvi on sama asia. Korjaus tohon edelliseen, oikea suutin siis nro 72 paikkeilla. Kyllä se tuolla nykyiselläkin toimii, jos ei kaasu pohjas paljon ajele.

Sellasta että ostin tuossa vähän aikaa sitten Aeroxin vm. 2008 ja se on täysin vakio.
Hieman tehoa haluaisin, pistin pipercrossin, ja rupesin miettimään että minkä kokoinen suutin sen kanssa pitäisi olla. Nyt siis kiinni vakiosuutin.
Ja sellasta että ajattelin tämän lisäksi pistää hukkaputken tukkoon, paljonko roxi keräisi näin ollen huippuja?

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: Miika - 14.06.10 - klo:01:20
Sellasta että ostin tuossa vähän aikaa sitten Aeroxin vm. 2008 ja se on täysin vakio.
Hieman tehoa haluaisin, pistin pipercrossin, ja rupesin miettimään että minkä kokoinen suutin sen kanssa pitäisi olla. Nyt siis kiinni vakiosuutin.
Ja sellasta että ajattelin tämän lisäksi pistää hukkaputken tukkoon, paljonko roxi keräisi näin ollen huippuja?

Tavoite olisi noin 65km/h.

kiitti kaikille mutta ongelma oli tosiaan tuossa s**ta**n pullossa nyt ei ole sitä ongelmaa enään kun heitin sen lähimpään mettään kiitti viel kaikille

mulla on aerox vm.-07 niin jos katotaaan ilmaputsarista päin niin ainoat säätö ruuvit ovat kaasarin vassemmallapuolella eikö?? niin kumpi niistä on ilmaruuvi? se joka on lähempänä (jousi siinä suuvin ympärillä) vai se kauempi joka on kehysten sisällä???


Edit: joo se on vissiin nii että se kaumaisempi on se ilmaruuvi mutta pitäs saada tietää mite se toimii vääntää kiini nii mitä kaasari päästää enemmän jne.

Väännät se takimmaisen 1 1/2 auki ja kuulostelet käyntiä, silloin se on perusasetuksella...

Miten syvälle aeroxissa saa työntää varipuolen stefan. En uskaltanut työntää aivan laakeriin kiinni, koska siinä on se voitelukanava. Nyt kumminkin jo 3 kertaa stefa irronnut. Eli saako tuon stefan työntää niin syvälle, että laakeri tulee vastaan?