Skootterini.com

Itse en paljon skoottereista tiedä. Ostimme vähän aikaa sitten käytetyn otsikon mukaisen skootterin ja on pelannut ihan hyvin tähän asti. Entinen omistaja on vaihtanut prikkoja, mutta laittoi vakioprikan ennen myyntiä.

Variaattorista on jonkin aikaa kuulunut jonkinlaista pientä rahinaa ja nyt on alkanut tyhjäkäynnillä tekemään nakuttavaa ääntä, en tiedä johtuneeko sitten bensan oktaanimäärästä. Mutta sitten itse asiaan.

Tänään starttasin normaalisti parkkipaikalta ja startti pyöri jonkin aikaa vain paikallaan, toisella tai kolmannella yrittämällä kuitenkin lähti ja tätä toistui muutamilla eri käynnistyisskerroilla, kunnes jonkin ajan paikallaan olon jälkeen skootteri ei enää käynnistynytkään ollenkaan.

Startti kuulostaa välillä pyörivän tyhjää, välillä sieltä kuuluu kilinää ja välillä moottori saattaa yrittää käynnistyä.

Sijoitin ongelman bendixiin, joten täytyykö avata variaattori ja katsoa bendixin kunto, vai onko mahdollisesti muita syitä, josta ko. ongelma voi johtua (esim variaattorin kopasta). Itse en edes pääse käsiksi koko skootteriin nyt, kun se jäi tuonne keskustaan 

Onko variaattorin avaaminen vaikeakin homma ja mitä työkaluja vaatii?

Akku voi olla liian tyhjä. Lepojännite pitäisi olla 13 V.

Akusta lähtisin kanssa liikenteeseen, koska kyseessä ruisku.

Variaattorinkopan avaamisesta löytyy pääsivuston tietopankista ohjetta.

Voikos ihan auton akulla esim. yrittää startata ja tarvitseekos bendixin tutkimiseen ottaa tuo ensiöratas irti, vaikuttaa turhan riskialttiilta ainakin ilman momenttiavaimia/lukisimia?

E: Jaa-a kaipa se pitää sitten ammattimiehelle viedä, kun ei ole edes akkua jolla sitä voisi testata.. Valot palaa normaalisti, jne.

EDIT 14.5.2010: Anteeksi tuplapostaus, vietiin tänään huoltoon ja vika selvisi melkeinpä heti..

Ilmeisesti mutteri oli jäänyt kunnolla kiristämättä ja eikö mitä ihan sormilla pyöritettävissä oli siellä, onneksi ei ollut ehtinyt irti lähteä. Kaikki rattaat ja hihnapyörät siellä irti, siitähän se kilinäkin lähti.

No, uutta osaa vaan, onneksi ei tainnut kampiakselista keretä kulua ni urat pois, siitä olisikin tullut sitten kalliimpi homma.

Siis ensiöhihnapyörän mutteri kiristämättä? No onpahan taas ollut osaava kaveri hommissa. Millä lie muljutellut.

Jep, se oli irti, kaikki osat kampiakselilla näytti liikkuvan aikalailla vapaasti ees taas, onneksi kampiakselin uurteet ei tainneet olla kulunut, mutta ilmeisesti rattaan sisäreiän uurteet oli kuluneet sen verran, että pienkonekorjaaja suositteli uuden tilaamista ja sinne se sitten jätettiin.

Jospa nämä mahtavat kelit vielä jatkuisivat, niin pääsis sitten toivottavasti jo ensi viikolla ajelemaan 

Tästä syystä en milloinkaan suosittele käytettyjen ostamista, eteenkään jos koneeseen on koskettu..

Toki uusi on aina uusi ja uudessa on takuu, mutta yleisesti käytetyistä, se on vähän siitä kiinni kuka siihen on koskenut. Liikkeissä myytävissä käytetyissä samat jutut (vaihdokin liikkeeseen tuonut on saattanut tehdä vaikka mitä, ei ne niitä liikkeessä purkamaan ala ennen myyntiä).

Jopa virallisilla korjaamoilla sattuu ja tapahtuu joskus mokia (kuten eräät pyöränpultit jotka jäivät kiristämättä ja autoilija soitteli jonkin ajan kuluttua, että nyt on rengas irti).

Siis oikeasti. Kyllä minuakin hirvittäisi ostaa mopo joltakin "tuunaajalta", mutta tuolloin varmasti kävisin ainakin primääriosat lävitse ennen liikenteeseen lähtemistä. Kaikki tätä eivät luonnollisesti jaksa tehdä. Kyse on kuitenkin pitkälti usein myös hinnasta.

Kirjoitan nyt tähän aiheeseen, vaikkei otsikkoon liitykkään.

Mikähän mahtaa olla vialla, kun tyhjäkäynnillä "pätkii" ja myös jonkin verran kiihdyttäessä. Tämä on kylläkin yleensä vain kylmällä koneella; kun tulen esim. ajon jälkeen kotiin, niin tyhjäkäynti on normaali.

Paikallinen pienkonekorjaaja epäili viaksi "ruiskua", mutta ajattelin, että voisikohan vika olla muualla.

Saattaa olla pelkkä luulo, mutta tuntuu että kuluttaa myös jonkin verran enemmän polttoainetta ja ei väännä ylämäessä ihan niin hyvin kun ennen. Tämä tosin saattaa johtua kuluneesta variaattorin hihnasta.

Pitäis varmaan ajella 50km Gileran merkkihuoltoon.

juketsu, ettei vaan ole jostain syystä seos päässyt rikkaalle? Se ainakin aiheuttaa pätkimistä kun yrittää kaasua tarjota koneelle ja myöskin bensaa kuluisi enemmän.

Tarkistapa rengaspaineet ihan vaikka piruuttasi, ei tartte montaa kymmenystä hävitä että alkaa meno tahmaamaan (etenkin mäkiin) ja bensankulutus pomppaa

Lainaus käyttäjältä: JaakkoFagerlund - 07.09.10 - klo:16:37
juketsu, ettei vaan ole jostain syystä seos päässyt rikkaalle? Se ainakin aiheuttaa pätkimistä kun yrittää kaasua tarjota koneelle ja myöskin bensaa kuluisi enemmän.

Eli pitäisi sitten ilmeisesti viedä jollekkin, joka pystyy ruiskua säätämään, eli todennäköisesti Gileran huoltoon.

Paha sanoa mitä tuollaiselle voi tai ei voi tehdä kotosalla, mutta oletko tarkistanut koneen ilmansaannin, että saa hyvin ilmaa mutta ei kumminkaan vuoda mistään?

Putsasin jokin aika sitten ilmanputsarin, kun epäilin alkuun sitä. Muuten en ole ilmansaantia tarkastanut.

Sitä ruiskua ei kotikonstein sörkitä eli vaatii osaavan huollon. Toki jos siinä (vaikka boksissa) jotain vikaa olisi, niin vikavalot voisi palaa. Onko skootteria muuten viritetty (esim. tehoputki) ja jos on, niin onko ruiskuohjelma päivitetty?

Myös akkujännite, eli hyväkuntoinen akku on ruiskuissa tarkkaa. Alkaa tökkimään, jos on paska akku. Taisi olla juttua joskus tälläkin foorumilla Aprilian osalta.

Eipä ole viritetty Kaipa se keväällä pitäis viedä huoltoon, nyt ei oikein ehi ku on koulua.