Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 04.05.10 - klo:16:12

Lainaus käyttäjältä: agentti - 22.04.10 - klo:13:19
Kuinka paljon tämmöinen putki ja tietenkin vähän isompi suutin vaikuttaa huippuihin, jos ei rikkaa ota pois.

Jokos sinulla on joku uusi putki?
Kannattaa sitten vaihtaa gramman kevyemmät rullat, malossin keltaiset kytkinjouset ja saman merkin keltainen vastapainejousi (molemmat +15%), jolloin saat tuosta kaiken irti.

Ei ole vielä hommattu, mutta sain vanhamalllisen Aerox putken, jossa ei ole "kattia" ja muutenkin vähän avarampi. Ajattelin ensin kokeilla sillä mitä tapahtuu. Keltaiset jouset on
hommattuna, mutta ajattelin ensin kokeilla vain vastapainejousta lisäksi täytyy hakea noi kevyemmät rullat ja vähän isompi suutin.
Testaamaan pääse vasta kuun lopussa, kun tonninhuolto tehty. Lisäksi pitää etsiä erikois torxi avain, tai mikä lie. Kun pakoputken kannakkeen ylempi ruuvi laitettu sillä kiinni.
Yritetty kai estää, että ei pojat pääse liian helpolla viritteleen.

Tänään kokeilin vanhaa putkea, johon ensin tein hukkaputken juureen rautasahalla viillon. Siihen työnsin pellinpalan jonka hitsasin kiinni.
Tällä putkella alkoi selkeesti vääntämään paljon alempaa ja otti iloisemmin kierroksia. Ääni aavistuksen terävämpi, mutta kaukana tehoputkista. Huippuja en edes lähteny kokeillemaan, kun rikka on paikallaan.
Pitäiskö laittaa isompi suutin, eikös nyt virtaa tavaraa läpi vähän reippaammin?

Eilen se röpötys loppui kuin seinään ja tänään aamulla taas jatkui. Vaihdoin CDI-boxin ja toimii nyt muuten paitsi jos laittaa ihan pohjaan kaasun niin röpöttää. Toisella forumilla sanottiin että tarkistaisin läpät mutta voiko onglema olla siellä?

Jos täyskaasulla röpöttää,niin suutin on liian iso... läpät ei vaikuta siihen.

Nyt se taas röpöttelee. Suutin on kokoa 90 ja vakio oli 86 että voiko se olla sitte liian iso?

Jos kaasuttimen seosruuvia pyörittää vastapäivään niin meneekö seos silloin laihemmaksi? Syö tulppia välillä niin pitäis saaha laihemmaksi tuota seosta. Ja voiko väärä seos aiheuttaa sen että kone käy liian kuumana?

Lainaus käyttäjältä: aeroxaatu - 17.05.10 - klo:16:48
Nyt se taas röpöttelee. Suutin on kokoa 90 ja vakio oli 86 että voiko se olla sitte liian iso?

ei kuulosta liian isolta suuttimelta... onko ryypyn tiivistekumi ehjä, jos sieltä ottaa lisää huikkaa...

Lainaus käyttäjältä: IrwinGoodman - 17.05.10 - klo:20:22
Jos kaasuttimen seosruuvia pyörittää vastapäivään niin meneekö seos silloin laihemmaksi? Syö tulppia välillä niin pitäis saaha laihemmaksi tuota seosta. Ja voiko väärä seos aiheuttaa sen että kone käy liian kuumana?

Jos kone käy laihalla, se myös kuumenee... ilmaseosruuvi on 1 1/2 kierrosta auki ollessaan perusasetuksella.. Kesäkuumalla voi hieman pyöritellä suuntaan tai toiseen jos ahistaa...

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 18.05.10 - klo:18:52

Lainaus käyttäjältä: IrwinGoodman - 17.05.10 - klo:20:22
Jos kaasuttimen seosruuvia pyörittää vastapäivään niin meneekö seos silloin laihemmaksi? Syö tulppia välillä niin pitäis saaha laihemmaksi tuota seosta. Ja voiko väärä seos aiheuttaa sen että kone käy liian kuumana?

Jos kone käy laihalla, se myös kuumenee... ilmaseosruuvi on 1 1/2 kierrosta auki ollessaan perusasetuksella.. Kesäkuumalla voi hieman pyöritellä suuntaan tai toiseen jos ahistaa...

Joo, kaveri ajoi tuolla 40km niin oli tulppa muuttunut märästä mustasta maitokahvin väriseksi.

Ja taas ongelmaa... nyt olis semmonen et laitoin aeroxiin tommosen 17,5mm lorton kiinni (90 suutin) ja kun ajelin sillä sitten niin puol kaasulla toimi ja kun annoin lisää kaasua niin ns sammui eli ei kuulunut putkesta enään ääntä noh sitten 100km jälkeen rupesi toimimaan kunnolla sen jälkeen yhtäkkiä kulki noin 10km tunnissa ja ei ottanut kierroksia edes renkaan ollessa ilmassa sitten kattelin tulpan ja vaihoin sen eikä toiminut jolloin otin power filtterin pois kun semmoinen oli laitoin vakion kiinni ja sitten toimi mutta ilmeni tuo eka ongelma taas  sen kanssa eli missä vka oisko suutin? eli viriä löytyy stage 6 pro replica tehari multivaria kisahihnaa cnc racing drive vp jousi stagen kytkin boost bottle jne onko toi liian pieni suutin vai mikä on vika huom toimi tolla suuttimella itsekseen jossain välissä...  Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Tieto lisää tuskaa sanoisin,,, ensinnäkin on ollut liian pieni suutin, jos tehari ja filtteri ollut kiinni. toisekseen luultavasti on männänrengas mennyt liian laihan seoksen takia... Powerfiltteri itsessään jo vaatii seoksen rikastamista jotta toimisi edes siedettävästi, ja tehari siihen päälle on soppa valmis hämmennettäväksi... Lähtisin siitä, että avaisi koneen ja tsekkaisin männän. jos rengas poikki on vika selvitetty, sekä jälkihoitona antaisin kaasarille sellaiset säädöt, että röpöttää osakaasulla ja täyskaasulla kiertää ahistelematta. Ts grossipuolen miehet säätää 2t pelin rikkaalle jotta täyskaasulla toimii hyvin. Sinullakin nuo virit on jo sitä luokkaa, ettei sillä varmaan paljoa pintakaasulla ajella...

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 03.06.10 - klo:09:22
Tieto lisää tuskaa sanoisin,,, ensinnäkin on ollut liian pieni suutin, jos tehari ja filtteri ollut kiinni. toisekseen luultavasti on männänrengas mennyt liian laihan seoksen takia... Powerfiltteri itsessään jo vaatii seoksen rikastamista jotta toimisi edes siedettävästi, ja tehari siihen päälle on soppa valmis hämmennettäväksi... Lähtisin siitä, että avaisi koneen ja tsekkaisin männän. jos rengas poikki on vika selvitetty, sekä jälkihoitona antaisin kaasarille sellaiset säädöt, että röpöttää osakaasulla ja täyskaasulla kiertää ahistelematta. Ts grossipuolen miehet säätää 2t pelin rikkaalle jotta täyskaasulla toimii hyvin. Sinullakin nuo virit on jo sitä luokkaa, ettei sillä varmaan paljoa pintakaasulla ajella...

oiskohan nyt liian laihalla käynyt koska bensassa aina 5-6% öljyä osakaasulla röpöttää täyskaasulla piikki ja taas alkoi vakiputsarilla toimimaan parempaan suuntaan näkee sitten huomenna lähteekö toimimaan kokonaan... riittäskö 95 suutin... kattelen tota konetta kuha jaksan ottaa noi kaikki miljoona ja yksi katetta pois niin ja unohtu että sammui silloin kun ei antanut kaasua eikös nuo bensat valu koneeseen sitten jos rengas poikki.. pääseekö sieltä mihinkään ettei käy niin että täyttyy koko alakerta bensasta...  mutta miten toi sit vaikuttaa toi putsari siihen ettei pääse nyt sitä bensaa sinne? pysyy käynnissä ottaa piikin mut booa jossain vaiheessa sitte...

Ei ne bensat kapikammioon valu, ellei kaasari jatkuvalla syötöllä laske lävitseen,jos epäilee siellä bensaa olevan niin polkeminen ilman tulppaa auttaa. Tai antaa seisoa vuorokauden yli, jolloin haihtumisilmiö poistaa bensan. Tuo terävä piikki ja booaaminen viittaisi juuri renkaan katkeamiseen, taikka sitten kaasari säädöt on aivan mettässä...

noh kiitos nyt on hyvä aika purkaa katteet koska joutuupi maalamaan keuliessani ympäri niin katon tuon renkaan... ei tota kaasariakaan ole kauheesti säädelty... mut kiitti

E: niin ja tuohan oli niin että juuri uusi pytty ja mäntä laitettu kiinni ja niillä se 400 kilsaa körötelty... mut kattomallahan se selviää

tulikin tuossa mieleen,että oletko kokeillut uudella tulpalla... Kova seosprosenntti tuntuu kyl olevan sinulla, tuo tuluppahan voi oireilla ja itsellänikin oireili kerran niin, että kävi kyllä mutta hana auki ajaessa alkoi hyytymään. Pienillä kierroksilla toimi, muttei täyskaasulla ja veto päällä.. Syy keskielktrodi oli palanut poies.. merkki että kone käy sekä kuumana että laihalla, ja yksi syy siihen on väärä tulpan lämpöarvo ja toinen kaasari.. omassani oli tuolloin viri,viripytty ja tarvitsi kylmemmän tulpan, minkä tuolloin totesin kantapään kautta..

2T-öljyä ei kannata yli 4% laittaa, sytytystulppa ei tykkää yhtään. Enemmästä ei sitä paitsi hyödy mitään. Itse käytän 3-4% seosta. 70cc sporttisylinteriin siirryttäessä kannattaa tulppaa vaihtaa numeroa kylmempään.